1.本实用新型属于自行车后座技术领域，特别是涉及一种可拆卸式自行车后座。
背景技术：
2.自行车作为传统交通工具，是人们生活中不可或缺的代步工具。目前，随着技术进步和人们生活水平的提高，自行车被赋予了更多的功能，自行车的基本部件缺一不可，自行车的后座通常是用于载人的，通常只有一个铁架子，现有的后座往往不方便进行拆卸，不方便在载人还是载物上做到切换自如，以及现有的后座往往在减震方便不够优异，使得人们坐在后座上如坐针毡。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种可拆卸式自行车后座，以解决现有的问题：现有的后座往往不方便进行拆卸，不方便在载人还是载物上做到切换自如。
4.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种可拆卸式自行车后座，包括自行车本体，所述自行车本体的顶部固定有预装桶座，所述预装桶座的内侧滑动连接有插接柱，所述插接柱的顶部设置有车座，所述插接柱的内部安装有多个卡接机构。
5.进一步地，每个所述卡接机构均包括卡块和卡接弹簧；
6.所述卡块滑动连接于插接柱的内部，且所述预装桶座的内侧设置有与卡块数量相同并且位置对应的卡槽，所述卡块与插接柱之间固定有卡接弹簧。
7.进一步地，所述预装桶座一侧的顶部转动连接有翻转盖，所述翻转盖的顶部焊接有插接把手，且所述插接把手的一侧开设有通孔，所述自行车本体的一侧对称滑动连接有插接销，所述插接销和自行车本体之间固定有插接弹簧，用于当所述插接把手移动至自行车本体的一侧时，所述插接销能够插接至所述通孔的内侧。
8.进一步地，所述插接柱和车座之间还设置有固定框和滑动框，所述固定框与插接柱固定连接，所述滑动框与车座固定连接，所述固定框和滑动框的内侧均匀固定有多个减震伸缩杆。
9.进一步地，每个所述减震伸缩杆均包括滑动柱、固定柱和减震弹簧；
10.所述滑动柱与滑动框固定连接，所述固定柱与固定框固定连接，且所述滑动柱滑动连接于固定柱的内部，所述固定柱的内部且位于滑动柱的底部还设置有减震弹簧。
11.进一步地，所述卡块的底部设置有第一斜面，所述卡块的一侧还设置有第二斜面。
12.进一步地，所述车座的顶部固定有软垫，且所述软垫的材质为橡胶。
13.本实用新型具有以下有益效果：
14.1、本实用新型通过插接柱、卡块和预装桶座之间的相互配合，使自行车的后座可以随意在载人和载货的模式之间转换，在拆卸和安装车座时也更加方便。
15.2、本实用新型通过固定框、滑动柱和减震弹簧之间的相互配合，使得该车后座能
够有效进行减震，从而提升了使用者的舒适度，增大装置的实用性。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型预装桶座、插接柱和卡块之间的结构示意图；
19.图3为本实用新型插接柱、卡块和卡接弹簧之间的结构示意图；
20.图4为本实用新型卡块的形状示意图；
21.图5为本实用新型自行车本体、预装桶座和翻转盖之间的结构示意图；
22.图6为本实用新型自行车本体、插接销和插接弹簧之间的结构示意图；
23.图7为本实用新型固定框、滑动柱和减震弹簧之间的结构示意图。
24.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
25.1、自行车本体；2、预装桶座；3、插接柱；4、车座；5、卡块；6、卡接弹簧；7、翻转盖；8、插接把手；9、插接销；10、插接弹簧；11、固定框；12、滑动框；13、滑动柱；14、固定柱；15、减震弹簧；51、第二斜面；52、第一斜面。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.请参阅图1-7所示，本实用新型为一种可拆卸式自行车后座，包括自行车本体1，自行车本体1的顶部固定有预装桶座2，预装桶座2的内侧滑动连接有插接柱3，插接柱3的顶部设置有车座4，车座4的顶部固定有软垫，且软垫的材质为橡胶，使得使用者坐在车座4上时更加舒适，插接柱3的内部安装有多个卡接机构。
28.每个卡接机构均包括卡块5和卡接弹簧6；
29.卡块5滑动连接于插接柱3的内部，卡块5的底部设置有第一斜面52，卡块5的一侧还设置有第二斜面51，通过第一斜面52的设置，使得卡块5下移时不会因预装桶座2进行阻挡，且通过第二斜面51的设置，使得卡块5在转动时能够收缩在插接柱3内部，进而使得插接柱3拆卸较为方便，且预装桶座2的内侧设置有与卡块5数量相同并且位置对应的卡槽，卡块5与插接柱3之间固定有卡接弹簧6。
30.预装桶座2一侧的顶部转动连接有翻转盖7，翻转盖7的顶部焊接有插接把手8，且插接把手8的一侧开设有通孔，自行车本体1的一侧对称滑动连接有插接销9，插接销9和自行车本体1之间固定有插接弹簧10，用于当插接把手8移动至自行车本体1的一侧时，插接销9能够插接至通孔的内侧。
31.插接柱3和车座4之间还设置有固定框11和滑动框12，固定框11与插接柱3固定连
接，滑动框12与车座4固定连接，固定框11和滑动框12的内侧均匀固定有多个减震伸缩杆。
32.每个减震伸缩杆均包括滑动柱13、固定柱14和减震弹簧15；
33.滑动柱13与滑动框12固定连接，固定柱14与固定框11固定连接，且滑动柱13滑动连接于固定柱14的内部，固定柱14的内部且位于滑动柱13的底部还设置有减震弹簧15。
34.本实施例的一个具体应用为：使用者使用该装置时，需要安装后座时，使用者拿住车座4，将插接柱3与预装桶座2对齐，并将插接柱3插入预装桶座2的内侧，通过卡块5上设置的第一斜面52，使得卡块5在移动时不会造成限制，当插接柱3完全移动至预装桶座2的内部，此时卡块5和预装桶座2内侧的卡槽处于同一水平高度，转动插接柱3，并通过卡接弹簧6的设置，使得卡块5卡入卡槽内部，进而完成对后座的安装；
35.当需要拆卸时，只需转动车座4，使得车座4带动插接柱3和卡块5转动，通过卡块5上设置的第二斜面51，使得卡块5转动时不会造成限制，从而使得卡块5与预装桶座2内侧的卡槽脱离，进而使用者能够向上移出车座4和插接柱3，从而使得后座能够进行拆卸，且安装也更加方便；
36.当车座4和插接柱3完全移出预装桶座2后，预装桶座2可作为一储物盒使用，通过翻转盖7对预装桶座2内部的物品进行保护，当需要安装进插接柱3时，拉动插接销9，使得插接销9移动带动插接弹簧10收缩，翻转翻转盖7，使得翻转盖7带动插接把手8转动，进而使得插接把手8内部的通孔与插接销9相对应，当插接把手8内部的通孔与插接销9对齐后，松开插接销9，使得插接销9在插接弹簧10的作用下插入插接把手8内部，从而能够对翻转盖7进行固定；
37.在使用者安装插接柱3和车座4后，通过固定框11和滑动框12的配合，使得滑动框12在受力后向下移动，进而带动滑动柱13向下移动，从而能够压缩减震弹簧15，使得该车后座能够有效进行减震，从而提升了使用者的舒适度，增大装置的实用性。
38.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
39.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。