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一种带有定位式功能的高强壳体人工驾驶站式车的制作方法

时间:2022-02-20 阅读: 作者:专利查询

一种带有定位式功能的高强壳体人工驾驶站式车的制作方法

1.本实用新型涉及驾驶车领域,具体来说,涉及一种带有定位式功能的高强壳体人工驾驶站式车。


背景技术:

2.在当前社会,随着社会的发展,在物品载货方面,长距离的人工运输成本较高,而且对于较重的物品来说,也非常的浪费人力,现有技术中的,人工驾驶的站式车采用普遍的轮式,而现有形式的驾驶站式车无法良好适应路面的各种工作情况,且现有的驾驶站式车不具备很好的定位功能,因此大大降低实用的效果。
3.针对相关技术中的问题,目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素:

4.本实用新型的目的在于提供一种带有定位式功能的高强壳体人工驾驶站式车,以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
6.一种带有定位式功能的高强壳体人工驾驶站式车,包括履带式驾驶车本体,所述履带式驾驶车本体包括车前架、履带式车轮、站板和位于站板两侧的侧翼板,所述侧翼板上设有遮阳机构,所述车前架上分别设有led灯、保险杠和显示屏,所述车前架外表面上设有太阳能板,所述车前架上镶嵌式设有蓄电池箱,所述蓄电池箱内部通过缓冲机构安装有蓄电池,所述蓄电池箱内设有gps定位仪,所述缓冲机构包括固定在所述蓄电池箱内底端的若干个缓冲弹簧,所述缓冲弹簧顶端共同固定设有安装板,所述蓄电池和所述gps定位仪均安装在所述安装板顶端。
7.进一步的,所述站板包括上站板和下站板,所述上站板和所述下站板之间设有若干个减震机构,所述减震机构包括阻尼器,所述阻尼器顶端固定设有安装片,所述安装片通过螺钉固定在所述上站板底端,所述阻尼器底端固定设有螺纹杆,所述下站板上开设有供所述螺纹杆穿过的穿口,所述螺纹杆上套设有两个螺母,所述螺母夹设在所述下站板之间。
8.进一步的,所述遮阳机构包括通过螺钉固定在所述侧翼板上的连接长板,所述连接长板内部为空腔状,所述连接长板顶端上方设有背板,所述连接长板和所述背板之间设有可伸缩机构,所述背板顶端通过螺钉固定设有弯折形状的遮阳板,所述背板上设有靠背垫。
9.进一步的,所述可伸缩机构包括固定在所述背板底端的两根延伸杆,所述延伸杆延伸至所述连接长板内部,所述连接长板内部设有转杆,所述转杆一端固定设有与所述连接长板外壁接触的转盘,所述转杆另一端设有固定在所述连接长板内壁的轴承,所述转杆上固定设有两个齿盘,所述齿盘上均啮合有副齿盘,所述副齿盘底端通过支柱连接有固定在所述连接长板内底端的副轴承,所述副齿盘顶端中心处固定设有丝杆,所述丝杆分别螺纹套设在对应的所述延伸杆内部,所述延伸杆上和所述连接长板内壁上固定设有相对应的
限位板。
10.进一步的,所述蓄电池箱上安装有箱门,所述蓄电池箱内壁上和所述箱门内侧壁上均设有缓冲气囊。
11.进一步的,所述箱门内侧身上粘贴设有密封条,所述蓄电池箱内底端固定设有干燥箱,所述干燥箱内部放置有干燥剂包,所述干燥箱顶面均匀分布设有透气孔。
12.与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:
13.注意的是,在履带式驾驶车本体上需要设计蓝牙模块,便于与手机进行连接,可查看车辆数据车速,里程,行驶时间,电流,剩余电量等情况,该电量、里程等也可以显示在车上的显示屏上,该车设计成履带式车轮,从图中可以看出,具有很好的爬坡能力,全地形使用,同时便于夜间使用,注意,本车左右独立液压制动,后方加装拖车球,可拖拽中三百千克以上的载货雪橇车或轮式拖车,gps定位仪与手机进行连接,进而随时知道车辆的位置,使用过程中,驾驶员站在站板上,通过设计的遮阳机构,有效的避免光线太强,影响驾驶员驾驶,太阳能板供电给蓄电池箱,蓄电池供电给gps定位仪,设计的缓冲机构,大大降低行驶中,车体产生的震动影响电池的使用寿命。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1是根据本实用新型实施例的一种带有定位式功能的高强壳体人工驾驶站式车的主视图;
16.图2是根据本实用新型实施例的一种带有定位式功能的高强壳体人工驾驶站式车的车前架示意图;
17.图3是根据本实用新型实施例的一种带有定位式功能的高强壳体人工驾驶站式车的站板示意图;
18.图4是根据本实用新型实施例的一种带有定位式功能的高强壳体人工驾驶站式车的侧翼板示意图;
19.图5是根据本实用新型实施例的一种带有定位式功能的高强壳体人工驾驶站式车的升降机构示意图;
20.图6是根据本实用新型实施例的一种带有定位式功能的高强壳体人工驾驶站式车的蓄电池箱示意图。
21.附图标记:
22.1、车前架;2、履带式车轮;3、站板;4、侧翼板;5、led灯;6、保险杠;7、显示屏;8、太阳能板;9、蓄电池箱;10、gps定位仪;11、缓冲弹簧;12、安装板;13、上站板;14、下站板;15、阻尼器;16、安装片;17、螺纹杆;18、连接长板;19、背板;20、遮阳板;21、延伸杆;22、转杆;23、转盘;24、齿盘;25、副齿盘;26、丝杆;27、缓冲气囊;28、干燥箱。
具体实施方式
23.下面,结合附图以及具体实施方式,对实用新型做出进一步的描述:
24.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点,下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是,在不冲突的情况下,本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
25.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型,但是,本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施,因此,本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
26.请参阅图1-6,根据本实用新型实施例的一种带有定位式功能的高强壳体人工驾驶站式车,包括履带式驾驶车本体,履带式驾驶车本体包括车前架1、履带式车轮2、站板3和位于站板3两侧的侧翼板4,侧翼板4上设有遮阳机构,车前架1上分别设有led灯5、保险杠6和显示屏7,车前架1外表面上设有太阳能板8,车前架1上镶嵌式设有蓄电池箱9,蓄电池箱9内部通过缓冲机构安装有蓄电池,蓄电池箱9内设有gps定位仪10,缓冲机构包括固定在蓄电池箱9内底端的若干个缓冲弹簧11,缓冲弹簧11顶端共同固定设有安装板12,蓄电池和gps定位仪10均安装在安装板12顶端。
27.请参阅图3-5,站板3包括上站板13和下站板14,上站板13和下站板14之间设有若干个减震机构,减震机构包括阻尼器15,阻尼器15顶端固定设有安装片16,安装片16通过螺钉固定在上站板13底端,阻尼器15底端固定设有螺纹杆17,下站板14上开设有供螺纹杆17穿过的穿口,螺纹杆17上套设有两个螺母,螺母夹设在下站板14之间,遮阳机构包括通过螺钉固定在侧翼板4上的连接长板18,连接长板18内部为空腔状,连接长板18顶端上方设有背板19,连接长板18和背板19之间设有可伸缩机构,背板19顶端通过螺钉固定设有弯折形状的遮阳板20,背板19上设有靠背垫,可伸缩机构包括固定在背板19底端的两根延伸杆21,延伸杆21延伸至连接长板18内部,连接长板18内部设有转杆22,转杆22一端固定设有与连接长板18外壁接触的转盘23,转杆22另一端设有固定在连接长板18内壁的轴承,转杆22上固定设有两个齿盘24,齿盘24上均啮合有副齿盘25,副齿盘25底端通过支柱连接有固定在连接长板18内底端的副轴承,副齿盘25顶端中心处固定设有丝杆26,丝杆26分别螺纹套设在对应的延伸杆21内部,延伸杆21上和连接长板18内壁上固定设有相对应的限位板。
28.通过本实用新型的上述方案,有益效果:提前螺纹穿设一个螺母,然后将螺纹杆17贯穿下站板14,然后在螺纹杆17底部再螺纹穿设一个螺母,最终使其两个螺母设在下站板14之间,完成上站板13安装,注意,下站板14是与车体为一体设计,背板19上设有靠背垫,站着开车时,背部可微微靠在靠背垫上,避免驾驶的舒适度,遮阳板20有效的遮挡太强的光线,进一步的提高驾驶员驾驶舒适度,手动转动转盘23使其丝杆带动转杆22上的齿盘24转动,齿盘24带动副齿盘25,最终带动背板19升降,调节遮阳板20的适中高度。
29.请参阅图6,蓄电池箱9上安装有箱门,蓄电池箱9内壁上和箱门内侧壁上均设有缓冲气囊27,箱门内侧身上粘贴设有密封条,蓄电池箱9内底端固定设有干燥箱28,干燥箱28内部放置有干燥剂包,干燥箱28顶面均匀分布设有透气孔。
30.通过本实用新型的上述方案,有益效果:关上箱门,使其缓冲气囊27接触式的包裹住蓄电池,进一步的提高减震缓冲能力,进一步的保证蓄电池的使用寿命,密封条保证箱门的关闭,箱门与蓄电池箱9对接处密封效果好,配合干燥箱28内的干燥剂包,有效保证蓄电
池箱9内部的干燥性,避免蓄电池受潮。
31.为了方便理解本实用新型的上述技术方案,以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明:
32.在实际应用时,注意的是,在履带式驾驶车本体上需要设计蓝牙模块,便于与手机进行连接,可查看车辆数据车速,里程,行驶时间,电流,剩余电量等情况,该电量、里程等也可以显示在车上的显示屏7上,该车设计成履带式车轮2,从图中可以看出,具有很好的爬坡能力,全地形使用,同时便于夜间使用,注意,本车左右独立液压制动,后方加装拖车球,可拖拽中三百千克以上的载货雪橇车或轮式拖车,gps定位仪10与手机进行连接,进而随时知道车辆的位置,使用过程中,驾驶员站在站板3上,通过设计的遮阳机构,有效的避免光线太强,影响驾驶员驾驶,太阳能板8供电给蓄电池箱9,蓄电池供电给gps定位仪10,设计的缓冲机构,大大降低行驶中,车体产生的震动影响电池的使用寿命。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。