1.本实用新型涉及车辆驻车制动系统技术领域，特别涉及一种双拉索式电子驻车螺杆。


背景技术：

2.随着科技的进步，社会的发展，我国的机械制造行业得到了快速的发展，随之而来的是汽车零部件的快速发展。驻车螺杆是汽车一种重要的零部件，需要和驻车螺套配合使用。
3.针对cn201721047313.8一种双拉索式电子驻车双螺纹螺杆传动机构，其上的双螺纹螺杆与左长螺杆之间未设置保护机构，容易导致灰尘在双螺纹螺杆上聚集，容易造成转动卡死现象，且其上左长螺杆和右长螺杆的端部均安装有拉索安装板，其拉索安装板一般为焊接固定式，当拉索安装板损坏时，不方便对其进行拆卸更换，故此，我们提出一种双拉索式电子驻车螺杆。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种双拉索式电子驻车螺杆，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种双拉索式电子驻车螺杆，包括双螺纹螺杆，所述双螺纹螺杆上螺纹安装有左长螺杆和右长螺杆，所述左长螺杆和右长螺杆的端部均安装有拉索安装组件，所述双螺纹螺杆和右长螺杆之前安装有伸缩保护组件。
7.优选的，所述伸缩保护组件包括伸缩管，所述伸缩管的两端均安装有安装环且两组所述安装环的安装孔内均固定有两组安装螺丝，所述安装螺丝的下端位于安装环的内腔并转动设置有万向滚珠。
8.优选的，两组所述安装环上设有的万向滚珠的下端分别位于双螺纹螺杆的杆头外壁和右长螺杆外壁上设有的凹槽内，所述万向滚珠的下端与凹槽底部相抵触。
9.优选的，所述安装螺丝上设有外螺纹管，所述外螺纹管的内腔安装有挤压弹簧且所述挤压弹簧的下端与挤压柱固定连接，所述挤压柱的下端位于外螺纹管的下方。
10.优选的，所述拉索安装组件包括安装柱，所述安装柱的内腔设有插接腔且所述插接腔的内腔插接有安装块，所述安装块通过固定螺丝与安装柱固定连接。
11.优选的,所述固定螺丝上设有插接柱，所述插接柱的下端安装有螺纹柱且所述螺纹柱的下端安装有弹性紧固垫。
12.优选的，所述安装块上设有与插接柱相适配的穿过孔。
13.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
14.1、增设有伸缩保护组件，可通过伸缩管将双螺纹螺杆部分遮挡起来，可防止其上沾有灰尘或杂物导致运动卡死，且通过安装螺丝对其进行安装，安装螺丝下端设有的万向
滚珠可与接触面产生滚动摩擦，减小摩擦损耗。
15.2、将焊接式的安装块设置为插接固定式，便于对损坏安装板的拆卸更换。
附图说明
16.图1为本实用新型一种双拉索式电子驻车螺杆的整体结构图；
17.图2为本实用新型一种双拉索式电子驻车螺杆的局部拆分图；
18.图3为本实用新型一种双拉索式电子驻车螺杆的拉索安装组件拆分图；
19.图4为本实用新型一种双拉索式电子驻车螺杆的固定螺丝结构图；
20.图5为本实用新型一种双拉索式电子驻车螺杆的安装环侧视剖面图；
21.图6为本实用新型一种双拉索式电子驻车螺杆的安装螺丝剖面图。
22.图中：1、右长螺杆；2、杆头；3、双螺纹螺杆；4、伸缩保护组件；41、伸缩管；42、安装环；43、安装螺丝；431、外螺纹管；432、挤压弹簧；433、挤压柱；44、万向滚珠；5、左长螺杆；6、拉索安装组件；61、安装柱；62、插接腔；63、穿过孔；64、安装块；65、固定螺丝；651、插接柱；652、螺纹柱；653、弹性紧固垫。
具体实施方式
23.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.如图1-6所示，一种双拉索式电子驻车螺杆，包括双螺纹螺杆3，双螺纹螺杆3上螺纹安装有左长螺杆5和右长螺杆1，左长螺杆5和右长螺杆1的端部均安装有拉索安装组件6，双螺纹螺杆3和右长螺杆1之前安装有伸缩保护组件4。
27.伸缩保护组件4包括伸缩管41，伸缩管41的两端均安装有安装环42且两组安装环42的安装孔内均固定有两组安装螺丝43，安装螺丝43的下端位于安装环42的内腔并转动设置有万向滚珠44，两组安装环42上设有的万向滚珠44的下端分别位于双螺纹螺杆3的杆头2外壁和右长螺杆1外壁上设有的凹槽内，万向滚珠44的下端与凹槽底部相抵触，安装螺丝43上设有外螺纹管431，外螺纹管431的内腔安装有挤压弹簧432且挤压弹簧432的下端与挤压柱433固定连接，挤压柱433的下端位于外螺纹管431的下方，可通过伸缩管41将双螺纹螺杆3部分遮挡起来，可防止其上沾有灰尘或杂物导致运动卡死，可通过安装螺丝43将本安装环42分别安装在杆体2和右长螺杆1上，其安装螺丝43下端设有的万向滚珠44卡接在杆体2和
右长螺杆1上设有的凹槽内，可通过挤压弹簧432的弹力作用使得万向滚珠44与凹槽的接触，可产生滚动摩擦，减小摩擦损耗。
28.拉索安装组件6包括安装柱61，安装柱61的内腔设有插接腔62且插接腔62的内腔插接有安装块64，安装块64通过固定螺丝65与安装柱61固定连接，固定螺丝65上设有插接柱651，插接柱651的下端安装有螺纹柱652且螺纹柱652的下端安装有弹性紧固垫653，安装块64上设有与插接柱651相适配的穿过孔63，安装块64通过固定螺丝65与安装柱61安装在一起，可通过拆卸固定螺丝65将安装块64与安装柱61拆卸分离，从而实现对安装块64的更换，其固定螺丝65底部设有的弹性紧固垫653可加强安装柱61与固定螺丝65的固定效果。
29.需要说明的是，本实用新型为一种双拉索式电子驻车螺杆，在原有的驻车螺杆上增设伸缩保护组件4，可通过伸缩管41将双螺纹螺杆3部分遮挡起来，可防止其上沾有灰尘或杂物导致运动卡死，可通过安装螺丝43将本安装环42分别安装在杆体2和右长螺杆1上，其安装螺丝43下端设有的万向滚珠44卡接在杆体2和右长螺杆1上设有的凹槽内，可通过挤压弹簧432的弹力作用使得万向滚珠44与凹槽的接触，可产生滚动摩擦，减小摩擦损耗，将焊接式的安装块64设置为插接固定式，便于对损坏安装板64的拆卸更换。
30.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。