1.本发明涉及立体车库充电技术领域，具体为一种垂直循环类立体车库充电系统装置。
背景技术：
2.随着国家对新能源汽车产业发展的不断重视与推动，作为新能源汽车发展的主要战略取向的纯电动汽车得到了快速发展及大量上市，电动汽车的配套服务设施特别是便民充电设施的需求也日渐增加，现有的垂直循环类立体车库也有部分配套了电动汽车充电装置，但存在以下隐患：有的驾驶员在存车时给电动汽车插上充电枪进行充电，取车时忘记拔出充电枪就发动汽车准备驰离载车板，致使充电枪电源线拉拽充电装置，造成汽车、充电枪、车库充电装置、载车板的损坏，严重时甚至会引发重大事故。
技术实现要素：
3.本发明的目的在于提供一种垂直循环类立体车库充电系统装置，能够在忘拔充电枪的汽车驰离载车板前，发出警报信号提醒司机没有拔出充电枪，以克服现有技术中垂直循环类立体车库取车时忘记拔出充电枪，致使充电枪电源线拉拽充电装置，造成汽车、充电枪、车库充电装置、载车板的损坏的问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种垂直循环类立体车库充电系统装置，包括载车板和位于载车板末端的充电柜，还包括重力开关装置、插头安装架、充电枪插拔开关装置、充电插座和报警系统，所述重力开关装置设置于载车板上汽车停放时车轮位置，所述插头安装架定设置于载车板的侧端，所述充电枪插拔开关装置固定设置于插头安装架的上部，所述充电插座固定设置于充电枪插拔开关装置内部且与充电柜电性连接，所述报警系统与充电柜电源端电性连接，所述报警系统包括串联连接的第一开关、第二开关和警报器，所述第一开关设置于重力开关装置内，所述第一开关为常闭式开关，当汽车车轮压上重力开关装置时，第一开关断开，所述第二开关设置于充电枪插拔开关装置内，所述第二开关为常开式开关，当充电枪插入充电插座时，第二开关闭合，所述警报器固定设置于插头安装架的上部。
5.进一步的，所述重力开关装置包括压板、压力弹簧，第一开关盒和压杆，所述压板一端通过铰链与载车板铰接，所述压力弹簧固定设置于载车板上且位于压板另一端下方，所述压杆与压板的底面固定连接且位于压力弹簧旁边，所述第一开关盒与载车板的底面固定连接且位于压杆正下方，所述第一开关盒内设置有第一开关，所述压杆可插入第一开关盒内并使第一开关断开。
6.进一步的，所述第一开关盒包括第一盒体和第一开关，所述第一盒体与载车板的底面固定连接，所述第一开关盒内固定设置有弹簧座，所述弹簧座内放置有第一弹簧，所述第一开关包括第一触片和第二触片，所述第一触片固定设置于第一盒体内侧壁，所述第二触片固定设置于第一弹簧顶端，所述第二触片在第一弹簧作用下紧贴第一触片，所述第二
触片可在压杆作用下与第一触片脱开，所述第一触片和第二触片非互相接触部分设置有绝缘保护。
7.进一步的，所述弹簧座开设有直槽，所述直槽的槽口方向朝向第一触片，所述第二触片可在直槽中上下移动。
8.进一步的，所述压力弹簧为碟形弹簧。
9.进一步的，所述充电枪插拔开关装置包括第二盒体、挡板、自动复位机构和第二开关，所述充电插座固定设置于第二盒体内部，所述第二盒体正面开设有滑槽和可将充电插座露出的插头孔，所述挡板紧贴第二盒体正面内壁且遮住充电插座，所述挡板固定连接有把手，所述把手伸出滑槽且可在滑槽内来回滑动，所述自动复位机构固定设置于第二盒体内底部且与挡板固定连接，所述自动复位机构在外力作用下动作使挡板下移露出充电插座且使第二开关闭合，外力释放后自动使挡板上移遮住充电插座且使第二开关断开。
10.进一步的，所述自动复位机构包括支撑板、导向柱和第二弹簧，所述导向柱固定设置于第二盒体内底部，所述第二弹簧松套于导向柱上，所述支撑板松套于导向柱上且放置在第二弹簧上部，所述支撑板与挡板下端固定连接，所述支撑板第二弹簧作用下使挡板保持在第二盒体上部并遮住充电插座。
11.进一步的，所述第二开关包括触块和簧片，所述簧片固定设置于第二盒体内底部，所述触块固定设置于支撑板底面且位于簧片正上方，所述触块和簧片间隔一段距离，所述触块在外力作用于支撑板并压缩第二弹簧后与簧片贴紧，使第二开关闭合，所述触块和簧片非互相接触部分设置有绝缘保护。
12.进一步的，所述警报器为声光警报器。
13.与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明能够在忘拔充电枪的电动汽车驰离载车板前，发出警报信号提醒司机没有拔出充电枪，避免因忘拔充电枪，致使充电枪电源线拉拽充电装置，造成汽车、充电枪、车库充电装置、载车板的损坏。
14.本发明设置有由第一开关、第二开关、警报器串联而成的报警系统，第一开关设置于停放车辆的车轮处，利用车辆的重量和车轮是否离开停放点来控制第一开关的闭合或断开，第二开关设置于充电插座处，利用充电插座是否插有充电枪来控制第二开关的闭合或断开，当车辆同时满足“车辆车轮离开停放点”和“充电枪插在充电插座中”这两个条件时，第一开关和第二开关也会同时闭合，连通报警系统，警报器发出声光警报信号，提醒司机充电枪未拔。
15.本发明结构简单，成本低，有利于进行推广应用。
附图说明
16.图1为本发明结构示意图；图2为本发明重力开关装置结构示意图；图3为本发明第一开关盒结构剖视图；图4为本发明弹簧座结构示意图；图5为本发明充电枪插拔开关装置结构示意图；图6为本发明充电枪插拔开关装置主视图；
图7为图6中a-a剖视图；图8为图7中b-b剖视图；图9为本发明报警系统示意图；图中：1-载车板，2-充电柜，3-重力开关装置，4-压板，5-铰链，6-压力弹簧，7-第一开关盒，701-第一盒体，702-弹簧座，703-直槽，704-第一弹簧，705-第一触片，706-第二触片，8-压杆，9-充电枪插拔开关装置，901-第二盒体，902-插头孔，903-滑槽，904-挡板，905-把手，906-支撑板，907-导向柱，908-第二弹簧，909-触块，910-簧片，10-充电插座，11-插头安装架，12-警报器。
具体实施方式
17.下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。
18.请参阅图1-图9，本发明提供的一种实施例：一种垂直循环类立体车库充电系统装置，包括载车板1、位于载车板1末端的充电柜2、重力开关装置3、插头安装架11、充电枪插拔开关装置9、充电插座10和报警系统，重力开关装置3设置于载车板1上汽车停放时车轮位置，插头安装架11焊接于载车板1的侧端，充电枪插拔开关装置9固定安装于插头安装架11的上部，充电插座10固定安装于充电枪插拔开关装置9内部且与充电柜2电性连接，报警系统与充电柜2电源端电性连接，报警系统包括串联连接的第一开关、第二开关和警报器12，第一开关设置于重力开关装置3内，第一开关为常闭式开关，当汽车车轮压上重力开关装置3时，第一开关断开，第二开关设置于充电枪插拔开关装置9内，第二开关为常开式开关，当充电枪插入充电插座10时，第二开关闭合，警报器12固定安装于插头安装架11的上部。
19.其中，重力开关装置3包括压板4、压力弹簧6，第一开关盒7和压杆8，压板4一端通过铰链5与载车板1铰接，压力弹簧6固定安装于载车板1上且位于压板4另一端下方，压杆8与压板4的底面通过螺纹固定连接且位于压力弹簧6旁边，第一开关盒7与载车板1的底面固定安装连接且位于压杆8正下方，第一开关盒7内设置有第一开关，压杆8可插入第一开关盒7内并使第一开关断开。
20.其中，第一开关盒7包括第一盒体701和第一开关，第一盒体701与载车板1的底面通过螺栓固定连接，第一开关盒701内焊接有弹簧座702，弹簧座702内放置有第一弹簧704，第一开关包括第一触片705和第二触片706，第一触片705焊接于第一盒体701内侧壁，第二触片706焊接于第一弹簧704顶端，第二触片706在第一弹簧704作用下紧贴第一触片705，第二触片706可在压杆8作用下与第一触片705脱开，第一触片705和第二触片706非互相接触部分设置有绝缘保护，避免漏电。
21.其中，弹簧座702开设有直槽703，直槽703的槽口方向朝向第一触片705，第二触片706可在直槽703中上下移动，直槽703还可限制第二触片706在其它方向的移动，避免第二触片706在上下移动过程中与第一触片705错位。
22.其中，压力弹簧6为碟形弹簧，碟形弹簧具有负荷大、行程短、所需空间小、组合使用方便、经济安全性高等特点，适用于空间小，负荷大的工作场所。
23.其中，充电枪插拔开关装置9包括第二盒体901、挡板904、自动复位机构和第二开关，充电插座10固定安装于第二盒体901内部，第二盒体901正面开设有滑槽903和可将充电
插座10露出的插头孔902，挡板904紧贴第二盒体901正面内壁且遮住充电插座10，挡板904固定安装有把手905，把手905伸出滑槽903且可在滑槽903内来回滑动，自动复位机构固定设置于第二盒体901内底部且与挡板904固定连接，自动复位机构在外力作用下动作使挡板904下移露出充电插座10且使第二开关闭合，外力释放后自动使挡板904上移遮住充电插座10且使第二开关断开。
24.其中，自动复位机构包括支撑板906、导向柱907和第二弹簧908，导向柱907采用螺纹连接固定于第二盒体901内底部，第二弹簧908松套于导向柱907上，支撑板906松套于导向柱907上且放置在第二弹簧908上部，支撑板906与挡板904下端焊接，支撑板906在第二弹簧908作用下使挡板904保持在第二盒体901上部并遮住充电插座10，防止灰尘、雨水等进入第二盒体901内。
25.其中，第二开关包括触块909和簧片910，簧片910固定安装于第二盒体901内底部，触块909焊接于支撑板906底面且位于簧片910正上方，触块909和簧片910间隔一段距离，触块909在外力作用于支撑板906并压缩第二弹簧908后与簧片910贴紧，使第二开关闭合，触块909和簧片910非互相接触部分设置有绝缘保护，避免漏电。
26.其中，警报器12为声光警报器，工作时会同时发出声音和闪光警报信号，提醒驾驶人员注意。
27.本发明工作原理：报警系统是由第一开关、第二开关、警报器12串联而成的报警电路。
28.载车板1上无车时，压板4在压力弹簧6作用下上抬，压杆8与第二触片706不接触，第二触片706在第一弹簧704的作用下与第一触片705紧贴，第一开关闭合，触块909在第二弹簧908的作用下与簧片910分离，第二开关断开，报警电路断开，警报器12不报警。
29.载车板1上有车但未进行充电时，车轮压上压板4使压杆8伸入第一开关盒7内并压迫第二触片706克服第一弹簧704的弹簧力下移，使第二触片706与第一触片705分离，第一开关断开，此时第二开关也处于断开状态，报警电路断开，警报器12不报警。
30.载车板1上有车且欲进行充电时，如前所述，此时的第一开关处于断开状态，当司机想要对电动汽车充电，只需用手拨动把手905沿滑槽903下移，挡板904跟随下移并露出充电插座10，将充电枪插入充电插座10中即对电动汽车进行充电，挡板904下移过程中带动支撑板906进而带动触块909下移与簧片910接触，第二开关闭合，当充电枪插入充电插座10后，由于充电枪的阻挡，挡板904不能上移，触块909保持与簧片910接触，第二开关继续处于闭合状态，由于此时第一开关是断开的，故警报器12不报警。
31.当欲对已插上充电枪的电动汽车进行取车时，司机首先将充电枪拔出充电插座10并收好，支撑板906在第二弹簧908弹簧力的作用下上移，并带动挡板904和触块909同时上移，挡板904遮住充电插座10，防止雨水和异物进入第二盒体901中，触块909的上移，使触块909与簧片910脱离，第二开关断开，此时无论汽车是停留或驰离载车板1，即不管第一开关是闭合还是断开，报警电路都是断开的，警报器12不会报警。
32.当欲对已插上充电枪的电动汽车进行取车，司机忘记将充电枪拔出充电插座10直接驱车驰离载车板1时，汽车车轮离开压板4，压板4在压力弹簧6作用下上抬，压杆8随之上移与第二触片706分离，第二触片706在第一弹簧704的作用下上移并与第一触片705紧贴，第一开关闭合，由于此时充电枪仍在充电插座10中，故第二开关也处于闭合状态，报警电路
连通，警报器12发出声光警报信号，提醒司机充电枪未拔。
33.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。