1.本实用新型涉及摩托车零部件技术领域，具体涉及一种快拆的油门把手及越野摩托车。
背景技术：
2.越野摩托车油门调整操作是通过油门把手来完成的，油门把手是摩托车等动力装置的必须部件，都是通过转动油门旋管牵引拉索达到调整油门的目的。
3.目前的拉索是通过逆时针旋转90
°
呈l形的l形拉索通道固定在油门旋管上，驾驶者在旋转油门旋管时，由于l形拉索通道会形成一定的阻力，在转动油门旋管时需要使用较大的力进行转动，这样造成油门把手的手感较差，并且油门开度的控制更加精准。
技术实现要素：
4.有鉴于此，本实用新型提供一种快拆的油门把手及越野摩托车，不仅能使油门把手的手感更佳，而且油门开度的控制更加精准。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种快拆的油门把手，包括拉索连接盒，所述拉索连接盒左侧设置有用于穿装拉索的连接管、右侧设置有油门旋管，所述拉索连接盒包括盒体和扣设在盒体上的盒盖，所述盒体内转动连接有用于辅助拉索运动的转轮。
6.优选地，所述盒体上沿拉索运动的入口位置上开设有定位槽，所述盒体的外侧位于定位槽处设置有楔子口，所述盒体上位于油门旋管的一端倾斜设置有扣合槽，所述盒盖的外侧设置有用于与定位槽适配的定位楔子，所述盒盖的内顶部倾斜设置有用于插入至扣合槽内的扣合楔子，所述盒盖的内顶部设置有与楔子口适配的半圆楔子。
7.优选地，所述转轮为尼龙转轮。
8.优选地，所述盒盖上设置有用于方便扣开盒盖的外沿。
9.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种越野摩托车，包括拉索连接盒，所述拉索连接盒左侧设置有用于穿装拉索的连接管、右侧设置有油门旋管，所述拉索连接盒包括盒体和扣设在盒体上的盒盖，所述盒体内转动连接有用于辅助拉索运动的转轮。
10.优选地，所述盒体上沿拉索运动的入口位置上开设有定位槽，所述盒体的外侧位于定位槽处设置有楔子口，所述盒体上位于油门旋管的一端倾斜设置有扣合槽，所述盒盖的外侧设置有用于与定位槽适配的定位楔子，所述盒盖的内顶部倾斜设置有用于插入至扣合槽内的扣合楔子，所述盒盖的内顶部设置有与楔子口适配的半圆楔子。
11.优选地，所述转轮为尼龙转轮。
12.优选地，所述盒盖上设置有用于方便扣开盒盖的外沿。
13.本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：在使用中，使拉索经过转轮，拉索与转轮的导槽相接触，随后将拉索的一端固定在油门旋管上，之后，盒盖通过定位槽、楔子口、扣合槽、扣合楔子与半圆楔子扣合在盒体上，转轮能够使油门旋管在旋转时更加的轻松，不需要很大的力就能转动，且能够更好的控制油门，边沿方便将盒盖从盒体上取下，在对拉索
的安装和更换等工作时，无需借助工具，只用手指即可实现，大大提高了效率，特别是在户外环境，没有工具设备的情况下，更有现实意义。
附图说明
14.图1为本实用新型快拆的油门把手及越野摩托车的具体实施例的立体图；
15.图2为本实用新型快拆的油门把手及越野摩托车中去掉盒盖的具体实施例的结构示意图；
16.图3为本实用新型中拉索与转轮使用状态的结构示意图；
17.图4为本实用新型快拆的油门把手及越野摩托车中盒盖的具体实施例的结构示意图一；
18.图5为本实用新型快拆的油门把手及越野摩托车中盒盖的具体实施例的结构示意图二。
19.图中：1、连接管；2、油门旋管；3、拉索连接盒；301、盒体；302、盒盖；4、转轮；5、定位槽；6、楔子口；7、扣合槽；8、扣合楔子；9、外沿；10、半圆楔子；11、定位楔子。
具体实施方式
20.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图1-5，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.本实用新型中，快拆的油门把手的具体实施例是，如图1-5所示：所述快拆的油门把手，包括拉索连接盒3，拉索连接盒3左侧设置有用于穿装拉索的连接管1、右侧设置有油门旋管2，拉索连接盒3包括盒体301和扣设在盒体301上的盒盖302，盒体301内转动连接有用于辅助拉索运动的转轮4。
22.为方便盒盖安装与拆卸，本实施例中，盒体301上沿拉索运动的入口位置上开设有定位槽5，盒体301的外侧位于定位槽5处设置有楔子口6，盒体301上位于油门旋管2的一端倾斜设置有扣合槽7，盒盖302的外侧设置有用于与定位槽5适配的定位楔子11，盒盖302的内顶部倾斜设置有用于插入至扣合槽7内的扣合楔子8，盒盖的内顶部设置有与楔子口6适配的半圆楔子10。
23.为方便拉索的互活动，本实施例中，转轮4为尼龙转轮，在其它实施例中，转轮还可以采用铁转轮或者铝合金转轮等。
24.本实施例中，盒盖302上设置有用于方便扣开盒盖302的外沿9。
25.本实用新型的工作原理：在使用中，使拉索经过转轮4，拉索与转轮4的导槽相接触，随后将拉索的一端固定在油门旋管2上，之后，盒盖302通过定位槽5、定位楔子11、楔子口6、扣合槽7、扣合楔子8与半圆楔子10扣合在盒体301上，边沿9方便将盒盖302从盒体301上取下，在对拉索的安装和更换等工作时，无需借助工具，只用手指即可实现，大大提高了效率，特别是在户外环境，没有工具设备的情况下，更有现实意义。
26.本实用新型中，越野摩托车的具体实施例是，所述越野摩托车，包括拉索连接盒，所述拉索连接盒左侧设置有用于穿装拉索的连接管、右侧设置有油门旋管，其特征在于：所
述拉索连接盒与上述实施例中所述拉索连接盒的结构功能相同，为避免重复，在此不再赘述。
27.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种快拆的油门把手，包括拉索连接盒，所述拉索连接盒左侧设置有用于穿装拉索的连接管、右侧设置有油门旋管，其特征在于：所述拉索连接盒包括盒体和扣设在盒体上的盒盖，所述盒体内转动连接有用于辅助拉索运动的转轮。2.如权利要求1所述的快拆的油门把手，其特征在于：所述盒体上沿拉索运动的入口位置上开设有定位槽，所述盒体的外侧位于定位槽处设置有楔子口，所述盒体上位于油门旋管的一端倾斜设置有扣合槽，所述盒盖的外侧设置有用于与定位槽适配的定位楔子，所述盒盖的内顶部倾斜设置有用于插入至扣合槽内的扣合楔子，所述盒盖的内顶部设置有与楔子口适配的半圆楔子。3.如权利要求2所述的快拆的油门把手，其特征在于：所述转轮为尼龙转轮。4.如权利要求1-3任一项所述的快拆的油门把手，其特征在于：所述盒盖上设置有用于方便扣开盒盖的外沿。5.一种越野摩托车，包括拉索连接盒，所述拉索连接盒左侧设置有用于穿装拉索的连接管、右侧设置有油门旋管，其特征在于：所述拉索连接盒包括盒体和扣设在盒体上的盒盖，所述盒体内转动连接有用于辅助拉索运动的转轮。6.如权利要求5所述的越野摩托车，其特征在于：所述盒体上沿拉索运动的入口位置上开设有定位槽，所述盒体的外侧位于定位槽处设置有楔子口，所述盒体上位于油门旋管的一端倾斜设置有扣合槽，所述盒盖的外侧设置有用于与定位槽适配的定位楔子，所述盒盖的内顶部倾斜设置有用于插入至扣合槽内的扣合楔子，所述盒盖的内顶部设置有与楔子口适配的半圆楔子。7.如权利要求6所述的越野摩托车，其特征在于：所述转轮为尼龙转轮。8.如权利要求5-7任一项所述的越野摩托车，其特征在于：所述盒盖上设置有用于方便扣开盒盖的外沿。
技术总结
本实用新型提供一种快拆的油门把手及越野摩托车，属于摩托车零部件技术领域，一种快拆的油门把手，包括拉索连接盒，所述拉索连接盒左侧设置有用于穿装拉索的连接管、右侧设置有油门旋管，所述拉索连接盒包括盒体和扣设在盒体上的盒盖，所述盒体内转动连接有用于辅助拉索运动的转轮，转轮能够使油门旋管在旋转时更加的轻松，不需要很大的力就能转动，且能够更好的控制油门，边沿方便将盒盖从盒体上取下，在对拉索的安装和更换等工作时，无需借助工具，只用手指即可实现，大大提高了效率。大大提高了效率。大大提高了效率。
技术研发人员：王泽民
受保护的技术使用者：平顶山市特纳赛运动器材有限公司
技术研发日：2021.12.10
技术公布日：2022/2/8