一种高铁pc源头用铝蜂窝板及安装方法
技术领域
1.本发明涉及蜂窝板技术领域，具体是一种高铁pc源头用铝蜂窝板及安装方法。


背景技术：

2.蜂窝板是由两块较薄的面板，牢固地粘结在一层较厚的蜂窝状芯材两面而制成的板材，亦称蜂窝夹层结构。此外，蜂窝板也指将大量的截止波导焊接在一起，构成截止波导阵列，形成很大的开口面积，同时能够防止电磁波泄露的面板。
3.中国专利号cn113073772a提供一种铝蜂窝板的吊挂结构，该铝蜂窝板的吊挂结构用于将铝蜂窝板连接吊挂于吊顶空间，所述铝蜂窝板端部开设有安装槽，所述铝蜂窝板的吊挂结构包括：连接件，具有一卡插间隙，和一插入所述安装槽的安装框；吊挂件，具有插入所述卡插间隙的插接板，以使所述插接板插入所述卡插间隙，将安装于所述连接件的铝蜂窝板吊挂于吊顶空间。安装框插入安装槽中使得铝蜂窝板端部的结构结实，同时连接件上还设置卡扣结构或卡槽结构，以使得两连接件能有效的整齐拼接在一起，拼接间隙保持一致。
4.在高铁上车厢内部的空间较小，并且乘客较多，会使得车厢内部的环境较为嘈杂，在加上车厢内的墙壁将声音在车厢的内部折射，会使得噪声得到放大，从而严重影响车厢内部的乘客休息；高铁上的乘客较多，会使得蜂窝板容易损坏，而现有的安装结构不方便将某块蜂窝板单独拆下进行更换，维护较为麻烦。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种高铁pc源头用铝蜂窝板及安装方法，以解决上述背景技术中提出的在高铁上车厢内部的空间较小，并且人较多，会使得车厢内部的环境较为嘈杂，在加上车厢内的墙壁将声音在车厢的内部折射，会使得噪声得到放大，从而严重影响车厢内部的乘客休息的问题。
6.本发明的技术方案是：一种高铁pc源头用铝蜂窝板，包括墙体，所述墙体的一侧外壁的顶部和底部均通过螺栓安装有边架，且两个边架之间通过螺栓安装有呈等距离分布的中心架，相邻的两个所述中心架之间和中心架与边架之间均卡接有蜂窝板本体，所述蜂窝板本体包括壳体，所述壳体的内部卡接有第一蜂窝架，且第一蜂窝架远离壳体的一侧外壁上粘接有隔板，所述隔板远离第一蜂窝架的一侧外壁上粘接有第二蜂窝架，且第二蜂窝架远离隔板的一侧外壁上焊接有阻音板，所述第一蜂窝架和第二蜂窝架的两个外壁上均开有呈等距离分布的蜂窝孔，所述壳体的一侧外壁上开有呈等距离分布的第一吸音孔，且隔板的一侧外壁上开有呈等距离分布的第二吸音孔，所述第一吸音孔和第二吸音孔均与蜂窝孔一一对应，所述壳体的一侧外壁上粘接有饰面层。
7.进一步地，所述第一蜂窝架的一侧外壁上和一侧内壁上均开有呈等距离分布的第一折音孔，且第二蜂窝架的一侧外壁上和一侧内壁上均开有呈等距离分布的第二折音孔。
8.进一步地，所述墙体的一侧外壁上开有呈等距离分布的定位槽，且边架和中心架
均通过螺栓安装在定位槽的内部。
9.进一步地，所述边架和中心架的一侧外壁上均一体成型有卡条，且卡条的两侧外壁上均一体成型有固定块。
10.进一步地，所述蜂窝板本体的顶部外壁上和底部外壁上均开有卡槽，且卡槽的底部内壁上开呈等距离分布的有固定槽，所述卡条卡接在卡槽的内部，所述固定块卡接在固定槽的内部。
11.进一步地，所述蜂窝板本体的顶部外壁上和底部外壁上均通过螺钉安装有第一磁条，且相邻的两个第一磁条相互吸合。
12.进一步地，所述蜂窝板本体的两侧外壁上均通过螺钉安装有第二磁条，且相邻的两个第二磁条相互吸合。
13.进一步地，所述阻音板远离第二蜂窝架的一侧外壁上粘接有缓冲层，且缓冲层位于阻音板与墙体之间。
14.一种高铁pc源头用铝蜂窝板的安装方法，包括以下步骤：s1： 弹线：首选安装人员在高铁需要安装的墙体上弹出水平线和垂直线，水平线之间的距离=蜂窝板本体的长度
±
1mm，且竖直线之间的距离=蜂窝板本体的宽度
±
0.5mm，从而使得安装时便于控制边架和中心架安装的位置、平直度和固定点；s2：安装边架和中心架：安装人员首先根据边架的宽度，在墙体的侧面外壁靠近顶部处的水平线和靠近底部处的水平线位置开出两个定位槽，使得这两个定位槽的宽度=边架的宽度
±
0.5mm，接着根据中心架的宽度，在两个已经开好的定位槽之间的水平线位置开出若干个定位槽，使得若干个定位槽的定位槽的宽度=中心架的宽度
±
0.5mm，然后操作人员将边架和中心架分别安装在对应的定位槽内部，并根据边架和中心架上的固定孔在墙体上钻出孔洞，然后将膨胀螺栓置入孔洞中，最后通过膨胀螺栓将边架和中心架固定在定位槽的内部；s3：安装蜂窝板本体：安装人员首先根据最左侧的竖直线将安装蜂窝板本体卡接在相邻的两个卡条之间，使得固定块卡接在固定槽的内部，使之成为标准板，然后再紧贴标准板将剩下的蜂窝板本体一一卡接完毕，使得相邻的第一磁条之间相互吸合，相邻的第二磁条之间相互吸合，待整面墙体安装完毕即可。
15.进一步地，所述s3中在将蜂窝板本体卡接在卡条上之前，安装人员首先应该在水平线与竖直线组成的网格的每个网孔中心处均匀地涂抹胶粘剂，且胶粘剂的涂抹面积应为每个网孔面积的5%
‑
10%。
16.本发明通过改进在此提供一种高铁pc源头用铝蜂窝板及安装方法，与现有技术相比，具有如下改进及优点：（1）通过设置的第一蜂窝架和第二蜂窝架，环境内的噪声通过第一吸音孔进入蜂窝板本体的内部，然后便会在第一蜂窝架和第二蜂窝架的内部不断折射，使得噪声的能量变为机械能最后变为内能，从而使得噪声被吸收，而不是在车厢的内部折射，能够有效地降低车厢环境内的噪声。
17.（2）通过设置的缓冲层，缓冲层为柔性结构，能够降低高铁墙体传导至蜂窝板本体的振动，从而防止蜂窝板本体因长时间位于振动的状态下而脱落，并且第一磁条和第二磁条之间的相互吸附，能够使得结构更加稳定，并且将相邻的蜂窝板本体之间的缝隙密封，防
止异物进入。
18.（3）通过设置的固定块、固定槽、第一磁条和第二磁条，通过卡接将蜂窝板本体单独卡接在卡条之间，然后通过第一磁条和第二磁条将相邻的两个蜂窝板本体相对固定，从而使得某块蜂窝板本体能够在不影响其他蜂窝板本体的情况下被单独拆下，从而方便对蜂窝板本体进行单独替换，使得维护较为简单。
附图说明
19.下面结合附图和实施例对本发明作进一步解释:图1是本发明的结构示意图；图2是本发明的边架和中心架结构示意图；图3是本发明的蜂窝板本体结构示意图；图4是本发明的蜂窝板本体结构爆炸示意图。
20.附图标记说明：1墙体、2定位槽、3边架、4中心架、5蜂窝板本体、6卡条、7固定块、8卡槽、9固定槽、10第一磁条、11第二磁条、12壳体、13第一吸音孔、14饰面层、15第一蜂窝架、16隔板、17第二吸音孔、18第二蜂窝架、19第一折音孔、20第二折音孔、21阻音板、22缓冲层、23蜂窝孔。
具体实施方式
21.下面将结合附图1
‑
4对本发明进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
22.实施例一一种高铁pc源头用铝蜂窝板，包括墙体1，墙体1的一侧外壁的顶部和底部均通过螺栓安装有边架3，且两个边架3之间通过螺栓安装有呈等距离分布的中心架4，相邻的两个中心架4之间和中心架4与边架4之间均卡接有蜂窝板本体5，蜂窝板本体5包括壳体12，壳体12的内部卡接有第一蜂窝架15，且第一蜂窝架15远离壳体12的一侧外壁上粘接有隔板16，隔板16远离第一蜂窝架15的一侧外壁上粘接有第二蜂窝架18，且第二蜂窝架18远离隔板16的一侧外壁上焊接有阻音板21，第一蜂窝架15和第二蜂窝架18的两个外壁上均开有呈等距离分布的蜂窝孔23，壳体12的一侧外壁上开有呈等距离分布的第一吸音孔13，且隔板16的一侧外壁上开有呈等距离分布的第二吸音孔17，第一吸音孔13和第二吸音孔17均与蜂窝孔23一一对应，壳体12的一侧外壁上粘接有饰面层14。
23.进一步地，第一蜂窝架15的一侧外壁上和一侧内壁上均开有呈等距离分布的第一折音孔19，且第二蜂窝架18的一侧外壁上和一侧内壁上均开有呈等距离分布的第二折音孔20。
24.进一步地，墙体1的一侧外壁上开有呈等距离分布的定位槽2，且边架3和中心架4均通过螺栓安装在定位槽2的内部。
25.进一步地，边架3和中心架4的一侧外壁上均一体成型有卡条6，且卡条6的两侧外壁上均一体成型有固定块7。
26.进一步地，蜂窝板本体5的顶部外壁上和底部外壁上均开有卡槽8，且卡槽8的底部内壁上开呈等距离分布的有固定槽9，卡条6卡接在卡槽8的内部，固定块7卡接在固定槽9的内部。
27.进一步地，蜂窝板本体5的顶部外壁上和底部外壁上均通过螺钉安装有第一磁条10，且相邻的两个第一磁条10相互吸合。
28.进一步地，蜂窝板本体5的两侧外壁上均通过螺钉安装有第二磁条11，且相邻的两个第二磁条11相互吸合。
29.进一步地，阻音板21远离第二蜂窝架18的一侧外壁上粘接有缓冲层22，且缓冲层22位于阻音板21与墙体1之间。
30.一种高铁pc源头用铝蜂窝板的安装方法，包括以下步骤：s1： 弹线：首选安装人员在高铁需要安装的墙体1上弹出水平线和垂直线，水平线之间的距离=蜂窝板本体5的长度
±
1mm，且竖直线之间的距离=蜂窝板本体5的宽度
±
0.5mm，从而使得安装时便于控制边架3和中心架4安装的位置、平直度和固定点；s2：安装边架3和中心架4：安装人员首先根据边架3的宽度，在墙体1的侧面外壁靠近顶部处的水平线和靠近底部处的水平线位置开出两个定位槽2，使得这两个定位槽2的宽度=边架3的宽度
±
0.5mm，接着根据中心架4的宽度，在两个已经开好的定位槽2之间的水平线位置开出若干个定位槽2，使得若干个定位槽的定位槽2的宽度=中心架4的宽度
±
0.5mm，然后操作人员将边架3和中心架4分别安装在对应的定位槽2内部，并根据边架3和中心架4上的固定孔在墙体1上钻出孔洞，然后将膨胀螺栓置入孔洞中，最后通过膨胀螺栓将边架3和中心架4固定在定位槽2的内部；s3：安装蜂窝板本体5：安装人员首先根据最左侧的竖直线将安装蜂窝板本体5卡接在相邻的两个卡条6之间，使得固定块7卡接在固定槽9的内部，使之成为标准板，然后再紧贴标准板将剩下的蜂窝板本体5一一卡接完毕，使得相邻的第一磁条10之间相互吸合，相邻的第二磁条11之间相互吸合，待整面墙体1安装完毕即可。
31.进一步地，s3中在将蜂窝板本体5卡接在卡条6上之前，安装人员首先应该在水平线与竖直线组成的网格的每个网孔中心处均匀地涂抹胶粘剂，且胶粘剂的涂抹面积应为每个网孔面积的5%
‑
10%。
32.工作原理：首选安装人员在高铁需要安装的墙体上弹出水平线和垂直线，水平线之间的距离=蜂窝板本体的长度
±
1mm，且竖直线之间的距离=蜂窝板本体的宽度
±
0.5mm，从而使得安装时便于控制边架和中心架安装的位置、平直度和固定点；然后安装边架和中心架：安装人员首先根据边架的宽度，在墙体的侧面外壁靠近顶部处的水平线和靠近底部处的水平线位置开出两个定位槽，使得这两个定位槽的宽度=边架的宽度
±
0.5mm，接着根据中心架的宽度，在两个已经开好的定位槽之间的水平线位置开出若干个定位槽，使得若干个定位槽的定位槽的宽度=中心架的宽度
±
0.5mm，然后操作人员将边架和中心架分别安装在对应的定位槽内部，并根据边架和中心架上的固定孔在墙体上钻出孔洞，然后将膨胀螺栓置入孔洞中，最后通过膨胀螺栓将边架和中心架固定在定位槽的内部；最后安装蜂窝板本体：安装人员首先将蜂窝板本体卡接在卡条上之前，安装人员首先应该在水平线与竖直线组成的网格的每个网孔中心处均匀地涂抹胶粘剂，且胶粘剂的涂抹面积应为每个网孔面积的5%
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10%，然后根据最左侧的竖直线将安装蜂窝板本体卡接在相邻的两个卡条之间，
使得固定块卡接在固定槽的内部，使之成为标准板，然后再紧贴标准板将剩下的蜂窝板本体一一卡接完毕，使得相邻的第一磁条之间相互吸合，相邻的第二磁条之间相互吸合，待整面墙体安装完毕即可。
33.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。