1.本实用新型涉及防护装置技术领域，具体为一种隧道基坑安全防护装置。


背景技术：

2.隧道基坑在进行施工时需要安装防护装置来进行支撑防护，现有的支撑柱一般为圆柱结构，吊装时易出现滑落，且支撑柱两端的连接孔对接较难，安装时费时费力，且强度较大的支撑柱为实心结构，自身重量较大，吊装不便，但空心的支撑柱强度不够。
3.因此，需要设计一种隧道基坑安全防护装置来解决上述背景技术中的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种隧道基坑安全防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种隧道基坑安全防护装置，包括支撑组件、连接组件以及预埋组件，多组所述支撑组件的两端连接有连接组件，所述连接组件远离支撑组件的一端连接有预埋组件，所述支撑组件由支撑柱、吊装环板、加强座、第一连接法兰环和内部支撑架组成，且所述支撑柱两端设有第一连接法兰环，所述支撑柱外部靠近两端处设有加强座，所述支撑柱内部设有内部支撑架，所述支撑柱外部设有多组吊装环板，所述连接组件由连接座、第二连接法兰环、连接块组成，且所述第二连接法兰环设在连接座靠近支撑组件的一侧，所述连接块设在连接座远离第二连接法兰环的一侧，所述预埋组件由预埋杆、u型连接座、活动通槽和连接杆组成。
7.作为本实用新型优选的方案，所述内部支撑架由多组连接板呈环形等间距组成，且所述内部支撑架、第一连接法兰环、加强座、支撑柱和支撑柱之间均为一体式结构，多组所述支撑柱之间通过螺栓穿过第一连接法兰环连接。
8.作为本实用新型优选的方案，所述连接座和第二连接法兰环、连接块之间为一体式结构。
9.作为本实用新型优选的方案，所述预埋杆设有多组，且所述预埋杆和基坑壁之间预埋连接，所述预埋杆和u型连接座之间为一体式结构。
10.作为本实用新型优选的方案，所述u型连接座和连接块上均开设有多组活动通槽，且所述u型连接座和连接块之间通过连接杆穿过活动通槽连接，且所述连接杆两端通过螺母限位锁紧。
11.作为本实用新型优选的方案，所述第二连接法兰环和第一连接法兰环之间通过螺栓连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1.本实用新型中，通过设置的支撑组件，支撑柱两端设有第一连接法兰环，支撑柱外部靠近两端处设有加强座，支撑柱内部设有内部支撑架，且内部支撑架、第一连接法兰
环、加强座、支撑柱和支撑柱之间均为一体式结构，多组支撑柱之间通过螺栓穿过第一连接法兰环连接，支撑柱外部设有多组吊装环板，避免直接将吊绳捆绑在支撑柱上，避免吊装时吊绳打滑，出现掉落的情况，提高了吊装的稳定性，从而提高了整体的安全性，使得多组第一连接法兰环之间的孔位对接更加精准，提高连接效率，内部支撑架由多组连接板呈环形等间距组成，形成内部支撑，提高了整体的强度，减轻了整体的重量。
14.2.本实用新型中，通过设置的连接组件和预埋组件，预埋杆和基坑壁之间预埋连接，预埋杆和u型连接座之间为一体式结构，u型连接座和连接块上均开设有多组活动通槽，且u型连接座和连接块之间通过连接杆穿过活动通槽连接，且连接杆两端通过螺母限位锁紧，活动通槽为长条形结构，使得u型连接座和连接块之间连接处连接长度可调节，可根据基坑的尺寸进行微调，形成基坑两侧的限位支撑防护。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构图；
16.图2为本实用新型的支撑组件结构图；
17.图3为本实用新型的连接组件和预埋组件结构图；
18.图4为本实用新型的支撑组件端面结构图。
19.图中：1、支撑组件；101、支撑柱；102、吊装环板；103、加强座；104、第一连接法兰环；105、内部支撑架；2、连接组件；201、连接座；202、第二连接法兰环；203、连接块；3、预埋组件；301、预埋杆；302、u型连接座；303、活动通槽；304、连接杆。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
22.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
23.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
24.请参阅图1-4本实用新型提供一种技术方案：
25.一种隧道基坑安全防护装置，包括支撑组件1、连接组件2以及预埋组件3，多组支
撑组件1的两端连接有连接组件2，连接组件2 远离支撑组件1的一端连接有预埋组件3。
26.实施例，请参照图1、图2和图4，支撑组件1由支撑柱101、吊装环板102、加强座103、第一连接法兰环104和内部支撑架105 组成，且支撑柱101两端设有第一连接法兰环104，支撑柱101外部靠近两端处设有加强座103，支撑柱101内部设有内部支撑架105，且内部支撑架105、第一连接法兰环104、加强座103、支撑柱101 和支撑柱101之间均为一体式结构，多组支撑柱101之间通过螺栓穿过第一连接法兰环104连接，支撑柱101外部设有多组吊装环板102，避免直接将吊绳捆绑在支撑柱101上，避免吊装时吊绳打滑，出现掉落的情况，提高了吊装的稳定性，从而提高了整体的安全性，使得多组第一连接法兰环104之间的孔位对接更加精准，提高连接效率，内部支撑架105由多组连接板呈环形等间距组成，形成内部支撑，提高了整体的强度，减轻了整体的重量。
27.实施例，请参照图1、图2和图3，连接组件2由连接座201、第二连接法兰环202、连接块203组成，且第二连接法兰环202设在连接座201靠近支撑组件1的一侧，连接块203设在连接座201远离第二连接法兰环202的一侧，且连接座201和第二连接法兰环202、连接块203之间为一体式结构，第二连接法兰环202和第一连接法兰环104之间通过螺栓连接，预埋组件3由预埋杆301、u型连接座302、活动通槽303和连接杆304组成，且预埋杆301设有多组，且预埋杆 301和基坑壁之间预埋连接，预埋杆301和u型连接座302之间为一体式结构，u型连接座302和连接块203上均开设有多组活动通槽303，且u型连接座302和连接块203之间通过连接杆304穿过活动通槽303连接，且连接杆304两端通过螺母限位锁紧，活动通槽303 为长条形结构，使得u型连接座302和连接块203之间连接处连接长度可调节，可根据基坑的尺寸进行微调，形成基坑两侧的限位支撑防护。
28.工作原理：使用时，根据基坑的内径使用多组支撑组件1进行连接后支撑，将预埋组件3预埋在需要支撑防护的地方，然后通过连接组件2将多组支撑组件1连接在两组预埋组件3之间，多组支撑组件 1、支撑组件1和连接组件2、连接组件2和预埋组件3之间通过螺栓进行连接，支撑柱101外部设有多组吊装环板102，避免直接将吊绳捆绑在支撑柱101上，避免吊装时吊绳打滑，出现掉落的情况，提高了吊装的稳定性，从而提高了整体的安全性，使得多组第一连接法兰环104之间的孔位对接更加精准，提高连接效率，内部支撑架105 由多组连接板呈环形等间距组成，形成内部支撑，提高了整体的强度，减轻了整体的重量，活动通槽303为长条形结构，使得u型连接座 302和连接块203之间连接处连接长度可调节，可根据基坑的尺寸进行微调，形成基坑两侧的限位支撑防护。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。