1.本实用新型属于道路工程技术领域，具体涉及一种高速公路边坡排水结构。


背景技术：

2.边坡指的是为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面。路基边坡的破坏主要表现为边坡坡面及坡脚的冲刷。坡面冲刷主要来自大气降水对边坡的直接冲刷和坡面径流的冲刷，使路基边坡沿坡面流水方向形成冲沟，冲沟不断发展最终导致边坡破坏，进一步造成路面塌陷，直接影响了行车的安全。为保持高速公路路基的强度和稳定性，减少高速公路路基病害的发生，确保行车安全，保护边坡，设置公路边坡排水结构具有重要意义。由于边坡经常会种植物进行绿化，其上的枯叶及泥沙极易落到沟里，导致堵塞。现有技术在沟上加盖，并设置滤孔，既容易堵孔，也不便清理，若下大雨时孔小而少易导致疏水不及时，从而破坏边坡。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种高速公路边坡排水结构，既可方便水流入沟中，还便于清理，尤其是可根据雨水量自动选择水流通过方式。
4.本实用新型所述的一种高速公路边坡排水结构，包括纵横交错设在边坡上的排水沟1和其上的活动盖2；活动盖2包括滤孔21、储水部22、活动连接23、支撑杆24；活动盖2主体呈圆弧形，被位于弧顶的活动连接23隔成上下两部分；上部分设有滤孔21，其末端能搭接在排水沟1的上侧；下部分设有朝上的阻挡片并形成储水部22，其末端落在排水沟1的下侧内；支撑杆24的一端固定在排水沟1 内，另一端与活动连接23相连；平时，上部分末端搭接在在排水沟1的上侧，储水部22积有一定水时，上部分末端与排水沟1的上侧分离。
5.本实用新型所述的一种高速公路边坡排水结构，支撑杆24为折形，其底部支点靠近排水沟1边缘。该设置在人工打开活动盖进行清扫时，支撑杆24不会隔挡扫把，便于清扫。
6.本实用新型所述的一种高速公路边坡排水结构，活动连接23与支撑杆24固定，与活动盖2活动连接。
7.本实用新型所述的一种高速公路边坡排水结构，活动连接23与活动盖2固定，与支撑杆24活动连接。
8.工作原理：平时小雨或其它原因导致的小水流时，水沿着活动盖上部分的滤孔流入排水沟；遇到大雨或其它急流时，水无法及时从滤孔排出，慢慢溢过活动盖顶部并进入储水部，当储水部的水累积到一定度时，使活动盖发生向下旋转，从而使上部分末端与排水沟上侧分离，水开始从上部分末端与排水沟的缺口流入，进行及时疏水。
9.与现有技术相比，本实用新型所述的高速公路边坡排水结构能随着水流的大小自动调节开放水进入排水沟的空隙大小，实现常态化时活动盖与排水沟的结合呈封闭式，遇大水时则呈开放式，从而阻挡了平时的枯叶和泥沙进入排水沟。此外，该排水结构设置的活动盖便于排水沟清扫。
附图说明：
10.图1：本实用新型的结构示意图。图2：连接直形支撑杆的活动盖结构示意图。图3：连接直形支撑杆的活动盖结构示意图。图中：排水沟1和其上的活动盖2。
具体实施方式
11.下面结合具体的实施例对本实用新型所述的高速公路边坡排水结构作进一步说明，但是本实用新型的保护范围并不限于此。
12.实施例1
13.一种高速公路边坡排水结构，包括纵横交错设在边坡上的排水沟1和其上的活动盖2；活动盖2包括滤孔21、储水部22、活动连接23、支撑杆24；活动盖2 主体呈圆弧形，被位于弧顶的活动连接23隔成上下两部分；上部分设有滤孔21，其末端能搭接在排水沟1的上侧；下部分设有朝上的阻挡片并形成储水部22，其末端落在排水沟1的下侧内；支撑杆24的一端固定在排水沟1内，另一端与活动连接23相连；平时，上部分末端搭接在在排水沟1的上侧，储水部22积有一定水时，上部分末端与排水沟1的上侧分离。支撑杆24为折形，其底部支点靠近排水沟1边缘。该设置在人工打开活动盖进行清扫时，支撑杆24不会隔挡扫把，便于清扫。活动连接23与支撑杆24固定，与活动盖2活动连接。活动连接23与活动盖2固定，与支撑杆24活动连接。
14.实施例2
15.一种高速公路边坡排水结构，包括纵横交错设在边坡上的排水沟1和其上的活动盖2；活动盖2包括滤孔21、储水部22、活动连接23、支撑杆24；活动盖2 主体呈圆弧形，被位于弧顶的活动连接23隔成上下两部分；上部分设有滤孔21，其末端能搭接在排水沟1的上侧；下部分设有朝上的阻挡片并形成储水部22，其末端落在排水沟1的下侧内；支撑杆24的一端固定在排水沟1内，另一端与活动连接23相连；平时，上部分末端搭接在在排水沟1的上侧，储水部22积有一定水时，上部分末端与排水沟1的上侧分离。支撑杆24为直形。活动连接23与支撑杆24固定，与活动盖2活动连接。活动连接23与活动盖2固定，与支撑杆24 活动连接。
16.工作原理：平时小雨或其它原因导致的小水流时，水沿着活动盖上部分的滤孔流入排水沟；遇到大雨或其它急流时，水无法及时从滤孔排出，慢慢溢过活动盖顶部并进入储水部，当储水部的水累积到一定度时，使活动盖发生向下旋转，从而使上部分末端与排水沟上侧分离，水开始从上部分末端与排水沟的缺口流入，进行及时疏水。
17.与现有技术相比，本实用新型所述的高速公路边坡排水结构能随着水流的大小自动调节开放水进入排水沟的空隙大小，实现常态化时活动盖与排水沟的结合呈封闭式，遇大水时则呈开放式，从而阻挡了平时的枯叶和泥沙进入排水沟。此外，该排水结构设置的活动盖便于排水沟清扫。


技术特征：
1.一种高速公路边坡排水结构，其特征在于，包括纵横交错设在边坡上的排水沟(1)和其上的活动盖(2)；活动盖(2)包括滤孔(21)、储水部(22)、活动连接(23)、支撑杆(24)；活动盖(2)主体呈圆弧形，被位于弧顶的活动连接(23)隔成上下两部分；上部分设有滤孔(21)，其末端能搭接在排水沟(1)的上侧；下部分设有朝上的阻挡片并形成储水部(22)，其末端落在排水沟(1)的下侧内；支撑杆(24)的一端固定在排水沟(1)内，另一端与活动连接(23)相连；平时，上部分末端搭接在排水沟(1)的上侧，储水部(22)积有一定水时，上部分末端与排水沟(1)的上侧分离。2.根据权利要求1所述的高速公路边坡排水结构，其特征在于，支撑杆(24)为折形，其底部支点靠近排水沟(1)边缘。3.根据权利要求1所述的高速公路边坡排水结构，其特征在于，活动连接(23)与支撑杆(24)固定，与活动盖(2)活动连接。4.根据权利要求1所述的高速公路边坡排水结构，其特征在于，活动连接(23)与活动盖(2)固定，与支撑杆(24)活动连接。

技术总结
本实用新型涉及一种高速公路边坡排水结构。其包括纵横交错设在边坡上的排水沟和其上的活动盖；活动盖主体呈圆弧形，被位于弧顶的活动连接隔成上下两部分；上部分设有滤孔，其末端能搭接在排水沟的上侧；下部分设有朝上的阻挡片并形成储水部，其末端落在排水沟的下侧内；支撑杆的一端固定在排水沟内，另一端与活动连接相连；平时，上部分末端搭接在在排水沟的上侧，储水部积有一定水时，上部分末端与排水沟的上侧分离。与现有技术相比，本实用新型能随着水流的大小自动调节开放水进入排水沟的空隙大小，实现常态化时活动盖与排水沟的结合呈封闭式，遇大水时则呈开放式，从而阻挡了平时的枯叶和泥沙进入排水沟。平时的枯叶和泥沙进入排水沟。平时的枯叶和泥沙进入排水沟。


技术研发人员：张桐 闫静花 高鹏 徐红 樊艺伟 多特 吕柏伟 吴茜文
受保护的技术使用者：山西省交通环境保护中心站（有限公司）
技术研发日：2021.07.12
技术公布日：2022/1/21