1.本发明涉及一种不拉丝汽车车窗密封防水丁基密封胶，属于汽车车窗防水密封件技术领域。
背景技术：
2.现有技术的汽车车窗防水密封胶主要以三大体系为主，一种如中国专利公开号cn105440461a中提出的以三元乙丙橡胶为主的密封胶条，但是其自粘互粘性较差，对气体渗透性也差。还有如中国专利公开号cn107446542a的硅酮密封胶，但是其耐候耐酸碱性能差，施工不便时间周期长，且有一定毒性。另外就是如中国专利公开号cn107365407a的聚氨酯类密封胶，其耐水耐老化性能差，且施工条件要求高。这三类防水密封胶虽在密封防水效果上较为优异，但其工艺复杂价格昂贵且对施工有一定要求整体性价比较低。而现有市场上常见的丁基或聚异丁烯基的密封胶都在施工时容易出现拉丝的情况，容易造成工件污染。
技术实现要素：
3.为了解决上述技术问题，本发明的目的在于提供一种能满足密封防水要求且具有极佳的耐老化、耐腐蚀、耐氧化等性能，对于界面形变和开裂适应性强，尤其是防水、密封、低温追随性能最为突出同时解决拉丝造成污染的不拉丝低成本汽车车窗密封防水丁基密封胶。
4.本发明所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现：
5.一种不拉丝汽车车窗密封防水丁基密封胶，按原料重量百分比计，包含如下组分：
6.顺丁橡胶5
‑
15％
7.马来酸酐改性聚异丁烯1
‑
5％
8.聚异丁烯10
‑
20％
9.石油树脂1
‑
5％
10.硬脂酸0.5
‑
1％
11.重钙5
‑
15％
12.活性纳米碳酸钙20
‑
40％
13.蒙脱土3
‑
8％
14.工业白油5
‑
15％
15.溶剂酯10
‑
20％。
16.本发明的有益效果是：
17.(1)通过本发明，提供一种不拉丝汽车车窗密封防水丁基密封胶，相较于传统几类密封胶，本发明密封胶，其流动延伸性高、追随性好，使得施工更加方便；
18.(2)通过本发明，提供一种不拉丝汽车车窗密封防水丁基密封胶，相较于传统几类密封胶，本发明密封胶，其储存时间长、工艺简单施工简易、材料成本低整体性价比高；
19.(3)通过本发明，提供一种不拉丝汽车车窗密封防水丁基密封胶，相较市场常见的丁基密封胶，其具有的不拉丝性能，使其不会造成工件污染并且防止了施工后可能出现的渗油问题。
具体实施方式
20.为了对本发明的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。
21.针对市场上主流的产品，其在价格、施工条件、耐候、追随性上有一定缺陷的情况下。本发明提出一种不拉丝汽车车窗密封防水丁基密封胶，按原料重量百分比计，包含如下组分：
22.顺丁橡胶5
‑
15％
23.马来酸酐改性聚异丁烯1
‑
5％
24.聚异丁烯10
‑
20％
25.石油树脂1
‑
5％
26.硬脂酸0.5
‑
1％
27.重钙5
‑
15％
28.活性纳米碳酸钙20
‑
40％
29.蒙脱土3
‑
8％
30.工业白油5
‑
15％
31.溶剂酯10
‑
20％。
32.其中，使用柔性高的顺丁橡胶使其流动延伸性高、追随性好，中性耐候好水密、气密性强能满足密封防水需求，而且从成本到加工时间等均能极高降低成本性价比高。而且顺丁橡胶和聚异丁烯并不完全相容，这种不相容性赋予最终组分具有不拉丝的特性。但是如果不相容程度很高，则可能出现宏观分相，即渗油；为了控制不相容程度，本方案中增加一种相容剂，即马来酸酐改性聚异丁烯。
33.如下表一所示，为汽车车窗防水密封胶的常见技术指标：
34.项目指标参考标准拉丝状况不拉丝目测渗油状况不渗油目测密度，g/cm31.4
±
0.1gb/t13354
‑
1992固含量，％≥90gb t2793
‑
1995粘度，20
±
2℃，dpa.s2000
±
300gb/t 2794
‑
1995垂流，93℃，1.5h不垂流gm9899p耐热性，105℃，24h无流淌、龟裂、变形astm c792
‑
04低温柔性，－40℃无裂纹jc t942
‑
2004
35.下面具体提出对比例与实施例的各具体组成成分，以及各个案例的性能比较：
36.对比例1：
37.配方如下组分：顺丁橡胶5％、聚异丁烯20％、石油树脂2％、硬脂酸1％、重钙15％、活性纳米碳酸钙25％、蒙脱土7％、工业白油5％、溶剂酯20％。
38.对比例2：
39.配方如下组分：顺丁橡胶15％、聚异丁烯10％、石油树脂2％、硬脂酸1％、重钙10％、活性纳米碳酸钙30％、蒙脱土7％、工业白油5％、溶剂酯20％。
40.实施例1：
41.配方如下组分：顺丁橡胶15％、马来酸酐改性聚异丁烯5％、聚异丁烯10％、石油树脂2.5％、硬脂酸0.5％、重钙5％、活性纳米碳酸钙30％、蒙脱土7％、工业白油5％、溶剂酯20％。
42.实施例2：
43.配方如下组分：顺丁橡胶12％、马来酸酐改性聚异丁烯5％、聚异丁烯10％、石油树脂2.5％、硬脂酸0.5％、重钙5％、活性纳米碳酸钙35％、蒙脱土7％、工业白油8％、溶剂酯15％。
44.如下表二所示，为上述各实施例中各原料的具体组分：
[0045][0046]
如下表三所示，为对比例1至2及实施例1至2分别对应的胶料性能结果：
[0047]
以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
技术特征：
1.一种不拉丝汽车车窗密封防水丁基密封胶，其特征在于，按原料重量百分比计，包含如下组分：顺丁橡胶 5
‑
15％马来酸酐改性聚异丁烯 1
‑
5％聚异丁烯 10
‑
20％石油树脂 1
‑
5％硬脂酸 0.5
‑
1％重钙 5
‑
15％活性纳米碳酸钙 20
‑
40％蒙脱土 3
‑
8％工业白油 5
‑
15％溶剂酯 10
‑
20％。
技术总结
本发明公开了一种不拉丝汽车车窗密封防水丁基密封胶，属于汽车车窗防水密封件技术领域。按原料重量百分比计，包含如下组分：顺丁橡胶5
技术研发人员：张君 马兴兵 邹明选 吴海涛
受保护的技术使用者：科建高分子材料（上海）股份有限公司
技术研发日：2021.09.29
技术公布日：2022/1/4