1.本技术涉及显示技术领域，尤其涉及一种显示面板、显示装置以及车载监控装置。


背景技术：

2.驾驶员状态监测系统(driver monitor system，dms)主要用于驾驶员疲劳监测，伴随自动驾驶、车联网及相关技术逐渐的成熟逐渐演进和迭代出了更多功能；其中，考虑到对个人隐私的保护，需要尽量避免对人像在可见光范围内的直接采集，并尽量将传感器隐藏起来。
3.目前，最常用的方法是使用主动式红外传感器(infrared sensor)，用于收集940
±
10nm波段的红外光信息，从而实现对驾驶员状态监控等功能，达到驾驶员状态监测系统的需求，同时，借鉴广泛应用于手机上的盲孔屏(camera under panel，cup)技术，将红外传感器集成在集群模块(cluster module)中，通过较好的一体黑效果来完成对传感器的隐藏。
4.然而，驾驶员状态监测系统所使用的红外光波段为940
±
10nm，当红外光穿过盖板(cover glass,cg)以及显示面板到达显示面板下方的红外传感器时，红外光的强度会有一定的损失，从而会对红外传感器的成像效果造成一定影响，进而降低驾驶员状态监测系统的识别效率，甚至发生无法正常识别的现象。


技术实现要素：

5.本技术实施例提供了一种显示面板、显示装置以及车载监控装置，用以提升红外光的透过率。
6.为实现上述目标，本技术实施例提供的技术方案如下：
7.本技术实施例提供一种显示面板，所述显示面板包括显示区和与所述显示区相邻的透光区；
8.所述显示面板包括相对设置的第一基底、第二基底以及设置于所述第一基底与所述第二基底之间的液晶层；
9.其中，所述显示面板包括层叠设置于所述第一基底靠近所述第二基底一侧的平坦层、钝化层以及电极层，其中，所述电极层在所述第一基底上的正投影位于所述透光区外。
10.在本技术实施例所提供的显示面板中，所述显示面板还包括设置于所述第一基底和所述平坦层之间的层间绝缘层，所述层间绝缘层在所述第一基底上的投影至少位于所述显示区。
11.在本技术实施例所提供的显示面板中，所述层间绝缘层位于所述透光区外，所述平坦层在所述透光区的厚度大于所述平坦层在所述显示区的厚度。
12.在本技术实施例所提供的显示面板中，所述平坦层在所述透光区的厚度等于所述平坦层在所述显示区的厚度和所述层间绝缘层在所述显示区的厚度之和。
13.在本技术实施例所提供的显示面板中，所述钝化层在所述第一基底上的正投影位
于所述透光区外。
14.在本技术实施例所提供的显示面板中，所述电极层包括第一电极层和第二电极层，所述第一电极层位于所述钝化层靠近所述平坦层的一侧，所述第二电极层位于所述钝化层远离所述平坦层的一侧，其中，所述第一电极层和所述第二电极层在所述第一基底上的投影位于所述显示区。
15.在本技术实施例所提供的显示面板中，所述显示面板还包括设置于所述第二基底靠近所述第一基底一侧的黑色矩阵，所述黑色矩阵在所述第二基底上的投影位于所述显示区内。
16.在本技术实施例所提供的显示面板中，所述显示面板还包括位于所述第一基底和所述第二基底之间的隔垫层，所述隔垫层在所述第二基底上的投影位于所述显示区内。
17.在本技术实施例所提供的显示面板中，所述显示面板还包括位于所述第一基底和所述第二基底之间的多条金属走线，多条所述金属走线设置于所述透光区的外围，其中，至少部分所述金属走线靠近所述透光区的部分向远离所述透光区的方向弯曲。
18.在本技术实施例所提供的显示面板中，所述显示面板还包括设置于所述第一基底远离所述第二基底一侧的光学镀层，所述光学镀层的折射率为1～1.5。
19.在本技术实施例所提供的显示面板中，所述显示面板还包括一色阻层，所述色阻层包括间隔排布于所述显示区和所述透光区的多个子色阻，其中，所述显示区内多个所述子色阻的排布密度大于所述透光区内多个所述子色阻的排布密度。
20.本技术实施例还提供了一种显示装置，包括上述任一所述的显示面板；以及红外感光传感器，所述红外感光传感器对应于所述透光区，且所述红外感光传感器位于所述显示面板的第一基底远离第二基底的一侧。
21.本技术实施例还提供了一种车载监控装置，包括上述任一所述的显示装置。
22.本技术实施例的有益效果：本技术实施例提供一种显示面板、显示装置以及车载监控装置，所述显示面板包括显示区和与所述显示区相邻的透光区；所述显示面板包括相对设置的第一基底、第二基底以及设置于所述第一基底与所述第二基底之间的液晶层；其中，所述显示面板包括层叠设置于所述第一基底靠近所述第二基底一侧的平坦层、钝化层以及电极层，其中，所述电极层在所述第一基底上的正投影位于所述透光区外，从而提高所述显示面板在所述透光区的红外光的透过率。
附图说明
23.下面结合附图，通过对本技术的具体实施方式详细描述，将使本技术的技术方案及其它有益效果显而易见。
24.图1为现有显示装置的结构示意图；
25.图2为本技术实施例所提供的显示面板的第一种部分结构示意图；
26.图3为本技术实施例所提供的显示面板的俯视图；
27.图4为本技术实施例所提供的显示面板的第二种部分结构示意图；
28.图5为本技术实施例所提供的显示面板的第三种部分结构示意图；
29.图6为本技术实施例所提供的显示装置的部分结构示意图。
具体实施方式
30.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。此外，应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上”和“下”通常是指装置实际使用或工作状态下的上和下，具体为附图中的图面方向；而“内”和“外”则是针对装置的轮廓而言的。
31.请参阅图1，现有的显示装置的结构示意图。
32.目前，驾驶员状态监测系统(driver monitor system，dms)主要用于驾驶员疲劳监测，最常用的方法是使用主动式红外传感器(infrared sensor)收集940
±
10nm波段的红外光信息，从而实现对驾驶员状态监控等功能，达到驾驶员状态监测系统的需求。
33.在现有技术中，车载监控装置包括驾驶员状态监测系统以及显示装置，所述显示装置包括显示面板、位于所述显示面板一侧的第一偏光片300、位于所述显示面板另一侧的第二偏光片400以及设置于所述第二偏光片400远离所述显示面板一侧的背光源500和红外感光传感器600。
34.所述显示面板包括显示区1000和与所述显示区1000相邻的透光区2000，所述显示面板包括相对设置第一基板100和第二基板200、设置于所述第一基板100与所述第二基板200之间的液晶层(图中未画出)；其中，所述红外感光传感器600对应于所述透光区2000，用于收集红外光信息。
35.然而，由于所述驾驶员状态监测系统所使用的红外光波段为940
±
10nm，当所述红外光穿过盖板(cover glass,cg)以及所述显示面板到达所述红外感光传感器600时，所述红外光的强度会有一定的损失，从而会对所述红外感光传感器600的成像效果造成一定影响，进而降低驾驶员状态监测系统的识别效率，甚至发生无法正常识别的现象。基于此，本技术实施例提供一种显示面板、显示装置以及车载监控装置，用以有效红外光的透过率。
36.请参阅图2～图5，本技术提供一种显示面板、显示装置以及车载监控装置，所述显示面板10包括显示区1000和与所述显示区1000相邻的透光区2000；所述显示面板10包括相对设置的第一基底11、第二基底21以及设置于所述第一基底11与所述第二基底21之间的液晶层(图中未画出)；其中，所述显示面板10包括层叠设置于所述第一基底11靠近所述第二基底21一侧的平坦层15、钝化层16以及电极层17，其中，所述电极层17在所述第一基底11上的正投影位于所述透光区2000外。
37.本技术通过在所述显示区内1000设置所述平坦层15，所述钝化层16以及所述电极层17，其中，所述电极层17在所述第一基底11上的正投影位于所述透光区2000外，从而提高所述显示面板在所述透光区的红外光的透过率。
38.现结合具体实施例对本技术的技术方案进行描述。
39.请参阅图2，本技术实施例所提供的显示面板的第一种部分结构示意图。
40.本实施例提供一种显示面板，所述显示面板10包括但不限于发光二极管显示面板(light-emitting diode，led)，本实施例对此不做具体限制，其中，所述显示面板10包括但不限于依次层叠的栅极、有源层、源漏极层等常规膜层，本实施例对此不做过多赘叙。需要
说明的是，本实施例以所述显示面板为发光二极管显示面板为例对本技术的技术方案进行描述。
41.在本实施例中，所述显示面板10包括显示区1000和与所述显示区1000相邻的透光区2000；所述显示面板10包括相对设置的第一基板100和第二基板200、及设置于所述第一基板100与所述第二基板200之间的液晶层(图中未画出)。
42.需要说明的是，在本实施例中，所述第一基板100包括但不限于阵列基板，所述第二基板200包括但不限于彩膜基板，本实施例以所述第一基板100为阵列基板，所述第二基板200为彩膜基板为例对本技术的技术方案进行描述。
43.在本实施例中，所述第一基板100包括第一基底11，所述第二基板200包括第二基底21，所述显示面板10包括层叠设置于所述第一基底11靠近所述第二基底21一侧的平坦层15、钝化层16以及电极层17，其中，所述电极层17在所述第一基底11上的正投影位于所述透光区2000外。
44.其中，所述第一基底11和所述第二基底21均包括刚性衬底或柔性衬底，当所述第一基底11和所述第二基底21均为刚性衬底时，材料可以是金属或玻璃，当所述第一基底11和所述第二基底21均柔性衬底时，材料可以包括丙烯酸树脂、甲基丙烯酸树脂、聚异戊二烯、乙烯基树脂、环氧基树脂、聚氨酯基树脂、纤维素树脂、硅氧烷树脂、聚酰亚胺基树脂、聚酰胺基树脂中的至少一种；所述钝化层16的材料包括但不限于氧化硅、氮化硅、氮氧化硅等或其层叠，所述电极层17的材料包括但不限于铜、铝、银等金属；本实施例对所述第一基底11的材料、所述第二基底21的材料、所述钝化层16的材料以及所述电极层17的材料均不做具体限制。
45.进一步地，所述第一基板100还包括位于所述第一基底11和所述平坦层15之间的缓冲层12以及栅极绝缘层13，其中，所述缓冲层12的材料包括但不限于氧化硅和氮化硅，所述栅极绝缘层13具有强水氧阻隔能力和绝缘能力，其材料包括但不限于氧化硅、氮化硅、氮氧化硅等或其层叠。
[0046][0047]
表一
[0048]
请参阅表一，为本技术实施例所提供的在现有显示面板中所测量到的第一基底11中各个膜层对红外光的透过率大小的数据表。
[0049]
在现有的显示面板中，所述红外光在所述缓冲层12中的透过率大于90％，所述红外光在所述缓冲层12至所述平坦层15之间的透过率大于90％，所述红外光在所述缓冲层12
至所述钝化层16之间的透过率为60％～90％，所述红外光在所述缓冲层12至所述电极层17之间的透过率为40％～70％。
[0050]
由表一所提供的数据可知，在现有的显示面板中，所述电极层17对所述红外光具有阻挡作用，即，当所述红外光穿过所述电极层17时，会受到一定程度的损耗。
[0051]
在本实施例中，所述电极层17包括位于所述钝化层16靠近所述第一基底11一侧的第一电极层171、及位于所述钝化层16远离所述第一基底11一侧的第二电极层172，所述第一电极层171和所述第二电极层172在所述第一基底11上的投影位于所述显示区1000。需要说明的是，所述第一电极层171包括但不限于下像素电极层，所述第二电极层172包括但不限于上像素电极层，本实施例对此不做具体限制。
[0052]
可以理解的是，本实施例在所述显示区1000内层叠设置所述平坦层15、所述钝化层16以及所述电极层17，在所述透光区2000内设置所述平坦层15，其中，所述电极层17在所述第一基底11上的正投影位于所述透光区2000外，通过将所述第一电极层171位于所述透光区2000的部分去除、及所述第二电极层172位于所述透光区2000的部分去除，从而提高所述透光区2000的所述红外光的透过率。
[0053]
进一步地，请结合图2和表一，所述显示面板还包括设置于所述第一基底11和所述平坦层15之间的层间绝缘层14，所述层间绝缘层14在所述第一基底11上的投影至少位于所述显示区1000，所述红外光在所述缓冲层12至所述层间绝缘层14中的透过率大于90％；需要说明的是，尽管在测试中，所述层间绝缘层14并不影响所述红外光的透过，但根据膜层的厚度、材料以及人为因素等影响，理论上所述层间绝缘层14还是会对所述红外光的透过造成损耗。
[0054]
承上，在本实施例中，所述层间绝缘层14位于所述显示区1000，所述平坦层15在所述透光区2000的厚度大于所述平坦层15在所述显示区1000的厚度；进一步地，所述平坦层15在所述透光区2000的厚度等于所述平坦层15在所述显示区1000的厚度和所述层间绝缘层14在所述显示区1000的厚度之和；可以理解的是，本实施例通过将所述层间绝缘层14位于所述透光区2000的部分去除，从而进一步提高所述透光区2000的所述红外光的透过率。
[0055]
需要说明的是，所述平坦层15在所述透光区2000的厚度等于所述平坦层15在所述显示区1000的厚度和所述层间绝缘层14在所述显示区1000的厚度之和仅用作举例说明，本实施例对此不做具体限制。
[0056]
在本实施例中，所述显示面板10还包括设置于所述第二基底21靠近所述第一基板100一侧的黑色矩阵22，所述黑色矩阵22在所述第二基板200上的投影位于所述显示区1000内；所述第二基板200还包括一色阻层23，所述色阻层23位于所述黑色矩阵22靠近所述第一基板100的一侧，其中，所述色阻层23包括间隔排布于所述显示区1000和所述透光区2000的多个子色阻231；需要说明的是，多个所述子色阻231包括但不限于红色子色阻r、绿色子色阻g以及蓝色子色阻b，所述黑色矩阵22设置于相邻两所述子色阻231之间，用于限定各个所述子色阻231之间的界限。进一步地，为了防止相邻所述子色阻231之间的漏光，通常将所述子色阻231的边缘重叠于所述黑色矩阵22上。
[0057]
可以理解的是，在本实施例中，所述第二基板200包括所述色阻层23，所述色阻层23位于所述黑色矩阵22靠近所述第一基板100的一侧仅用作举例说明，在一实施例中，所述色阻层23还可以位于所述第一基底11靠近所述第二基板200的一侧，即所述第一基板100包
括所述色阻层23。
[0058]
优选地，在本实施例中，所述显示面板10还包括位于所述色阻层23靠近所述第一基板100一侧的光阻层24，可以理解的是，在本实施例中，所述子色阻231的边缘重叠于所述黑色矩阵22上，因此这些重叠区域之间可能会引起所述子色阻231堆叠而形成牛角段差，严重的所述子色阻231堆叠牛角段差会使所述第二基板200靠近所述第一基板100的一侧地形起伏大，影响周围的液晶倒向，使液晶效率下降，因此本技术通过在所述色阻层23靠近所述第一基板100一侧设置所述光阻层24，维持所述色阻层23的平坦度。
[0059]
进一步地，在本实施例中，所述显示区1000内多个所述子色阻231的排布密度大于所述透光区2000内多个所述子色阻231的排布密度，即在所述显示区1000内多个所述子色阻231分布密集，在所述透光区2000内多个所述子色阻231分布稀疏，从而使得所述透光区2000内相邻所述子色阻231之间地间隔区面积增大，从而提高所述透光区2000的红外光的透过率。
[0060][0061]
表二
[0062]
请参阅表二，本技术实施例所提供的在现有显示面板中所测量到的第二基底21中各个膜层对红外光的透过率大小数据表。
[0063]
在现有显示面板中，所述红外光在所述黑色矩阵22中的透过率小于10％，所述红外光在所述红色子色阻r中的透过率为大于90％，所述红外光在所述绿色子色阻g中的透过率大于90％，所述红外光在所述蓝色子色阻b中的透过率为大于90％。
[0064]
由表二所提供的数据可知，在现有的显示面板中，所述黑色矩阵22对所述红外光的透过率有较大影响。
[0065]
可以理解的是，相对于现有的显示面板来说，本实施例通过设置所述黑色矩阵22在所述第二基板200上的投影位于所述显示区1000内，所述透光区2000内没有设置所述黑色矩阵22，从而提高所述透光区2000的红外光的透过率；同时，通过设置所述色阻层23间隔分布于所述透光区2000，使所述显示面板能够实现更好的一体黑效果，且所述红外光在所述色阻层23中的透过率大于90％，所述色阻层23对所述红外光地遮挡效果可以忽略不计。
[0066]
需要说明的是，表一中在现有显示面板中所测量到的所述第一基板100中各个膜层对红外光的透过率的大小、及表二中在现有显示面板中所测量到的所述第二基板200中各个膜层对红外光的透过率的大小仅作为参考数据，其数据大小会受到环境，膜层的材料以及人为因素等影响而改变，本实施例所提供的数据仅用于举例说明。
[0067]
进一步地，在本实施例中，所述显示面板10还包括位于所述第一基底11和所述第二基底21之间的隔垫层30，所述隔垫层30在所述第二基板200上的投影位于所述显示区1000内，具体地，所述隔垫层30设置于所述第一基板100和所述第二基板200之间，所述隔垫层30包括多个呈环状且环绕所述透光区2000的隔垫柱31，其中，所述隔垫柱31为圆台体，进一步地，所述隔垫柱31倒置设于所述第一基板100和所述第二基板200之间，即所述隔垫柱31半径大的一端与所述第二基板200接触，所述隔垫柱31半径小的一端与所述第一基板100接触，从而起到良好地支撑作用；同时，多个所述隔垫柱31环绕所述透光区2000设置，从而避免了所述红外光射入所述显示面板后在所述隔垫层30中发生衍射等不良现象。
[0068]
请结合图2和图3；其中，图3为本技术实施例所提供的显示面板的部分俯视图。
[0069]
在本实施例中，所述显示面板10还包括位于所述第一基底11和所述第二基底21之间的多条金属走线40，多条所述金属走线40设置于所述透光区2000的外围，其中，至少部分所述金属走线40靠近所述透光区2000的部分向远离所述透光区2000的方向弯曲。
[0070]
具体地，所述显示面板10还包括位于所述第一基底11和所述第二基底21之间的多条金属走线40，多条所述金属走线40位于所述平坦层15和所述第一基底11之间，多条所述金属走线40设置于所述透光区2000的外围，且任一所述金属走线40靠近所述透光区2000的部分向远离所述透光区2000的方向弯曲；可以理解是，本实施例通过设置任一所述金属走线40靠近所述透光区2000的部分向远离所述透光区2000的方向弯曲，即所述透光区2000并未被所述金属走线40遮挡，避免了所述金属走线40对穿过所述透光区2000的所述红外光造成阻挡，进而提高所述透光区2000的红外光的透过率。
[0071]
进一步地，在本实施例中，所述显示面板10还包括设置于所述第一基底11远离所述第二基底21一侧的光学镀层50，所述光学镀层50的厚度为λ/4；其中，λ为红光波长；具体地，在本实施例中，所述λ的长度为940
±
10nm的红外光的波长，所述光学镀层50的厚度为235nm。
[0072]
在本实施例中，所述光学镀层50设置于所述第一基板100远离所述第二基板200的一侧，所述光学镀层50的材料包括但不限于氟化镁、二氧化锆以及二氧化硅，所述光学镀层50的折射率为1～1.5，所述光学镀层50为折射率高介质膜和折射率低介质膜的交替结构，通过上述设计，能够减少红外光在所述显示面板10上的反射，进而有效提高所述红外光的透过率。
[0073]
需要说明的是，所述光学镀层50针对不同波段光使用不同膜厚，针对不同界面使用不同的折射率材料以及不同的膜层数量，在本实施例中，以所述红外光的波长λ为940
±
10nm，所述光学镀层50的厚度为235nm为例对本技术的技术方案举例说明。
[0074]
请参阅图4，本技术实施例所提供的显示面板的第二种部分结构示意图。
[0075]
在本实施例中，所述显示面板的结构与上述实施例所提供的显示面板的第一种结构相似/相同，具体请参照上述实施例中的显示面板的描述，此处不再赘述，两者的区别仅在于：
[0076]
在本实施例中，所述钝化层16在所述第一基底11上的正投影位于所述透光区2000外。
[0077]
具体地，由表一所提供的数据可知，在现有的显示面板中，所述钝化层16对所述红外光具有阻挡作用，即，当所述红外光穿过所述钝化层16时，会受到一定程度的损耗。
[0078]
可以理解的是，在本实施例中，所述钝化层16在所述第一基底11上的正投影位于所述透光区2000外，通过将所述钝化层16位于所述透光区2000的部分去除，从而进一步提高了所述透光区2000的所述红外光的透过率。
[0079]
请参阅图5，本技术实施例所提供的显示面板的第三种部分结构示意图。
[0080]
在本实施例中，所述显示面板的结构与上述实施例所提供的显示面板的第一种结构相似/相同，具体请参照上述实施例中的显示面板的描述，此处不再赘述，两者的区别仅在于：
[0081]
在本实施例中，所述层间绝缘层14和所述平坦层15均为整体结构，所述层间绝缘层14和所述平坦层15均位于所述显示区1000和所述透光区2000，从而进一步维持所述第一基板100的平坦度。
[0082]
请参阅图6，本技术实施例所提供的显示装置的部分结构示意图。
[0083]
本实施例提供一种显示装置1，所述显示装置1包括上述任一实施例中所述的显示面板10；以及红外感光传感器600，所述红外感光传感器600设置于所述透光区2000，且所述红外感光传感器600位于所述显示面板的第一基底11远离第二基底21的一侧。
[0084]
具体地，所述显示装置1还包括位于所述显示面板10一侧的第一偏光片300、位于所述显示面板10另一侧的第二偏光片400以及设置于所述第二偏光片400和红外感光传感器600之间的背光源500。
[0085]
可以理解的是，所述显示面板10已经在上述实施例中进行了详细的说明，在此不在重复说明。
[0086]
可以理解的是，本实施通过设置所述色阻层23间隔分布于所述透光区2000，从而对所述红外感光传感器600进行遮挡，进而使所述显示面板10能够实现更好的一体黑效果。
[0087]
需要说明的是，在本实施例中，所述红外感光传感器600包括但不限于收集940
±
10nm波段的红外光信息；在具体应用时，所述显示装置1可以为智能手机、平板电脑、笔记本电脑、智能手环、智能手表、智能眼镜、智能头盔、台式机电脑、智能电视或者数码相机等设备的显示屏，甚至可以应用在具有柔性显示屏的电子设备上。
[0088]
本实施例提供一种车载监控装置，所述车载监控装置包括驾驶员状态监测系统以及上述任一实施例中所述的显示装置。
[0089]
请结合图2、图3以及图6，在本实施例中，所述驾驶员状态监测系统包括但不限于抽烟监测模块、接打电话监测模块、分心驾驶监测模块以及未系安全带监测模块，所述红外感光传感器600包括但不限于收集940
±
10nm波段的红外光信息，其中，所述驾驶员状态监测系统根据所述红外感光传感器600收集940
±
10nm波段的红外光信息，从而实现监控功能。
[0090]
可以理解的是，所述显示面板已经在上述实施例中进行了详细的说明，在此不在重复说明。
[0091]
在本实施例通过将所述钝化层16位于所述透光区2000的部分去除、及所述电极层17位于所述透光区2000的部分去除，从而提高所述透光区2000的所述红外光的透过率；同时，通过设置所述黑色矩阵22在所述第二基板200上的投影位于所述显示区1000内，所述透光区2000内没有设置所述黑色矩阵22，从而进一步提高所述透光区2000的红外光的透过率；并且，设置多个所述隔垫柱31环绕所述透光区2000，避免了所述红外光射入所述显示面
板后在所述隔垫层30中发生衍射等不良现象；可以理解是的，本实施例通过提高所述透光区2000的红外光的透过率，从而增强了所述红外感光传感器600中的红外成像效果，使所述驾驶员状态监测系统能够更加准确、快速的进行识别监测；另外，本实施例还设置所述色阻层23位于所述透光区2000内，从而对所述红外感光传感器600进行遮挡，使所述显示面板10能够实现更好的一体黑效果。
[0092]
综上所述，本技术提出了一种显示面板、显示装置以及车载监控装置，所述显示面板10包括显示区1000和与显示区1000相邻的透光区2000；所述显示面板包括10相对设置的第一基底11、第二基底21以及设置于所述第一基底11与所述第二基底21之间的液晶层；所述第一基底11靠近第二基底21的一侧设置有所述平坦层15，所述钝化层16以及所述电极层17；其中，所述显示面板10包括层叠设置于所述第一基底11靠近所述第二基底21一侧的所述平坦层15、钝化层16以及电极层17，其中，所述钝化层16和所述电极层17在所述第一基底11上的正投影位于所述透光区2000外；本技术通过在显示区1000内设置所述平坦层15，所述钝化层16以及所述电极层17，所述透光区2000内设置所述平坦层15，从而提高所述显示面板10在所述透光区2000的红外光的透过率。
[0093]
在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。
[0094]
以上对本技术实施例进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的技术方案及其核心思想；本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例的技术方案的范围。