1.本实用新型属于土木施工领域，涉及一种桥梁施工辅助技术，具体涉及一种带收缩雨棚的挂篮装置。可用于桥梁施工使其能在下雨等恶劣天气保证施工能力，避免工期顺延等问题。
背景技术：
2.目前桥梁的施工方法为不带雨棚的挂篮法施工，此类方法具有以下缺点：
3.(1)缺少遮风挡雨的装备，在恶劣天气下难以施工。
4.(2)一些施工设备在风雨天气下难以运作。
5.(3)遇到风雨或冰雹天气，工人不能施工，耽误工期。
6.(4)吊车、塔吊等吊装设备物资时，一但发生事故，下方没有坠落网等防护设施，往往会导致重大安全事故。
7.雨棚是设在建筑物出入口或顶部阳台上方用来挡雨、挡风、防高空落物砸伤的一种建筑装配。由于施工特殊性，挂篮桁架上方很难设置常规的防雨布，所以现有技术中多数没有防雨措施，是典型的露天施工。因此设计一种能用用于挂篮桁架上的防雨设备，可以大大提高施工效率，保证施工工期。
技术实现要素：
8.本实用新型的目的就是为了针对上述问题而提出一种带收缩雨棚的挂篮装置，将雨棚安装在吊篮上部，可以为下方工人遮风挡雨和阻挡上方掉落物，在天气晴朗的时候，可以将雨棚旋转收置与挂篮的横梁上，完全不影响施工，保证施工效率，不耽误工期。
9.为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术手段如下：
10.一种带收缩雨棚的挂篮装置，包括挂篮桁架和挂篮，所述挂篮通过钢绞线悬挂在挂篮桁架上，其特征在于：所述挂篮桁架上设有收缩雨棚，所述收缩雨棚包括两个弧形槽轨道、防水雨布和若干门型骨架，每个弧形槽轨道内均设有数量与门型骨架相对应的滑块，两个弧形槽轨道内的滑块相对的成对设置，所述门型骨架的两肢端部通过转动副安装在两个弧形槽轨道内相应成对的滑块上，所述防水雨布覆盖在多个门型骨架的横梁上，且与每个门型固定的横梁固定相连，当多个门型骨架收叠在一起时，防水雨布随之收叠，当多个门型骨架展开分布在弧形槽轨道两侧时，弧形槽轨道两侧的门型骨架在重力作用下将防水雨布拉开，形成雨棚，同时，防水雨布也为两侧的门型骨架提供拉力支撑。
11.进一步地，所述滑块采用阻尼摩擦与弧形槽轨道装配，使得滑块能停留在弧形槽轨道的任意位置。
12.进一步地，所述滑块通过间隙配合安装在弧形槽轨道的的弧形槽内。
13.进一步地，多个门型骨架中最外侧的两个门型骨架上均设有能够与挂篮桁架底部相连的雨棚挂钩。
14.进一步地，所述滑块上开设有轴孔，所述门型骨架的两肢端部设于与轴孔配合的
转轴。
15.进一步地，所述两个弧形槽轨道直接固定在挂篮桁架上或者通过横杆相连后固定在挂篮桁架上。
16.进一步地，所述防水雨布上相应位置设有与门型骨架进行相对固定的绳索。
17.进一步地，所述挂篮桁架为三角形桁架，由两侧的三角形立架和将三角形立架相连的横梁组成，所述主轴固定在三角形立架顶部定点的横梁上或者与横梁一体化设置。
18.本实用新型有益效果是：
19.(一)使工程能够在雨雪等恶劣天气下进行，保证工期。
20.(二)防止坠落物体造成人员安全危害。
21.(三)本实用新型在晴朗天气下可将雨棚收拢于挂篮桁架处，进一步扩大吊装面积，避免防雨设施对施工造成影响。
附图说明
22.图1为本实用新型带收缩雨棚的挂篮装置使用示意图。
23.图2为本实用新型带收缩雨棚的挂篮装置去掉挂篮和防水雨布后示意图。
24.图3为本实用新型收缩雨棚展开示意图。
25.图4为本实用新型收缩雨棚收拢示意图。
26.图5为本实用新型收缩雨棚局部分解示意图。
27.图6为本发明滑块在弧形槽轨道上安装分布示意图。
28.附图中1-收缩雨棚，201-雨棚挂钩，202-防水雨布，203-弧形槽轨道，204-滑块，205-门型骨架，206-转轴，207-横杆；3-挂篮；4-0号梁；5-1号梁；6-挂篮桁架，61-三角形立架，62-横梁；7-钢绞线，8-软绳。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
31.如图至图5所示，本实用新型提供一种带收缩雨棚1的挂篮装置，包括挂篮桁架6和挂篮3，所述挂篮3通过钢绞线7悬挂在挂篮桁架6上；所述挂篮桁架6为三角形桁架，由两侧的三角形立架61和将三角形立架61相连的横梁62组成，所述挂篮桁架6上设有收缩雨棚1，所述收缩雨棚1包括两个弧形槽轨道203、防水雨布202和5个门型骨架205，每个弧形槽轨道203内均设有数量与门型骨架205相对应的滑块204，两个弧形槽轨道203内的滑块204相对的成对设置，所述门型骨架205的两肢端部通过转动副安装在两个弧形槽轨道203内相应成对的滑块204上，所述防水雨布202覆盖在5个门型骨架205的横梁62上，且与每个门型固定的横梁62固定相连，当多个门型骨架205收叠在一起时，防水雨布202随之收叠，当5个门型骨架205展开分布在弧形槽轨道两侧时，弧形槽轨道两侧的门型骨架205在重力作用下将防
水雨布202拉开，形成雨棚，同时，防水雨布202也为两侧的门型骨架205提供拉力支撑。
32.所述滑块204采用阻尼摩擦与弧形槽轨道203装配，使得滑块204能停留在弧形槽轨道203的任意位置。具体的，所述滑块204通过间隙配合安装在弧形槽轨道203的的弧形槽内，这样滑块204与弧形槽轨道203之间具有一定的摩擦力，当收缩雨棚1撑开后，由于防水雨布202和5个门型骨架205的重力作用及防水雨布202产生的拉扯力就加大这种摩擦力，使得滑块204会停留在相应的位置。
33.作为一种优选实施例，如图6所示，将所述滑块204之间依次通过软绳8相连，通过软绳8限制滑块204之间的最大距离，这样当弧形槽轨道203两侧的滑块204和其上的门型骨架205在自身作用下降滑块204之间拉开，当然软绳8两端也可以系紧在弧形槽轨道203两端端部。
34.5个门型骨架205中最外侧的两个门型骨架205上均设有能够与挂篮桁架6底部相连的雨棚挂钩201。便于收缩雨棚1撑开好后将其固定，保持形状，防止风吹下自动合拢。
35.所述滑块204上开设有轴孔，所述门型骨架205的两肢端部设于与轴孔配合的转轴206，所述两个弧形槽轨道203直接固定在挂篮桁架6上或者通过横杆207相连后固定在挂篮桁架6上。
36.需要说明的是，本实用新型门型骨架205的数量不限于5个，为对称型即可，即以经过弧形槽轨道203圆心的铅垂线为中心线两侧对称即可，至少3个，过多的数量使得门型骨架205过于复杂，所以一般为3-8个。
37.如图1所示，本实施例使用方法如下：
38.步骤一、通过勘察和地质资料，按照图纸先浇筑桥墩和其上的0号梁4。
39.步骤二、在桥墩的0号梁4上安装轨道和吊篮桁架，为后续工程提供吊车支持。
40.步骤三、吊机安装完毕后首先在挂篮桁架6顶部安装收缩雨棚1。
41.步骤四、收缩雨棚1有两种安装方式，第一种就是收缩雨棚1的两个弧形槽轨道203直接固定在挂篮桁架6上，然后安装滑块204、门型骨架205及防水雨布202，另一种是将两个弧形槽轨道203先通过横杆207固定相连，然后再安装滑块204、门型骨架205及防水雨布202，第二种安装方式可以通过两个弧形槽轨道203的一致性，使得后续收缩雨棚1的打开和收缩更容易，具体步骤如下：将两个弧形槽轨道203先通过横杆207焊接固定相连，然后将两个弧形槽轨道203分别通过连接件固定在挂篮桁架6的三角形立架61上，之后在弧形槽轨道203内安装滑块204，然后在滑块204的轴孔内安装门型骨架205，将5个门型骨架205安装在相应滑块204上后，将防水雨布202装在5个门型骨架205上，将所述防水雨布202上相应位置绳索系在相应的门型骨架205上，完成防水雨布202与门型骨架205的相对固定，使用时，通过外力将两侧的门型骨架205往两侧拉，滑块204即在弧形槽轨道203内相应滑动，均匀分开，然后门型骨架205相对于滑块204转动，并通过雨棚挂钩201挂在挂篮桁架6底部，在防水雨布202与门型骨架205自身重力作用下，收缩雨棚1完全展开。不需要使用时，通过拉动门型骨架205，使得滑块204滑动到弧形槽轨道203的一侧，然后将门型骨架205向同一侧倒伏在三角形立架61上，完成收叠。
42.为了提高滑块204在弧形槽轨道203内展开好分布均一性，可以将相邻滑块204之间通过软绳8相连，通过软绳8限制两个相邻滑块204之间距离，当软绳8长度一样时，即可在自身重力作用下，使得滑块204在弧形槽轨道203内均匀分布。
43.以上实施方式仅用于说明本实用新型，而非对本实用新型的限制。尽管参照实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本实用新型的技术方案进行各种组合、修改或者等同替换，都不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。