1.本实用新型属于桥梁设计技术领域，具体涉及一种外露式简易钢拉梁斜拉桥索塔锚固结构。


背景技术：

2.钢锚箱、钢锚梁构造形式广泛应用于公路铁路大跨斜拉桥索塔连接中，具有刚度大、传力可靠的特点，随着在公路铁路桥梁中的逐步应用，传统的钢锚箱、钢锚梁由牛腿、锚固梁和钢横梁组成，为减小桥塔承受水平力，根据刚度分配原则，钢横梁往往需要较大尺寸，用钢量较大，整体吊装重量及组件焊接加工工作量均较大，严重影响着桥塔的经济性、施工便捷性。


技术实现要素：

3.本实用新型为解决现有技术存在的问题而提出，其目的是提供一种外露式简易钢拉梁斜拉桥索塔锚固结构。
4.本实用新型的技术方案是：一种外露式简易钢拉梁斜拉桥索塔锚固结构，包括桥塔，所述桥塔外壁处设置有锚固梁，所述锚固梁包括固定锚固梁和活动锚固梁，所述固定锚固梁和活动锚固梁均设置在将二者连接为一个整体的钢横梁中，所述钢横梁承担固定锚固梁、活动锚固梁之间的水平分力。
5.更进一步的，所述钢横梁包括腹板和横隔板，所述腹板为两块，两块腹板同时作为锚固梁的腹板。
6.更进一步的，所述横隔板设置在两块腹板之间，所述两块腹板与多块横隔板围合成钢格室。
7.更进一步的，所述固定锚固梁通过剪力钉与桥塔混凝土相连，从而将固定锚固梁固定到桥塔外壁处。
8.更进一步的，所述桥塔外壁处对应活动锚固梁位置设置导向钢板，所述导向钢板围合形成导向安装腔，所述活动锚固梁设置在导向安装腔内。
9.更进一步的，所述导向钢板为四块，所述导向钢板通过剪力钉与桥塔混凝土相连。
10.更进一步的，所述锚固梁包括位于顶部的顶板、位于底部的底板以及围合形成四面侧壁的侧板。
11.更进一步的，所述活动锚固梁还包括设置在顶板、底板、侧板外壁处的聚四氟乙烯层，所述聚四氟乙烯层外壁处设置有不锈钢板层，所述不锈钢板层与导向钢板相接触。
12.更进一步的，所述腹板的端部设置有端板，所述端板上设置有斜拉索的锚固结构。
13.本实用新型锚固梁将斜拉索索力分解为竖向力和水平力，竖向力由桥塔混凝土承担，水平力通过钢横梁承担，通过将斜拉桥锚固端设置在桥塔外部，可以减小索塔锚固结构整体宽度，从而减少钢材用量，锚固梁采用一端固结一端活动的结构体系，可以减小桥塔承受水平力，降低桥塔混凝土开裂风险。本实用新型采用了简易的钢拉梁锚固结构，重量较
轻、方便安装，具有较好的经济性、施工便捷性。
附图说明
14.图1 是本实用新型的立体图；
15.图2 是本实用新型的主视图；
16.图3 是本实用新型的俯视图；
17.图4 是本实用新型中承压板的安装放大图；
18.图5 是本实用新型中拼接板的安装示意图；
19.其中：
20.100外伸梁
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101
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锚垫板
21.102承压板
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103
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支承板
22.104端板
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200
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锚固梁
23.201顶板
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202
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底板
24.203侧板
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204
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加劲肋
25.205不锈钢板层
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206
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聚四氟乙烯层
26.300钢横梁
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301
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腹板
27.302横隔板
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400
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拼接板。
具体实施方式
28.以下，参照附图和实施例对本实用新型进行详细说明：
29.如图1~5所示，一种外露式简易钢拉梁斜拉桥索塔锚固结构，包括桥塔，所述桥塔外壁处设置有锚固梁200，所述锚固梁200包括固定锚固梁和活动锚固梁，所述固定锚固梁和活动锚固梁均设置在将二者连接为一个整体的钢横梁300中，所述钢横梁300承担固定锚固梁、活动锚固梁之间的水平分力。
30.所述钢横梁300包括腹板301和横隔板302，所述腹板301为两块，两块腹板301同时作为锚固梁200的腹板。
31.所述横隔板302设置在两块腹板301之间，所述两块腹板301与多块横隔板302围合成钢格室。
32.所述固定锚固梁通过剪力钉与桥塔混凝土相连，从而将固定锚固梁固定到桥塔外壁处。
33.所述桥塔外壁处对应活动锚固梁位置设置导向钢板，所述导向钢板围合形成导向安装腔，所述活动锚固梁设置在导向安装腔内。
34.所述导向钢板为四块，所述导向钢板通过剪力钉与桥塔混凝土相连。
35.所述锚固梁200包括位于顶部的顶板201、位于底部的底板202以及侧板203。
36.所述活动锚固梁还包括设置在顶板201、底板202、侧板203外壁处的聚四氟乙烯层206，所述聚四氟乙烯层206外壁处设置有不锈钢板层205，所述不锈钢板层205与导向钢板相接触。
37.所述腹板301的端部设置有端板104，所述端板104上设置有斜拉索的锚固结构。
38.优选的，所述锚固梁200设置有对其进行加固的加劲肋204。
39.所述斜拉索的锚固结构包括设置在端板104上的支承板103，所述支承板103上设置有承压板102，所述承压板102一侧设置有锚垫板101，所述斜拉索从其中穿过。
40.所述斜拉索的索力通过锚垫板101、承压板102、支承板103传递到端板104上，进一步的，锚固梁200通过剪力钉与桥塔混凝土连接，斜拉索索力通过锚固梁200转化为竖向分力和水平分力，锚固梁100将竖向分力和水平分力分别传递给桥塔塔壁和钢横梁300。
41.所述外伸梁100包含了斜拉索锚固端装置，通过将锚固装置设置在桥塔外部，将斜拉索张拉端设置在梁上，可以减小索塔锚固结构整体宽度，所述外伸梁100是主要的承力构件，外伸梁100是一种简易的索塔锚固结构，便于施工。
42.所述的索塔锚固结构主要承力构件为腹板301，构造简单，易于拼装，用钢量小，重量较轻，适用于整体吊装，受力明确合理，具有较好的经济性、施工便捷性。
43.所述桥塔与活动锚固梁之间为活动连接，所述活动锚固梁与固定锚固梁之间的间距约束未进行限定。通过设置活动端，可以减小桥塔承受水平力，而将斜拉索的索力由外伸梁进行承受，降低桥塔混凝土开裂风险。
44.所述固定锚固梁与桥塔混凝土之间的固定面为四个。
45.又一实施例
46.一种外露式简易钢拉梁斜拉桥索塔锚固结构，包括桥塔，所述桥塔外壁处设置有锚固梁200，所述锚固梁200包括固定锚固梁和活动锚固梁，所述固定锚固梁和活动锚固梁均设置在将二者连接为一个整体的钢横梁300中，所述钢横梁300承担固定锚固梁、活动锚固梁之间的水平分力。
47.所述钢横梁300包括腹板301和横隔板302，所述腹板301为两块，两块腹板301同时作为锚固梁200的腹板。
48.所述横隔板302设置在两块腹板301之间，所述两块腹板301与多块横隔板302围合成钢格室。
49.所述固定锚固梁通过剪力钉与桥塔混凝土相连，从而将固定锚固梁固定到桥塔外壁处。
50.所述桥塔外壁处对应活动锚固梁位置设置导向钢板，所述导向钢板围合形成导向安装腔，所述活动锚固梁设置在导向安装腔内。
51.所述导向钢板为四块，所述导向钢板通过剪力钉与桥塔混凝土相连。
52.所述锚固梁200包括位于顶部的顶板201、位于底部的底板202以及侧板203。
53.所述活动锚固梁还包括设置在顶板201、底板202、侧板203外壁处的聚四氟乙烯层206，所述聚四氟乙烯层206外壁处设置有不锈钢板层205，所述不锈钢板层205与导向钢板相接触。
54.所述腹板301的端部设置有端板104，所述端板104上设置有斜拉索的锚固结构。
55.优选的，所述锚固梁200设置有对其进行加固的加劲肋204。
56.所述斜拉索的固定结构包括设置在端板104上的支承板103，所述支承板103上设置有承压板102，所述承压板102一侧设置有锚垫板101，所述斜拉索从其中穿过。
57.所述斜拉索的索力通过锚垫板101、承压板102、支承板103传递到端板104上，进一步的，锚固梁200通过剪力钉与桥塔混凝土连接，斜拉索索力通过锚固梁200转化为竖向分力和水平分力，锚固梁100将竖向分力和水平分力分别传递给桥塔塔壁和钢横梁300。
58.所述外伸梁100包含了斜拉索锚固端装置，通过将锚固装置设置在桥塔外部，将斜拉索张拉端设置在梁上，可以减小索塔锚固结构整体宽度，所述外伸梁100是主要的承力构件，外伸梁100是一种简易的索塔锚固结构，便于施工。
59.所述的索塔锚固结构主要承力构件为腹板301，构造简单，易于拼装，用钢量小，重量较轻，适用于整体吊装，受力明确合理，具有较好的经济性、施工便捷性。
60.所述桥塔与活动锚固梁之间为活动连接，所述活动锚固梁与固定锚固梁之间的间距约束未进行限定。通过设置活动端，可以减小桥塔承受水平力，而将斜拉索的索力由外伸梁进行承受，降低桥塔混凝土开裂风险。
61.所述钢横梁300重量大、尺寸较大时，可以采用对拼的结构方式。
62.相应的，所述腹板301由上一实施例中的两块变为四块，其中腹板301两两对拼，所述腹板301侧壁处设置有拼接板400，所述拼接板400将两块腹板301连接为一个整体。
63.进一步的，所述腹板301的自由端设置横隔板302，两侧的横隔板302相贴合固定，从而起到对左右两段钢横梁300进行加固的作用。
64.所述拼接板400与腹板301之间的固定方式可以但不限于螺栓螺母固定。
65.本实用新型锚固梁将斜拉索索力分解为竖向力和水平力，竖向力由桥塔混凝土承担，水平力通过钢横梁承担，通过将斜拉桥锚固端设置在桥塔外部，可以减小索塔锚固结构整体宽度，从而减少钢材用量，锚固梁采用一端固结一端活动的结构体系，可以减小桥塔承受水平力，降低桥塔混凝土开裂风险。本实用新型采用了简易的钢拉梁锚固结构，重量较轻、方便安装，具有较好的经济性、施工便捷性。