1.本实用新型涉及冲击器装配的技术领域，尤其是一种冲击器上的内缸与配气座装配夹具。
背景技术：
2.随着工业的发展，各种基础建设工程的不断推进。潜孔冲击器作为钻孔设备广泛用于矿山、水电站、港口、道路以及隧道等工程建设中的爆破项目，用于开凿爆破钻孔等。潜孔冲击器是通过压缩机提供高压水或者压缩空气进入冲击器内，驱动位于冲击器内部的活塞高速的往复运动，活塞的往复运动一次次打击钻头，通过钻头前端的合金齿实现破岩，在破岩过程中产生岩渣通过该冲击器的排渣通道被高压水或者高压气体排出。
3.市面上的冲击器有两类，一类是潜孔正循环冲击器，内部通过高压气体，高压气体将岩渣向钻头外部吹，再使用捕尘装置将岩渣收集起来；另一种是潜孔反循环冲击器，是通过外管向采集管吹入高压气体，采集管进行岩渣采集。
4.为了确保冲击器的冲击效果，通常对冲击器的垂直度有较高的要求，如果冲击器的垂直度较低，冲击器容易摩擦岩层侧壁，继而冲击器的寿命降低。因此，在冲击器装配过程中，对各零部件装配垂直度要求较高。其中，装配最为困难的是内缸与配气座的装配，内缸通常为细长薄壁件，需要将配气座装配在内缸里，内缸不容易固定，另一方面，配气座较重，在配气座压入内缸的过程中，更容易造成内缸的晃动。因此，现有技术中，内缸和配气座的装配会使得内缸和配气座的同轴度达不到要求，所装配出的冲击器垂直度不合格。
技术实现要素：
5.解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供冲击器上的内缸与配气座装配夹具，在装配的过程中，内缸不容易晃动，能使得内缸和配气座的同轴度合格，所装配出的冲击器垂直度好。
6.本实用新型的技术方案如下：
7.一种冲击器上的内缸与配气座装配夹具，包括底座；
8.与底座同轴连接的定位轴，内缸的内侧壁与所述定位轴的外侧壁相配合；
9.所述定位轴的中心位置处设有定位孔，所述定位孔与配气座的伸长端相配合；
10.所述定位轴的外壁上设有凸缘部，所述凸缘部的底面与所述底座的上表面相接触，所述内缸的底部端面与所述凸缘部的上表面相抵靠。
11.优选地，所述定位轴靠近上部处设有避让部。
12.优选地，所述定位轴的侧壁上设有第一排气孔，所述第一排气孔与所述定位轴的轴线相平行，所述第一排气孔设有至少两个，在所述定位轴径向上均布。
13.优选地，所述第一排气孔与所述内缸侧壁上的孔连通。
14.优选地，所述定位轴的上方设有压盖，所述压盖底部设有避让孔，用于避让所述配气座上的凸起，所述压盖的底面与所述配气座的水平面相接触。
15.优选地，所述底座上设有第二排气孔，所述第二排气孔的轴线与所述底座的轴向相垂直。
16.优选地，所述第二排气孔设有至少两个，均布设于所述底座环向上。
17.本实用新型提供的冲击器上的内缸与配气座装配夹具，包括底座，与底座同轴连接的定位轴，内缸的内侧壁与定位轴的外侧壁相配合，定位轴的中心位置处设有定位孔，定位孔与配气座的伸长端相配合，定位轴的外壁上设有凸缘部，凸缘部的底面与底座的上表面相接触，内缸的底部端面与凸缘部的上表面相抵靠。当冲击器上的内缸与配气座需要进行装配时，将内缸穿过定位轴，将内缸固定在底座的凸缘部的上表面上，此时，内缸的内侧壁与定位轴的外侧壁相配合，这样内缸就不会出现左右偏摆的现象，内缸与定位轴同轴，再将配气座上的伸长端插入定位孔内，使得配气座与定位轴同轴，通过定位轴能实现内缸与配气座同轴，因此，本技术提供的冲击器上的内缸与配气座装配夹具，在装配的过程中，内缸不容易晃动，能使得内缸和配气座的同轴度合格，所装配出的冲击器垂直度好。
附图说明
18.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型实施例提供的冲击器上的内缸与配气座装配夹具的结构剖视图。
20.附图中的标号说明：1、内缸；2、配气座；3、底座；4、定位轴；5、定位孔；6、凸缘部；7、避让部；8、第一排气孔；9、压盖；10、避让孔；11、第二排气孔。
具体实施方式
21.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术中的技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.请如图1所示，本实用新型提供的冲击器上的内缸与配气座装配夹具，包括底座3，与底座3同轴连接的定位轴4，内缸1的内侧壁与定位轴4的外侧壁相配合，定位轴4的中心位置处设有定位孔5，定位孔5与配气座2的伸长端相配合，定位轴4的外壁上设有凸缘部6，凸缘部6的底面与底座3的上表面相接触，内缸1的底部端面与凸缘部6的上表面相抵靠。当冲击器上的内缸1与配气座2需要进行装配时，将内缸1穿过定位轴4，将内缸1固定在底座3的凸缘部6的上表面上，此时，内缸1的内侧壁与定位轴4的外侧壁相配合，这样内缸1就不会出现左右偏摆的现象，内缸1与定位轴4同轴，再将配气座2上的伸长端插入定位孔5内，使得配
气座2与定位轴4同轴，通过定位轴4能实现内缸1与配气座2同轴，因此，本技术提供的冲击器上的内缸与配气座装配夹具，在装配的过程中，内缸1不容易晃动，能使得内缸1和配气座2的同轴度合格，所装配出的冲击器垂直度好。
24.其中，定位轴4靠近上部处设有避让部7，这样使得再内缸1与配气座2装配的过程中，定位轴4更容易插入内缸1中，提高内缸1与配气座2装配效率。
25.本实用新型提供的实施例中，定位轴4的侧壁上设有第一排气孔8，第一排气孔8与定位轴4的轴线相平行，第一排气孔8设有至少两个，在定位轴4径向上均布。第一排气孔8以及设置多个第一排气孔8，且将第一排气孔8均布设置在定位轴4径向上，使得内缸1与定位轴4之间的接触面积减小，减少在装配的过程中，对内缸1的磨损，在保证装配同轴度的情况下提高装配效率，在确保装配效率的同时，还能减少内缸1的磨损。
26.进一步地，第一排气孔8与内缸1侧壁上的孔连通，在将内缸1与定位轴4装配过程中的气体，通过第一排气孔8以及内孔侧壁上的孔排至外界，避免在内缸1与配气座2装配完成后，更容易从定位轴4上取下。
27.其中，定位轴4的上方设有压盖9，压盖9底部设有避让孔10，用于避让配气座2上的凸起，压盖9的底面与配气座2的水平面相接触。通过压盖9以及避让孔10的设置，对压盖9施加压力，在内缸1与配气座2装配的过程中，更容易将配气座2压入内缸1中，避免配气座2的损伤。
28.本实用新型提供的实施例中，底座3上设有第二排气孔11，第二排气孔11的轴线与底座3的轴向相垂直，第二排气孔11的设置能消除定位轴4与底座3装配过程中的负压，减少这种负压，使得定位轴4国风容易拆卸，定位轴4是该夹具中的易损件，这种结构方便定位轴4的拆卸。
29.其中，第二排气孔11设有至少两个，均布设于底座3环向上，这种结构使得定位轴4与底座3之间的接触位置不容易产生负压，使得定位轴4更容易拆卸，大大提高了本技术提供的冲击器上的内缸与配气座装配夹具的互换性，降低了该夹具的维护成本。
30.本说明书中各实施例采用递进方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同或相似部分互相参见即可。
31.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。