1.本实用新型涉及汽车灯具领域，更具体地说，本实用涉及一种配光效果好的重卡汽车前组合灯。


背景技术：

2.汽车组合大灯又称为汽车前照明灯，主要承担汽车夜间行车的照明工作，它可以为驾驶员提供视野，将视野内探知的信息反馈给驾驶员，保证了驾驶员夜间行车的安全，正确的使用灯语，可以避免大量的交通事故，组合灯在夜间行车过程中可以起到提醒、警示的作用，为轨道交通营造一个良好的氛围，反射镜作为一种光学元件，在汽车组合大灯中与配光镜进行配合使用，通过利用配光镜将反射镜反射出的平行光束进行折射，使车前路面和路线都有良好而均匀的照明，在完成组合灯的安装时均需要对各个灯的配光效果进行检测。
3.但现有汽车组合灯需要利用检测设备对配光镜的配光效果进行检测，在单个灯具的配光效果无法达到要求的情况下需要对配光镜进行整体调节，从而影响其他灯具的配光效果，在质量允许的情况下进行取中的方式对组合灯进行整体的配光调节，此种操作方式不利于将组合灯的配光效果调至最佳，影响行车安全。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种配光效果好的重卡汽车前组合灯，本发明所要解决的技术问题是：在单个灯具的配光效果无法达到要求的情况下需要对配光镜进行整体调节，从而影响其他灯具的配光效果。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种配光效果好的重卡汽车前组合灯，包括灯罩，所述灯罩内部的正面固定连接有配光镜，所述配光镜的背面活动连接有辅助配光器，所述辅助配光器的底部和顶部均活动连接有反射镜。
6.在一个优选地实施方式中，所述反射镜与灯罩进行固定连接。
7.在一个优选地实施方式中，所述灯罩的背面活动连接有电源连接板，所述电源连接板的顶部和底部均固定连接有安装架，所述电源连接板的背面固定连接有插槽，所述插槽的内部卡接有电源接头。
8.在一个优选地实施方式中，所述电源连接板的正面固定连接有灯座，所述灯座的内部安装有远光灯，所述远光灯的一侧安装有近光灯和位置灯，所述近光灯的一侧设置有转向灯。
9.在一个优选地实施方式中，所述辅助配光器的一侧设置有二号配光器，所述二号配光器一侧的顶部活动连接有一号配光器，所述二号配光器一侧的底部活动连接有三号配光器。
10.在一个优选地实施方式中，所述三号配光器的底部以及一号配光器和二号配光器的顶部均设置有调节装置。
11.在一个优选地实施方式中，所述调节装置的底部设置有固定连杆，所述固定连杆的底部与一号配光器的顶部进行固定连接，所述固定连杆的中部固定连接有球头，所述球头的外部卡接有球架，所述固定连杆的顶部固定连接有调节块，所述球架与灯罩进行固定连接。
12.本实用新型的技术效果和优点：
13.本实用新型通过设有辅助配光器，通过辅助配光器的子件一号配光器、二号配光器和三号配光器与调节装置进行配合，在出现单个灯具的配光效果较差时，可以单独利用与其相对应的辅助调节装置和固定在装置上的调节装置进行角度的调节，最终得到符合检测标准的配光效果，在此过程中不会影响其余灯具的配光效果，大大节省了工作量提高了工作效率。
附图说明
14.图1为本实用新型的外部结构示意图。
15.图2为本实用新型的展开结构示意图。
16.图3为本实用新型的后视结构示意图。
17.图4为本实用新型辅助配光器和配光镜的连接结构示意图。
18.图5为本实用新型一号配光器的整体结构示意图。
19.附图标记为：1、安装架；2、电源连接板；3、灯罩；4、调节装置；41、球头；42、固定连杆；43、调节块；44、球架；5、位置灯；6、反射镜；7、灯座；8、辅助配光器；81、一号配光器；82、二号配光器；83、三号配光器；9、配光镜；10、转向灯；11、近光灯；12、远光灯；13、电源接头；14、插槽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.参照说明书附图1和2，该实施例的一种配光效果好的重卡汽车前组合灯，包括灯罩3，灯罩3内部的正面固定连接有配光镜9，配光镜9用于对反射镜6反射出的平行光束进行折射处理，配光镜9的背面活动连接有辅助配光器8，辅助配光器8用于辅助配光镜9进行光线处理，辅助配光器8的底部和顶部均活动连接有反射镜6。
22.进一步的，反射镜6与灯罩3进行固定连接，通过反射镜6的设置有利于将各灯发出的光线进行整合通过灯罩3的正面射出。
23.进一步的，灯罩3的背面活动连接有电源连接板2，电源连接板2用于安装灯座7，电源连接板2的顶部和底部均固定连接有安装架1，安装架1用于将本实用新型安装至卡车的前部，电源连接板2的背面固定连接有插槽14，插槽14为电源接头13提供一个安装的支架，插槽14的内部卡接有电源接头13，电源接头13用于将电力等电器器件与灯座7进行连接。
24.进一步的，电源连接板2的正面固定连接有灯座7，灯座7的内部安装有远光灯12，远光灯12的一侧安装有近光灯11和位置灯5，近光灯11的一侧设置有转向灯10，通过远光灯
12、位置灯5、近光灯11，有利于在夜晚行车时对车辆行人做出警示。
25.实施场景具体为：
26.当进行本实用新型的使用时，将设置在重卡汽车内部的电源接头13与电源连接板2背面的插槽14进行连接，然后将电源连接板2安装在重卡汽车的前部，通过重卡汽车的内部开关控制本实用新型内部的各个灯进行工作，在各个灯进行工作的过程中通过两个反射镜6对灯分散的光束进行反射处理，通过反射镜6的反射使光束落在辅助配光器8和配光镜9的内部，通过辅助配光器8和配光镜9对光束进行折射处理，使车前路面和路线都有良好而均匀的照明。
27.参照说明书附图3-5，该实施例的一种配光效果好的重卡汽车前组合灯，包括辅助配光器8，辅助配光器8的一侧设置有二号配光器82，二号配光器82用于对近光灯11发出的反射光进行折射调节处理，与配光镜9配合之后得到符合检测标准的配光效果，二号配光器82一侧的顶部活动连接有一号配光器81，一号配光器81用于对位置灯5发出的反射光进行折射调节处理，与配光镜9配合之后得到符合检测标准的配光效果，二号配光器82一侧的底部活动连接有三号配光器83，三号配光器83用于对近光灯11发出的反射光进行折射调节处理，与配光镜9配合之后得到符合检测标准的配光效果。
28.进一步的，三号配光器83的底部以及一号配光器81和二号配光器82的顶部均设置有调节装置4，调节装置4用于对辅助配光器8进行调节使得其可以得到符合检测标准的配光效果。
29.进一步的，调节装置4的底部设置有固定连杆42，固定连杆42的底部与一号配光器81的顶部进行固定连接，固定连杆42的中部固定连接有球头41，球头41的外部卡接有球架44，球架44用于为球头41提供转动的支点，固定连杆42的顶部固定连接有调节块43，球架44与灯罩3进行固定连接。
30.实施场景具体为：
31.在使用本实用新型过程中出现位置灯5、近光灯11、远光灯12的配光效果达不到检测标准时，利用检测设备对由灯罩3正面射出的光线进行监测，然后通过在灯罩3的顶部或者底部控制调节块43在xy平面内转动、在xz和yz平面内摆动，从而控制了与固定连杆42进行固定连接的固定连杆42活动，进一步使固定连杆42绕球头41转动带动固定在固定连杆42底部的一号配光器81或者二号配光器82或者三号配光器83进行活动从而将由两个反射镜6反射的光束进行折射调整，在完成折射调整之后，光束由配光镜9的背面向正面射出，最终在车前路面和路线上形成均匀的光束，通过设置一号配光器81、二号配光器82和三号配光器83与调节装置4进行配合，在出现单个灯具的配光效果较差时，可以单独利用与其相对应的辅助调节装置和固定在装置上的调节装置4进行角度的调节，最终得到符合检测标准的配光效果，在此过程中不会影响其余灯具的配光效果，大大节省了工作量提高了工作效率。
32.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
33.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互
组合；
34.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。