1.本实用新型为车辆组合灯领域，具体涉及一种前组合灯恒流驱动结构。
背景技术：
2.随着现代科学技术与社会经济发展，汽车已逐渐被广泛应用于生产和生活，汽车车灯更是汽车必不可少的一个安全警示部件，以现有的技术一般汽车前组合灯包含日行灯，位置灯，转向灯，为了更好的造型设计，节约灯体内的空间，很多时候日行灯，位置灯，转向灯会集成在一起，驱动方式以恒流驱动为主，一般会采用dc-dc的驱动方式，驱动方案一般有升压驱动，降压驱动以及升降压驱动为主。
3.前组合灯采用dc-dc驱动方式成本较高，现主要采用国外进口车规级ic为核心的驱动方式，很多时候ic的价格与交期都会受制于芯片原厂，其次采用dc-dc的驱动方式，前组合灯整体做emc实验时，实验难度会增加很大，很难一次通过，甚至需要经过多次整改，增加多种保护与屏蔽干扰信号的装置与元器件，成本会高很多。因此获得一种成本低的、且易通过emc实验、且易散热的前组合灯恒流驱动结构十分重要
技术实现要素：
4.为解决上述至少一种技术问题，本实用新型提供一种前组合灯恒流驱动结构，包括恒流驱动模块，还包括集成灯板，所述集成灯板上设置有第一灯体组件和第二灯体组件，所述第一灯体组件包括第一补强片，所述第一补强片上设有位置led灯和日行led灯，所述第二灯体组件包括第二补强片，所述第二补强片上设有转向led灯，还包括设置在集成灯板一端的第三补强片，所述第三补强片上设置位置led灯和日行led灯，所述集成灯板与恒流驱动模块通过线束连接。
5.第一灯体组件和第二灯体组件设有若干个，分别固定在集成灯板上，且间隔设置。
6.恒流驱动模块上设有第二连接器，集成灯板上设有第三连接器，第二连接器和第三连接器通过线束连接。恒流驱动模块上设有第一连接器，第一连接器连接车辆输出信号。
7.位置led灯和日行led灯共设有15颗，且为0.5w白光led灯，以3串5并方式连接。转向led灯8颗0.5w黄光颗粒，以2串4并的方式连接。集成灯板为fpc板。所述第一补强片和第二补强片为铝制补强散热片，铝制补强散热片固定在集成灯板上，转向led灯和日行led灯、位置led灯为贴片led灯，贴片led灯贴装在铝制补强散热片上，第三补强片固定在集成灯板一侧，第三连接器固定在第三补强片上。
8.光源部分采用fpc与铝补强集成做为基板，散热好，外形可塑性强。
9.所述恒流驱动模块包括第一三极管q1，第一三极管q1的集电极通过第一二极管d1连接drl信号，第一三极管q1的基极连接pos信号，第一三极管q1的发射极接地；还包括第三十九三极管q39，其发射极通过第十三电阻r13、第一二极管d1连接drl信号，其基极通过第三稳压二极管z3、第一二极管d1连接drl信号，其基极筒第九电阻接地，其集电极连接电源电压vcc-1；还包括第二三极管q2，其基极连接第一三极管q1的集电极，其集电极通过第十
一电阻r11连接电源电压vcc-1，其发射极通过第六电阻r6连接其自身基极；还包括第六三极管q6，其基极通过第三十五电阻r35连接电源电压vcc-1，其基极通过第三十六电阻r36接地，其集电极连接电源电压vcc-1，其发射极连接电源电压vcc-1。还包括第一运放u1a，其同相输入端连接第二三极管q2的集电极，其反相输入端连接第六三极管q6的集电极，其输出端连接第十一三极管q11的基极，第三三极管q3的基极连接fti信号，第三三极管q3的集电极连接第四三极管q4的基极，第四三极管q4的集电极连接第二运放u1b的同相输入端，第二运放u1b的反相输入端通过第二十二电容c22接地，第二运放u1b的输出端连接第十一三极管q11的基极。第二十八三极管q28的集电极连接fb信号，第二十八三极管q28的集电极连接fti信号，其发射极和集电极之间连接有电容，第二十八三极管q28的基极连接第二十七三极管q27的集电极，其发射极接地，其基极连接第七三极管q7的基极。还包括第五三极管q5，第五三极管的基极连接第二连接器con2-5，发射极连接第八三极管q8的发射极且接地，第五三极管的集电极连接第八三极管的集电极且连接第二连接器con2-6，第八三极管的基极连接第七三极管的基极。第十三极管q10的发射极连接第二连接器con2-6，其集电极连接第七三极管的基极，其基极连接第二连接器con2-10。
10.还包括第三十三、第三十八、第二十三、第十八、第二十九三极管，上述三极管的基极连接第十一三极管q11的集电极，上述三极管的集电极连接第二连接器con2-1，上述三极管的发射极通过电阻接地。
11.还包括第十三、第十六、第二十、第二十四三极管，上述三极管的集电极连接第十三极管的基极，第十三三极管的基极连接第二连接器con2-10，第十六三极管的基极连接第二连接器con2-7，第二十三极管的基极连接第二连接器con2-8，第二十四三极管的基极连接第二连接器con2-9。第十三三极管的发射极连接第十四三极管的集电极、第十五三极管的集电极，第十四、第十五三极管的基极连接第五三极管的集电极，第十四、第十五三极管的发射极连接第二连接器con2-5。第十六三极管的发射极连接第十九三极管的集电极、第十七三极管的集电极，第十七、第十九三极管的基极连接第五三极管的集电极，第十七、第十九三极管的发射极连接第二连接器con2-5。第二十三极管的发射极连接第二十一三极管的集电极、第二十二三极管的集电极，第二十一、第二十二三极管的基极连接第五三极管的集电极，第二十一、第二十二三极管的发射极连接第二连接器con2-5。第二十四极管的发射极连接第二十五三极管的集电极、第二十六三极管的集电极，第二十五、第二十六三极管的基极连接第五三极管的集电极，第二十五、第二十六三极管的发射极连接第二连接器con2-5。
12.当转向led灯和日行led灯、位置led灯同时供电时，日行led灯、位置led灯会接受到转向led灯信号而关闭并增加延时功能，实现转向灯功能。
13.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型结构简单，恒流驱动模块采用分励元器件设计的前组合灯恒流驱动方案首先解决了dc-dc方案核心芯片采购周期长，采购价格高的问题，其次本实用新型前组合灯恒流驱动方案成本低，电磁干扰小，大大降低了emc实验通过难度，整体驱动性能比较稳定，同步也能实现恒流驱动，点亮无延迟，亮灯响应速度快。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型第一、第二补强片结构示意图；
16.图3为本实用新型第三补强片机构示意图；
17.图4为本实用新型led灯结构电路图；
18.图5为本实用新型恒流驱动模块电路图一；
19.图6为本实用新型恒流驱动模块电路图二；
20.图7为本实用新型恒流驱动模块电路图三；
21.图8为本实用新型恒流驱动模块电路图四；
22.图9为本实用新型恒流驱动模块电路图五；
23.图10为本实用新型恒流驱动模块电路图六；
24.图11为本实用新型恒流驱动模块电路图七；
25.附图标记：1-恒流驱动模块；2-集成灯板；3-第一补强片；4-位置led灯；5-日行led灯；6-第二补强片；7-转向led灯；8-第二连接器；9-第三连接器；10-第一连接器；11-线束；12-第三补强片。
具体实施方式
26.为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型，从而对本实用新型要求保护的范围作出更清楚地限定，下面就本实用新型的某些具体实施例对本实用新型进行详细描述。需要说明的是，以下仅是本实用新型构思的某些具体实施方式仅是本实用新型的一部分实施例，其中对于相关结构的具体的直接的描述仅是为方便理解本实用新型，各具体特征并不当然、直接地限定本实用新型的实施范围。
27.参阅附图所示，本实用新型采用以下技术方案，一种前组合灯恒流驱动结构，包括恒流驱动模块，还包括集成灯板，所述集成灯板上设置有第一灯体组件和第二灯体组件，所述第一灯体组件包括第一补强片，所述第一补强片上设有位置led灯和日行led灯，所述第二灯体组件包括第二补强片，所述第二补强片上设有转向led灯，还包括固定在集成灯板一端的第三补强片，第三连接器固定在第三补强片上，第三补强片上设置位置led灯和日行led灯，所述集成灯板与恒流驱动模块通过线束连接。
28.第一灯体组件和第二灯体组件设有若干个，分别固定在集成灯板上，且间隔设置。
29.恒流驱动模块上固定第二连接器，集成灯板上固定第三连接器，第二连接器和第三连接器通过线束连接。恒流驱动模块上固定第一连接器，第一连接器连接车辆输出信号。
30.位置led灯和日行led灯共设有15颗，且为0.5w白光led灯，以3串5并方式连接。转向led灯8颗0.5w黄光颗粒，以2串4并的方式连接。集成灯板为fpc板。所述第一补强片和第二补强片为铝制补强散热片，铝制补强散热片固定在集成灯板上，转向led灯和日行led灯、位置led灯为贴片led灯，贴片led灯贴装在铝制补强散热片上，第三补强片固定在集成灯板一侧，第三连接器固定在第三补强片上。
31.光源部分采用fpc与铝补强集成做为基板，散热好，外形可塑性强。
32.所述恒流驱动模块包括第一三极管q1，第一三极管q1的集电极通过第一二极管d1连接drl信号，第一三极管q1的基极连接pos信号，第一三极管q1的发射极接地；还包括第三
十九三极管q39，其发射极通过第十三电阻r13、第一二极管d1连接drl信号，其基极通过第三稳压二极管z3、第一二极管d1连接drl信号，其基极筒第九电阻接地，其集电极连接电源电压vcc-1；还包括第二三极管q2，其基极连接第一三极管q1的集电极，其集电极通过第十一电阻r11连接电源电压vcc-1，其发射极通过第六电阻r6连接其自身基极；还包括第六三极管q6，其基极通过第三十五电阻r35连接电源电压vcc-1，其基极通过第三十六电阻r36接地，其集电极连接电源电压vcc-1，其发射极连接电源电压vcc-1。还包括第一运放u1a，其同相输入端连接第二三极管q2的集电极，其反相输入端连接第六三极管q6的集电极，其输出端连接第十一三极管q11的基极，第三三极管q3的基极连接fti信号，第三三极管q3的集电极连接第四三极管q4的基极，第四三极管q4的集电极连接第二运放u1b的同相输入端，第二运放u1b的反相输入端通过第二十二电容c22接地，第二运放u1b的输出端连接第十一三极管q11的基极。第二十八三极管q28的集电极连接fb信号，第二十八三极管q28的集电极连接fti信号，其发射极和集电极之间连接有电容，第二十八三极管q28的基极连接第二十七三极管q27的集电极，其发射极接地，其基极连接第七三极管q7的基极。还包括第五三极管q5，第五三极管的基极连接第二连接器con2-5，发射极连接第八三极管q8的发射极且接地，第五三极管的集电极连接第八三极管的集电极且连接第二连接器con2-6，第八三极管的基极连接第七三极管的基极。第十三极管q10的发射极连接第二连接器con2-6，其集电极连接第七三极管的基极，其基极连接第二连接器con2-10。
33.还包括第三十三、第三十八、第二十三、第十八、第二十九三极管，上述三极管的基极连接第十一三极管q11的集电极，上述三极管的集电极连接第二连接器con2-1，上述三极管的发射极通过电阻接地。
34.还包括第十三、第十六、第二十、第二十四三极管，上述三极管的集电极连接第十三极管的基极，第十三三极管的基极连接第二连接器con2-10，第十六三极管的基极连接第二连接器con2-7，第二十三极管的基极连接第二连接器con2-8，第二十四三极管的基极连接第二连接器con2-9。第十三三极管的发射极连接第十四三极管的集电极、第十五三极管的集电极，第十四、第十五三极管的基极连接第五三极管的集电极，第十四、第十五三极管的发射极连接第二连接器con2-5。第十六三极管的发射极连接第十九三极管的集电极、第十七三极管的集电极，第十七、第十九三极管的基极连接第五三极管的集电极，第十七、第十九三极管的发射极连接第二连接器con2-5。第二十三极管的发射极连接第二十一三极管的集电极、第二十二三极管的集电极，第二十一、第二十二三极管的基极连接第五三极管的集电极，第二十一、第二十二三极管的发射极连接第二连接器con2-5。第二十四极管的发射极连接第二十五三极管的集电极、第二十六三极管的集电极，第二十五、第二十六三极管的基极连接第五三极管的集电极，第二十五、第二十六三极管的发射极连接第二连接器con2-5。
35.当转向led灯和日行led灯、位置led灯同时供电时，日行led灯、位置led灯会接受到转向led灯信号而关闭并增加延时功能，实现转向灯功能。
36.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型结构简单，恒流驱动模块采用分励元器件设计的前组合灯恒流驱动方案首先解决了dc-dc方案核心芯片采购周期长，采购价格高的问题，其次本实用新型前组合灯恒流驱动方案成本低，电磁干扰小，大大降低了emc实验通过难度，整体驱动性能比较稳定，同步也能实现恒流驱动，点亮无延迟，亮灯响
应速度快。
37.上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。