1.本实用新型涉及港口航道工程技术领域，具体为一种港口航道工程导航照明装置。
背景技术：
2.港口航道工程，是全国一级建造师的一个专业分类，为新建或改建港口与航道和相关配套设施等所进行的勘察、规划、设计、施工、安装和维护等各项技术工作和完成的工程实体，工程中包括：制图、工程力学、水力学、土力学、工程地质和工程测量等，在港口航道工程导航中需要用到照明装置，但现有的照明装置不便于调节，从而不便于人们使用。
技术实现要素：
3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种港口航道工程导航照明装置，具备便于调节的优点，解决了现有的照明装置不便于调节，从而不便于人们使用的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种港口航道工程导航照明装置，包括底座，所述底座顶部的左侧固定安装有第一传动箱，所述第一传动箱内腔的上下两侧均通过轴承活动连接有螺杆，所述螺杆外表面的底部固定安装有从动齿轮，所述螺杆外表面的顶部螺纹连接有螺套，所述螺套的左右两侧均固定安装有滑板，所述滑板的顶部固定安装有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有第二传动箱，所述第二传动箱的前侧固定安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端固定连接有第二转轴，且第二转轴的背侧通过轴承活动连接于第二传动箱内腔的背侧，所述第二传动箱内腔的前后两侧均通过轴承活动连接有第一转轴，所述第一转轴的外表面固定安装有半圆齿轮，所述第二转轴的外表面固定安装有第二主动齿轮，且第二主动齿轮的顶部与半圆齿轮的底部通过齿牙啮合，所述半圆齿轮的顶部固定安装有照明灯。
5.优选的，所述第一传动箱内腔底部的左侧固定安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端固定连接有第一主动齿轮，且第一主动齿轮的底部与从动齿轮的左侧通过齿牙啮合。
6.优选的，所述第一传动箱顶部的左右两侧均开设有预留槽，所述支撑杆的顶部贯穿预留槽的内腔并延伸至第一传动箱的顶部。
7.优选的，所述第一传动箱内腔的左右两侧均开设有滑槽，所述滑板的外侧滑动连接于滑槽的内腔中。
8.优选的，所述底座顶部的右侧固定安装有电池盒，所述电池盒内腔的底部固定安装有蓄电池，所述电池盒的右侧开设有充电孔。
9.优选的，所述底座底部的四周均固定安装有支撑腿，所述支撑腿的底部设置有移动轮。
10.与现有技术相比，本实用新型提供了一种港口航道工程导航照明装置，具备以下有益效果：
11.1、本实用新型通过第一伺服电机的输出端带动第一主动齿轮转动，第一主动齿轮通过齿牙啮合的作用带动从动齿轮转动，从动齿轮带动螺杆转动，螺杆带动螺套向下移动，螺套带动滑板沿滑槽的内腔向下滑动，滑板通过支撑杆带动照明灯的高度发生改变，便于人们检修，通过第二伺服电机的输出端带动第二转轴转动，第二转轴带动第二主动齿轮转动，第二主动齿轮通过齿牙啮合的作用带动半圆齿轮转动，半圆齿轮带动照明灯的角度发生改变，通过以上结构的配合，解决了现有的照明装置不便于调节，从而不便于人们使用的问题。
12.2、本实用新型通过设置蓄电池，可以对本装置进行供电，通过设置移动轮，可以使本装置方便移动。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为本实用新型剖视结构示意图；
15.图3为本实用新型a处放大结构示意图。
16.图中：1、底座；2、第一传动箱；3、支撑杆；4、支撑板；5、第二传动箱；6、照明灯；7、第二伺服电机；8、电池盒；9、支撑腿；10、移动轮；11、从动齿轮；12、第一伺服电机；13、第一主动齿轮；14、螺杆；15、螺套；16、半圆齿轮；17、第一转轴；18、预留槽；19、滑板；20、滑槽；21、蓄电池；22、充电孔；23、第二主动齿轮；24、第二转轴。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
19.在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.本实用新型的底座1、第一传动箱2、支撑杆3、支撑板4、第二传动箱5、照明灯6、第二伺服电机7、电池盒8、支撑腿9、移动轮10、从动齿轮11、第一伺服电机12、第一主动齿轮13、螺杆14、螺套15、半圆齿轮16、第一转轴17、预留槽18、滑板19、滑槽20、蓄电池21、充电孔22、第二主动齿轮23和第二转轴24部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
21.请参阅图1-3，一种港口航道工程导航照明装置，包括底座1，底座1顶部的右侧固定安装有电池盒8，电池盒8内腔的底部固定安装有蓄电池21，通过设置蓄电池21，可以对本装置进行供电，电池盒8的右侧开设有充电孔22，底座1底部的四周均固定安装有支撑腿9，支撑腿9的底部设置有移动轮10，通过设置移动轮10，可以使本装置方便移动，底座1顶部的左侧固定安装有第一传动箱2，第一传动箱2内腔的上下两侧均通过轴承活动连接有螺杆14，螺杆14外表面的底部固定安装有从动齿轮11，第一传动箱2内腔底部的左侧固定安装有第一伺服电机12，第一伺服电机12的输出端固定连接有第一主动齿轮13，且第一主动齿轮13的底部与从动齿轮11的左侧通过齿牙啮合，螺杆14外表面的顶部螺纹连接有螺套15，螺套15的左右两侧均固定安装有滑板19，第一传动箱2内腔的左右两侧均开设有滑槽20，滑板19的外侧滑动连接于滑槽20的内腔中，滑板19的顶部固定安装有支撑杆3，第一传动箱2顶部的左右两侧均开设有预留槽18，支撑杆3的顶部贯穿预留槽18的内腔并延伸至第一传动箱2的顶部，支撑杆3的顶部固定安装有支撑板4，支撑板4的顶部固定安装有第二传动箱5，第二传动箱5的前侧固定安装有第二伺服电机7，第二伺服电机7的输出端固定连接有第二转轴24，且第二转轴24的背侧通过轴承活动连接于第二传动箱5内腔的背侧，第二传动箱5内腔的前后两侧均通过轴承活动连接有第一转轴17，第一转轴17的外表面固定安装有半圆齿轮16，第二转轴24的外表面固定安装有第二主动齿轮23，且第二主动齿轮23的顶部与半圆齿轮16的底部通过齿牙啮合，半圆齿轮16的顶部固定安装有照明灯6。
22.在使用时，通过外置控制器启动第一伺服电机12，通过第一伺服电机12的输出端带动第一主动齿轮13转动，第一主动齿轮13通过齿牙啮合的作用带动从动齿轮11转动，从动齿轮11带动螺杆14转动，螺杆14带动螺套15向下移动，螺套15带动滑板19沿滑槽20的内腔向下滑动，滑板19通过支撑杆3带动照明灯6的高度发生改变，便于人们检修，通过外置控制器启动第二伺服电机7，通过第二伺服电机7的输出端带动第二转轴24转动，第二转轴24带动第二主动齿轮23转动，第二主动齿轮23通过齿牙啮合的作用带动半圆齿轮16转动，半圆齿轮16带动照明灯6的角度发生改变，通过以上结构的配合，解决了现有的照明装置不便于调节，从而不便于人们使用的问题（本技术中外置控制器为plc控制器，同时，外置控制器的两个接线端通过导线连接有电源插头，且本技术中采用市电进行供电）。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。