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专利摘要

一种明轮气垫船,船体的四周船舷均设有囊指围裙,船首舱内左右设有两个燃油箱,燃油箱通过油管连接燃油液压泵站,船尾舱内并排安装三部主机,两侧主机中轴各连接一垫升风机,垫升风机出风口连接风管,中间主机中轴通过转向齿轮连接一转轴,转轴两端套接固定座,固定座固定连接于船体舱内,转轴左右两侧各套接一明轮,明轮外缘超出船体底部,明轮气垫船技术是将高速明轮布置于气垫船的气垫下,通过调整垫升风机的转速来调整气垫高度从而控制明轮接触面积和压力,从而解决飞轮船两栖性差的不足,也解决了现有气垫船的不足。

专利状态

基础信息

专利号
CN202020604080.2
申请日
2020-04-21
公开日
2020-11-24
公开号
CN211995049U
主分类号
/B/B60/ 作业;运输
标准类别
一般车辆
批准发布部门
国家知识产权局
专利状态
有效专利

发明人

席敬波 赵建勇 林水 高芳

申请人

浙江海舟船舶制造有限公司

申请人地址

310000 浙江省杭州市西湖区双浦镇东江嘴村97号106室

专利摘要

一种明轮气垫船,船体的四周船舷均设有囊指围裙,船首舱内左右设有两个燃油箱,燃油箱通过油管连接燃油液压泵站,船尾舱内并排安装三部主机,两侧主机中轴各连接一垫升风机,垫升风机出风口连接风管,中间主机中轴通过转向齿轮连接一转轴,转轴两端套接固定座,固定座固定连接于船体舱内,转轴左右两侧各套接一明轮,明轮外缘超出船体底部,明轮气垫船技术是将高速明轮布置于气垫船的气垫下,通过调整垫升风机的转速来调整气垫高度从而控制明轮接触面积和压力,从而解决飞轮船两栖性差的不足,也解决了现有气垫船的不足。

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