本发明提供一种车辆用制动系统，改善构成为包括液压制动装置的车辆用制动系统的响应性。
将驱动成为液压制动装置的高压源的泵的电动马达(62)设为具有两个线圈(146、148)的双系统马达，并且，作为用于使该电动马达工作的电源而搭载蓄电池(124)和电容器(154)这两者，在电动马达的输出可以比较小的通常模式下，以经由第一驱动电路(150)从蓄电池供给的电力来驱动泵，在对电动马达要求比较大的输出的高功率模式下，以来自该蓄电池的电力和经由第二驱动电路(152)从电容器供给的电力的双方来驱动泵。

喜多晋也

丰田自动车株式会社

日本爱知县丰田市

本发明提供一种车辆用制动系统，改善构成为包括液压制动装置的车辆用制动系统的响应性。
将驱动成为液压制动装置的高压源的泵的电动马达(62)设为具有两个线圈(146、148)的双系统马达，并且，作为用于使该电动马达工作的电源而搭载蓄电池(124)和电容器(154)这两者，在电动马达的输出可以比较小的通常模式下，以经由第一驱动电路(150)从蓄电池供给的电力来驱动泵，在对电动马达要求比较大的输出的高功率模式下，以来自该蓄电池的电力和经由第二驱动电路(152)从电容器供给的电力的双方来驱动泵。