本发明公开了一种自动调整列车自动驾驶停车精度的方法，通过引入参数Δv修正速度计算公式，避免车辆电制动与空气制动性能差异较大对ATO停车精度的影响。
同时，通过历史停站精度数据与当前控制策略状态相结合的方式自动调整参数Δv修正值，解决不同车制动性能存在差异以及同一辆车不同时间段内性能发生变化的问题。

程宏 张建国

上海电气泰雷兹交通自动化系统有限公司

201206 上海市浦东新区金海路1000号28号楼

本发明公开了一种自动调整列车自动驾驶停车精度的方法，通过引入参数Δv修正速度计算公式，避免车辆电制动与空气制动性能差异较大对ATO停车精度的影响。
同时，通过历史停站精度数据与当前控制策略状态相结合的方式自动调整参数Δv修正值，解决不同车制动性能存在差异以及同一辆车不同时间段内性能发生变化的问题。