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专利摘要

一种低真空管道列车沿线风循环散热系统,包括分别位于列车周边的腔体和设置在低真空管路外部沿线区域的过渡单元和冷却塔等,所述腔体沿着列车前进的方向并行延伸,所述腔体靠近列车的周边是为列车运动和停止提供动力、悬浮力或阻力的部件组,所述腔体沿着长度方向上有进出气口,列车前进时挤压低真空管道内部的气体使气体在腔体及管道内循环,所述循环的气体带走列车运行时产生的热量。
该发明的优点在于:本发明通过设置带有进出气口的腔体,使得车头前端的气体从进出气口流入腔体,流向车身的后方,并且产生的流动气体带走列车运行时产生的热量,确保低真空管道高速飞行列车运行过程安全可靠。

专利状态

基础信息

专利号
CN202010146656.X
申请日
2020-03-05
公开日
2021-02-26
公开号
CN111409650B
主分类号
/B/B61/ 作业;运输
标准类别
铁路
批准发布部门
国家知识产权局
专利状态
有效专利

发明人

张秀平 张娜 赵明 李少伟 薄靖龙 赵盼盼 吴俊峰 张茹 孔晓鸣 徐双庆 周到 袁旭东 毛凯

申请人

合肥通用机械研究院有限公司 合肥通用环境控制技术有限责任公司 中国航天科工飞航技术研究院

申请人地址

230031 安徽省合肥市蜀山区长江西路888号

专利摘要

一种低真空管道列车沿线风循环散热系统,包括分别位于列车周边的腔体和设置在低真空管路外部沿线区域的过渡单元和冷却塔等,所述腔体沿着列车前进的方向并行延伸,所述腔体靠近列车的周边是为列车运动和停止提供动力、悬浮力或阻力的部件组,所述腔体沿着长度方向上有进出气口,列车前进时挤压低真空管道内部的气体使气体在腔体及管道内循环,所述循环的气体带走列车运行时产生的热量。
该发明的优点在于:本发明通过设置带有进出气口的腔体,使得车头前端的气体从进出气口流入腔体,流向车身的后方,并且产生的流动气体带走列车运行时产生的热量,确保低真空管道高速飞行列车运行过程安全可靠。

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