本发明专利涉及一种轮轨列车之轮、轨结构形状及相互关系。
因林勇发明的众高列车(专利申请号201711363029.6)的重心在轮与轨接触点水平面以下，整个结构力学特性为吊式，故钢轨采用一条，车轮采用一列，钢轨工作面为圆柱形，车轮外圆凹环与钢轨工作圆柱面吻合，因此，轮轨列车具备了自平衡功能，无论在何种工况下，轮轨列车所受外力的合力始终通过钢轨工作圆柱面圆心，或称机构死点，永不翻车，从根本上彻底解决轮轨列车运行安全问题。

林勇 谢建萍

林勇

610107 四川省成都市龙泉驿区西河雄飞生活广场1栋2单元3204室

本发明专利涉及一种轮轨列车之轮、轨结构形状及相互关系。
因林勇发明的众高列车(专利申请号201711363029.6)的重心在轮与轨接触点水平面以下，整个结构力学特性为吊式，故钢轨采用一条，车轮采用一列，钢轨工作面为圆柱形，车轮外圆凹环与钢轨工作圆柱面吻合，因此，轮轨列车具备了自平衡功能，无论在何种工况下，轮轨列车所受外力的合力始终通过钢轨工作圆柱面圆心，或称机构死点，永不翻车，从根本上彻底解决轮轨列车运行安全问题。