本实用新型涉及一种预制轨顶风道单元，其风道顶板、风道底板及两块风道侧板结合为一体预制箱型结构，风道顶板的两个横向端分别设有用于与车站中板上的风道配筋相连接的侧方预埋筋。
另外还涉及轨顶风道的安装结构，轨顶风道的各风道单元均采用上述预制轨顶风道单元，车站中板的各风道配筋一一对应地分别与各侧方预埋筋连接，风道顶板至少部分地埋入车站中板内。
采用一体预制的箱型结构可避免现浇轨顶风道施工存在的问题并且整体结构强度显著地优于常规的U型风道单元；风道顶板至少部分地筑入车站中板内，二者协同受力性能较佳，能显著地提高轨顶风道与车站中板的连接结构可靠性和稳定性，因此轨顶风道的运行安全性更高。

周兵 王华兵 王鹏 罗会平 张建明 欧阳冬 李成亮 刘习超 余行 张波 杜欣 徐军林

中铁第四勘察设计院集团有限公司

430063 湖北省武汉市武昌杨园和平大道745号

本实用新型涉及一种预制轨顶风道单元，其风道顶板、风道底板及两块风道侧板结合为一体预制箱型结构，风道顶板的两个横向端分别设有用于与车站中板上的风道配筋相连接的侧方预埋筋。
另外还涉及轨顶风道的安装结构，轨顶风道的各风道单元均采用上述预制轨顶风道单元，车站中板的各风道配筋一一对应地分别与各侧方预埋筋连接，风道顶板至少部分地埋入车站中板内。
采用一体预制的箱型结构可避免现浇轨顶风道施工存在的问题并且整体结构强度显著地优于常规的U型风道单元；风道顶板至少部分地筑入车站中板内，二者协同受力性能较佳，能显著地提高轨顶风道与车站中板的连接结构可靠性和稳定性，因此轨顶风道的运行安全性更高。