本发明公开了一种动车组变流装置防脱型底板，包括车体和焊接在车体上安装箱体，安装箱体的内部加工成型有安装槽，安装槽的内壁均匀开设有四组吸附槽且拐角处均匀安装有限位托板，限位托板的内侧均设置有挤压杆，安装槽的开口处水平设置有防脱底板，防脱底板的表面均匀开设有四组十字卡槽，限位托块的外端设置在十字卡槽内，挤压杆的末端与防脱底板的内壁相抵触。
本发明对动车组上变流装置的底板安装结构进行了改进，主要通过内侧的挤压力和外侧连接件的阻挡达到对底板内外侧固定，达到一次限位固定的目的，并且在底板的外围设计磁性吸附机构可以通过磁性吸附的方式极大的提高底板边缘与安装槽之间的固定程度，达到二次固定防脱。

姚春燕 刘兴涛 赵钰峰 黄佳程 左飞飞 陈少鹏

南京铁道职业技术学院

210031 江苏省南京市浦口区珍珠南路65号

本发明公开了一种动车组变流装置防脱型底板，包括车体和焊接在车体上安装箱体，安装箱体的内部加工成型有安装槽，安装槽的内壁均匀开设有四组吸附槽且拐角处均匀安装有限位托板，限位托板的内侧均设置有挤压杆，安装槽的开口处水平设置有防脱底板，防脱底板的表面均匀开设有四组十字卡槽，限位托块的外端设置在十字卡槽内，挤压杆的末端与防脱底板的内壁相抵触。
本发明对动车组上变流装置的底板安装结构进行了改进，主要通过内侧的挤压力和外侧连接件的阻挡达到对底板内外侧固定，达到一次限位固定的目的，并且在底板的外围设计磁性吸附机构可以通过磁性吸附的方式极大的提高底板边缘与安装槽之间的固定程度，达到二次固定防脱。