本发明提出一种列车的制动控制方法和装置,其中,方法包括:获取列车制动指令;根据列车制动指令,获取列车的目标车厢所需的制动力;其中,目标车厢为列车所有车厢中的任意一个车厢;获取目标车厢的第一牵引控制单元TCU的制动力;根据目标车厢所需的制动力和第一TCU的个数,获取第一TCU的平均需求制动力;根据第一TCU的制动力和第一TCU的平均需求制动力,向目标车厢施加制动力进行制动控制。
该方法通过当列车中任意一个车厢的第一TCU的制动力小于平均需求制动力时,向该车厢施加制动力进行控制,能够减少各节车厢制动力之间的差距,从而使得每节车厢的减速度相同,进而减少车厢之间的作用力,降低制动闸片的磨损,增加车辆的寿命。
刘赛武 杜骞 杨丽娜
比亚迪汽车工业有限公司
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本发明提出一种列车的制动控制方法和装置,其中,方法包括:获取列车制动指令;根据列车制动指令,获取列车的目标车厢所需的制动力;其中,目标车厢为列车所有车厢中的任意一个车厢;获取目标车厢的第一牵引控制单元TCU的制动力;根据目标车厢所需的制动力和第一TCU的个数,获取第一TCU的平均需求制动力;根据第一TCU的制动力和第一TCU的平均需求制动力,向目标车厢施加制动力进行制动控制。
该方法通过当列车中任意一个车厢的第一TCU的制动力小于平均需求制动力时,向该车厢施加制动力进行控制,能够减少各节车厢制动力之间的差距,从而使得每节车厢的减速度相同,进而减少车厢之间的作用力,降低制动闸片的磨损,增加车辆的寿命。