本发明公开了一种轨道交通空调送风组件及制冷/热方法，属于轨道交通领域。
该组件包括进风口，风机，空调送风管道，出风口，风量调节阀，气压传感器和气压缓冲器。
首先根据交通车辆各车厢内实时图像信息，获取乘客特征信息。
然后针对不同的车型和乘客分布模型，通过CAE仿真获取各风量调节阀下方所需风量，计算风机的转速。
根据各风量调节阀下温度场制冷/热所需的热量，计算各风量调节阀的通气面积，找到各风量调节阀对应的开度角。
风机按照所有不同出风口所需的总风量确定转速；同时气压传感器实时监测风道内气压波动，由气压缓冲器进行缓冲，避免产生较大的气压波动。
本发明使各出风口风量不同，提升乘客舒适度，避免不必要的电力消耗。

张辉 李倬云 施严哲 李家兴

北京航空航天大学

100191 北京市海淀区学院路37号

本发明公开了一种轨道交通空调送风组件及制冷/热方法，属于轨道交通领域。
该组件包括进风口，风机，空调送风管道，出风口，风量调节阀，气压传感器和气压缓冲器。
首先根据交通车辆各车厢内实时图像信息，获取乘客特征信息。
然后针对不同的车型和乘客分布模型，通过CAE仿真获取各风量调节阀下方所需风量，计算风机的转速。
根据各风量调节阀下温度场制冷/热所需的热量，计算各风量调节阀的通气面积，找到各风量调节阀对应的开度角。
风机按照所有不同出风口所需的总风量确定转速；同时气压传感器实时监测风道内气压波动，由气压缓冲器进行缓冲，避免产生较大的气压波动。
本发明使各出风口风量不同，提升乘客舒适度，避免不必要的电力消耗。