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专利摘要

一种轨道车辆能量回收系统,摩擦条设置在车厢的下部;摆臂的一端与固定连接在地面上的支撑座A铰接;第一旋转组件由摩擦轮、主动轮和第一传动轴组成,第一传动轴与摆臂的另一端可转动地连接;摩擦轮与摩擦条相配合;液压缸的底座与固定连接在地面上的支撑座B铰接,其活塞杆的端部与摆臂的中段铰接;第二旋转组件由从动轮、输出齿轮和第二传动轴组成,第二传动轴与固定在地面上的支撑座C可转动地连接,且第二传动轴与摆臂与支撑座A的铰点同轴心地设置;从动轮与主动轮驱动连接;辅助齿轮设置在输出齿轮的一侧,并与输出齿轮啮合,辅助齿轮中心的转轴的端部依次通过离合器、变速箱与发电机连接。
该系统能有效回收轨道车辆进站制动时阶段的能量。

专利状态

基础信息

专利号
CN201910918244.0
申请日
2019-09-26
公开日
2020-01-31
公开号
CN110733521A
主分类号
/B/B61/ 作业;运输
标准类别
铁路
批准发布部门
国家知识产权局
专利状态
审查中-公开

发明人

李建松 孙金海 余心明 许大华 徐昆鹏

申请人

徐州工业职业技术学院

申请人地址

221000 江苏省徐州市鼓楼区襄王路1号

专利摘要

一种轨道车辆能量回收系统,摩擦条设置在车厢的下部;摆臂的一端与固定连接在地面上的支撑座A铰接;第一旋转组件由摩擦轮、主动轮和第一传动轴组成,第一传动轴与摆臂的另一端可转动地连接;摩擦轮与摩擦条相配合;液压缸的底座与固定连接在地面上的支撑座B铰接,其活塞杆的端部与摆臂的中段铰接;第二旋转组件由从动轮、输出齿轮和第二传动轴组成,第二传动轴与固定在地面上的支撑座C可转动地连接,且第二传动轴与摆臂与支撑座A的铰点同轴心地设置;从动轮与主动轮驱动连接;辅助齿轮设置在输出齿轮的一侧,并与输出齿轮啮合,辅助齿轮中心的转轴的端部依次通过离合器、变速箱与发电机连接。
该系统能有效回收轨道车辆进站制动时阶段的能量。

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