本发明涉及一种车内压力调节装置及调节方法，包括如下步骤：S1、检测车厢内的压力值P；S2、由控制装置根据启动命令调节校正废排风阀的角度，直至满足目标要求。
本发明解决了车辆在运用过程中，因风机性能、风道阻力变化而引起车内压力的变化的问题，同时也解决了在现有平台上进行改进设计后，因风道等车辆结构变更而引起的车内压力的变化的问题，通过调节风阀的角度调节车厢内的压力，使车厢内压力始终控制在合理范围内，提供车内乘坐的舒适性。
同时，本发明可避免在现有平台改进设计时为了调整车内压力而进行的试验和仿真，大幅降低试验成本。

刘振环 刘效宙 李树典 陶桂东 李江春 姜皓沥 杨晓艳 李秀刚 徐萌 陈洋洋

中车青岛四方机车车辆股份有限公司

266111 山东省青岛市城阳区锦宏东路88号

本发明涉及一种车内压力调节装置及调节方法，包括如下步骤：S1、检测车厢内的压力值P；S2、由控制装置根据启动命令调节校正废排风阀的角度，直至满足目标要求。
本发明解决了车辆在运用过程中，因风机性能、风道阻力变化而引起车内压力的变化的问题，同时也解决了在现有平台上进行改进设计后，因风道等车辆结构变更而引起的车内压力的变化的问题，通过调节风阀的角度调节车厢内的压力，使车厢内压力始终控制在合理范围内，提供车内乘坐的舒适性。
同时，本发明可避免在现有平台改进设计时为了调整车内压力而进行的试验和仿真，大幅降低试验成本。