本实用新型公开了一种多功能铁路牵引车用可伸缩牵引机构，包括第一主体、第一调节柱、第二调节柱和第二主体，所述第一主体的一端安装有第二主体，且第一主体和第二主体的一端皆焊接有基板，第一主体和第二主体的另一端皆焊接有第一调节柱，并且第一调节柱的内部设置有第二调节柱。
本实用新型通过安装有第一主体、第二主体、第一调节柱和第二调节柱，使得装置优化了自身的性能，使用时，使用者可以根据牵引连接时对于车与车间隔距离的需求，利用内螺纹和外螺纹的螺旋作用，将第二调节柱伸出或缩回第一调节柱适宜的距离，改变装置整体的使用长度，进而实现对于牵引间距的调节，增强了装置的适用性。

鲍佩生

大连三峰港口机械设备有限公司

116000 辽宁省大连市长兴岛经济区吴桥路20号

本实用新型公开了一种多功能铁路牵引车用可伸缩牵引机构，包括第一主体、第一调节柱、第二调节柱和第二主体，所述第一主体的一端安装有第二主体，且第一主体和第二主体的一端皆焊接有基板，第一主体和第二主体的另一端皆焊接有第一调节柱，并且第一调节柱的内部设置有第二调节柱。
本实用新型通过安装有第一主体、第二主体、第一调节柱和第二调节柱，使得装置优化了自身的性能，使用时，使用者可以根据牵引连接时对于车与车间隔距离的需求，利用内螺纹和外螺纹的螺旋作用，将第二调节柱伸出或缩回第一调节柱适宜的距离，改变装置整体的使用长度，进而实现对于牵引间距的调节，增强了装置的适用性。