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专利摘要

本申请实施例涉及轨道车辆技术领域,具体地,涉及一种轨道车辆及其车体和车钩承载结构。
该车钩承载结构包括车体托梁和车钩托梁;车体托梁的横梁与第一竖梁和第二竖梁形成U型结构;相对设置的第一支撑悬臂和第二支撑悬臂均固定安装于横梁的顶部;在第一支撑悬臂朝向第二支撑悬臂的一端、以及在第二支撑悬臂朝向第一支撑悬臂的一端均设置有导向滑槽,导向滑槽沿纵向延伸;车钩托梁搭接于第一、二支撑悬臂之间,并通过穿设于导向滑槽的紧固件固定安装于第一、二支撑悬臂的顶部。
该车钩承载结构具有结构简单、结构稳定、便于其它部件布置、无需车钩托梁翻转且能保证车钩具有足够后退空间的特点。

专利状态

基础信息

专利号
CN202011004599.8
申请日
2020-09-22
公开日
2020-12-25
公开号
CN112124353A
主分类号
/B/B61/ 作业;运输
标准类别
铁路
批准发布部门
国家知识产权局
专利状态
审查中-实审

发明人

寇晓阳 石磊 高军 侯亚辉 佟占杰 陈静 张彦松

申请人

中车唐山机车车辆有限公司

申请人地址

063035 河北省唐山市丰润区厂前路3号

专利摘要

本申请实施例涉及轨道车辆技术领域,具体地,涉及一种轨道车辆及其车体和车钩承载结构。
该车钩承载结构包括车体托梁和车钩托梁;车体托梁的横梁与第一竖梁和第二竖梁形成U型结构;相对设置的第一支撑悬臂和第二支撑悬臂均固定安装于横梁的顶部;在第一支撑悬臂朝向第二支撑悬臂的一端、以及在第二支撑悬臂朝向第一支撑悬臂的一端均设置有导向滑槽,导向滑槽沿纵向延伸;车钩托梁搭接于第一、二支撑悬臂之间,并通过穿设于导向滑槽的紧固件固定安装于第一、二支撑悬臂的顶部。
该车钩承载结构具有结构简单、结构稳定、便于其它部件布置、无需车钩托梁翻转且能保证车钩具有足够后退空间的特点。

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