本实用新型提供一种过渡车钩，包括钩头和钩身；钩身的第一端与钩头连接为一体，第二端设置有钩尾销，用于与适配车钩连挂；过渡车钩进一步包括第一基体和第二基体，第一基体设置在钩身上，相对第二基体，位于靠近钩头一侧，与第二基体经平衡机构连接；第二基体位于适配车钩挂钩绕钩尾销伸出的一侧，相对钩尾销位于远离钩头的一方，其与钩尾销之间的间距被配置为当适配车钩挂钩伸出后，可与挂钩接触；平衡机构包括弹性件，可在过渡车钩相对适配车钩转动时发生弹性变形。
过渡车钩解决了和链子钩连挂配合的问题，同时配置了平衡装置，使其通过压缩或拉伸平衡装置内的弹性件能够自主保持平衡，不因重力作用“低头”或者滑落。
进而利于完成与另一钩侧的连挂。

葛杰 段书华 任帅 张继尧

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266031 山东省青岛市市北区瑞昌路231号

本实用新型提供一种过渡车钩，包括钩头和钩身；钩身的第一端与钩头连接为一体，第二端设置有钩尾销，用于与适配车钩连挂；过渡车钩进一步包括第一基体和第二基体，第一基体设置在钩身上，相对第二基体，位于靠近钩头一侧，与第二基体经平衡机构连接；第二基体位于适配车钩挂钩绕钩尾销伸出的一侧，相对钩尾销位于远离钩头的一方，其与钩尾销之间的间距被配置为当适配车钩挂钩伸出后，可与挂钩接触；平衡机构包括弹性件，可在过渡车钩相对适配车钩转动时发生弹性变形。
过渡车钩解决了和链子钩连挂配合的问题，同时配置了平衡装置，使其通过压缩或拉伸平衡装置内的弹性件能够自主保持平衡，不因重力作用“低头”或者滑落。
进而利于完成与另一钩侧的连挂。