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专利摘要

本发明公开了一种铁路货车应急连接装置,包括紧固件、柔性连接件和牵引钩,所述紧固件用于连接货车端部,其与货车端部的连接处设置有缓冲弹簧,其远离货车端部的一端设置有连接孔;所述柔性连接件的第一端与紧固件的连接孔相连,该端端部或端部附近设置有固定环;所述柔性连接件的第二端设置有挂接环;所述牵引钩的尾部安装孔套在固定环内,其钩形头部可挂接在另一个应急连接装置的挂接环内。
本发明同时提供了该应急连接装置的安装结构,通过四个应急连接装置分两组设置在主连接装置左右,当车钩或牵引杆连接装置失效时,端部应急连接装置可以起到临时连接车辆并牵引的作用。

专利状态

基础信息

专利号
CN202010654001.3
申请日
2020-07-08
公开日
2020-10-30
公开号
CN111845833A
主分类号
/B/B61/ 作业;运输
标准类别
铁路
批准发布部门
国家知识产权局
专利状态
审查中-实审

发明人

闫瑞 陈瑞 陶德强 李晓军 吴宇波 汤楚强 王剑 徐冬华 张仙花 沈鹏

申请人

中车长江车辆有限公司

申请人地址

430212 湖北省武汉市江夏区大桥新区山湖路

专利摘要

本发明公开了一种铁路货车应急连接装置,包括紧固件、柔性连接件和牵引钩,所述紧固件用于连接货车端部,其与货车端部的连接处设置有缓冲弹簧,其远离货车端部的一端设置有连接孔;所述柔性连接件的第一端与紧固件的连接孔相连,该端端部或端部附近设置有固定环;所述柔性连接件的第二端设置有挂接环;所述牵引钩的尾部安装孔套在固定环内,其钩形头部可挂接在另一个应急连接装置的挂接环内。
本发明同时提供了该应急连接装置的安装结构,通过四个应急连接装置分两组设置在主连接装置左右,当车钩或牵引杆连接装置失效时,端部应急连接装置可以起到临时连接车辆并牵引的作用。

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