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专利摘要

本发明提供一种牵引装置及具有其的轨道车辆,所述牵引装置包括:牵引中心销和转向架构架,在转向架构架上设置有通孔,牵引中心销从上至下伸入通孔、且牵引中心销的底端位于转向架构架的下方,牵引中心销的底端的左右两侧与转向架之间均设置有减振器;牵引中心销的左右两侧均设置有止挡,在转向架构架中设置有与该止挡相对应的挡板;牵引中心销的前后两侧均设置有横杆,在转向架构架中设置有竖向凸部,在竖向凸部中设置有供横杆伸入的横向通孔,横杆的横截面的尺寸小于横向通孔的横截面的尺寸;因此,当牵引中心发生左右、前后晃动时,该牵引装置均能进行缓冲。

专利状态

基础信息

专利号
CN201911391038.5
申请日
2019-12-30
公开日
2020-04-17
公开号
CN111016952A
主分类号
/B/B61/ 作业;运输
标准类别
铁路
批准发布部门
国家知识产权局
专利状态
审查中-实审

发明人

左宇霆

申请人

中铁轨道交通装备有限公司

申请人地址

210000 江苏省南京市浦口区桥林街道步月路29号12幢-253

专利摘要

本发明提供一种牵引装置及具有其的轨道车辆,所述牵引装置包括:牵引中心销和转向架构架,在转向架构架上设置有通孔,牵引中心销从上至下伸入通孔、且牵引中心销的底端位于转向架构架的下方,牵引中心销的底端的左右两侧与转向架之间均设置有减振器;牵引中心销的左右两侧均设置有止挡,在转向架构架中设置有与该止挡相对应的挡板;牵引中心销的前后两侧均设置有横杆,在转向架构架中设置有竖向凸部,在竖向凸部中设置有供横杆伸入的横向通孔,横杆的横截面的尺寸小于横向通孔的横截面的尺寸;因此,当牵引中心发生左右、前后晃动时,该牵引装置均能进行缓冲。

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