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专利摘要

本实用新型涉及一种工艺转向架,属于车辆检修技术领域,本工艺转向架包括构架和驱动机构,驱动机构包括:车轴齿轮箱;输出轮轴,输出轮轴转动连接在车轴齿轮箱内,并与轮对连接;输入轮轴,输入轮轴转动连接在车轴齿轮箱内;传动部件,输入轮轴通过传动部件与输出轮轴传动连接;电机,电机的输出端与输入轮轴的一端传动连接;制动装置,制动装置固定连接在车轴齿轮箱的另一侧外壁上,制动装置与输入轮轴的另一端连接;拨叉离合器,拨叉离合器的一端与输入轮轴连接,拨叉离合器的另一端延伸出车轴齿轮箱。
本工艺转向架能够方便控制是否切断动能传递,从而方便电机损坏时能够移动工艺转向架,避免出现锁死的情况。

专利状态

基础信息

专利号
CN202020651674.9
申请日
2020-04-26
公开日
2021-01-12
公开号
CN212332646U
主分类号
/B/B61/ 作业;运输
标准类别
铁路
批准发布部门
国家知识产权局
专利状态
有效专利

发明人

李涛 陈选民 陆超 凌秋生 王滕 叶会志 秦财亿

申请人

广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校)

申请人地址

510430 广东省广州市白云区石井街庆隆中路100号

专利摘要

本实用新型涉及一种工艺转向架,属于车辆检修技术领域,本工艺转向架包括构架和驱动机构,驱动机构包括:车轴齿轮箱;输出轮轴,输出轮轴转动连接在车轴齿轮箱内,并与轮对连接;输入轮轴,输入轮轴转动连接在车轴齿轮箱内;传动部件,输入轮轴通过传动部件与输出轮轴传动连接;电机,电机的输出端与输入轮轴的一端传动连接;制动装置,制动装置固定连接在车轴齿轮箱的另一侧外壁上,制动装置与输入轮轴的另一端连接;拨叉离合器,拨叉离合器的一端与输入轮轴连接,拨叉离合器的另一端延伸出车轴齿轮箱。
本工艺转向架能够方便控制是否切断动能传递,从而方便电机损坏时能够移动工艺转向架,避免出现锁死的情况。

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