本发明公开了一种铁路客车空气制动阀，由主阀、中间体以及紧急阀组成，所述中间体为安装座，是制动阀与车体的连接部分，并用于列车管、工作风缸、制动缸以及副风缸分别与主阀和紧急阀内各对应气路相连通，所述主阀包括作用部、供气阀、副风缸充气止回阀、工作风缸充气阀、平衡阀、局减关闭阀以及均衡阀。
本发明主要针对现有制动阀运行稳定性不高，且无法满足检修要求的问题，通过取消传统的滑阀结构，采用二压力控制、间接作用方式的柱塞式结构设计，从而保证制动阀的运行稳定性和可靠性，并满足铁路车辆要求的检修公里数。

田宇 杨建平 宁波 张杰 吴仁恩 吴正雨 朱迎春 池海 吕超 刘保华 杨金龙 安鸿 肖维远 申燕飞

眉山中车制动科技股份有限公司

620000 四川省眉山市科技工业园三路68号

本发明公开了一种铁路客车空气制动阀，由主阀、中间体以及紧急阀组成，所述中间体为安装座，是制动阀与车体的连接部分，并用于列车管、工作风缸、制动缸以及副风缸分别与主阀和紧急阀内各对应气路相连通，所述主阀包括作用部、供气阀、副风缸充气止回阀、工作风缸充气阀、平衡阀、局减关闭阀以及均衡阀。
本发明主要针对现有制动阀运行稳定性不高，且无法满足检修要求的问题，通过取消传统的滑阀结构，采用二压力控制、间接作用方式的柱塞式结构设计，从而保证制动阀的运行稳定性和可靠性，并满足铁路车辆要求的检修公里数。