本发明涉及铁路车辆停放制动技术领域，具体涉及一种既可自动止动又可人工止动的铁路车辆停放制动装置，其包括风压机构、液压机构、操纵机构和执行机构。
风压机构包括停放制动缸、停放风缸、局部减压阀和遮断阀，通过遮断阀联通或关断停放风缸至局部减压阀及停放制动缸的风路；通过局部减压阀内的活塞往复移动，进而控制停放制动缸内活塞的往复运动，并通过执行机构带动车辆原有基础制动装置各部件动作，实现车辆的自动停放制动及自动停放缓解；人工作用时，人工对操纵机构进行动作，使得液压机构控制停放制动缸内活塞的往复运动，带动执行机构工作，进而带动车辆原有基础制动装置各部件工作，实现车辆的人工停放制动及人工停放缓解。

冯思远 王古月

冯思远

614000 四川省乐山市峨眉山市滨湖国际

本发明涉及铁路车辆停放制动技术领域，具体涉及一种既可自动止动又可人工止动的铁路车辆停放制动装置，其包括风压机构、液压机构、操纵机构和执行机构。
风压机构包括停放制动缸、停放风缸、局部减压阀和遮断阀，通过遮断阀联通或关断停放风缸至局部减压阀及停放制动缸的风路；通过局部减压阀内的活塞往复移动，进而控制停放制动缸内活塞的往复运动，并通过执行机构带动车辆原有基础制动装置各部件动作，实现车辆的自动停放制动及自动停放缓解；人工作用时，人工对操纵机构进行动作，使得液压机构控制停放制动缸内活塞的往复运动，带动执行机构工作，进而带动车辆原有基础制动装置各部件工作，实现车辆的人工停放制动及人工停放缓解。