本发明提供一种鞍乘型车辆的罩结构，其能够抑制车体内部的露出，并且有效地排出散热器的排风，而且形成为平滑的外观形状，提高空气动力学性能，进而提高驾驶性。
中间罩(41)在前罩(40)及底罩(42)之间至少设置在散热器(36)的侧方。
中间罩(41)具备主罩(46)和配置在主罩(46)的车宽方向外侧的外罩(47)。
主罩(46)具备沿着散热器(36)的侧缘部的主罩上部开口(46b)。
外罩(47)设置成在车辆侧面观察时与主罩上部开口(46b)重叠。
外罩(47)具备外罩开口(47c)，主罩上部开口(46b)与外罩开口(47c)在车辆侧面观察时局部重叠。

前田瑠衣 青木宏次 栗城大亮 石栗嘉之 横川俊二

本田技研工业株式会社

日本东京都

本发明提供一种鞍乘型车辆的罩结构，其能够抑制车体内部的露出，并且有效地排出散热器的排风，而且形成为平滑的外观形状，提高空气动力学性能，进而提高驾驶性。
中间罩(41)在前罩(40)及底罩(42)之间至少设置在散热器(36)的侧方。
中间罩(41)具备主罩(46)和配置在主罩(46)的车宽方向外侧的外罩(47)。
主罩(46)具备沿着散热器(36)的侧缘部的主罩上部开口(46b)。
外罩(47)设置成在车辆侧面观察时与主罩上部开口(46b)重叠。
外罩(47)具备外罩开口(47c)，主罩上部开口(46b)与外罩开口(47c)在车辆侧面观察时局部重叠。