本发明提供电动车辆的马达室内部结构，通过前围横梁接收因碰撞向车辆后侧移动的马达架，以分散马达架的负荷减少前围板向车辆后侧的变形。
在电动车辆的马达室内部结构中，朝向车辆后侧的凸状弯曲的臂部(34)的马达架(3)设置于车辆前部(1)的马达室(2)，马达架(3)的臂部(34)布置在作为马达室(2)与车室内部(R)的分隔壁的前围板(11)的车辆前侧，马达等电动车辆的动力系统装置(21)安装于马达架(3)，沿着车辆宽度方向延伸的前围横梁(6)设置于臂部(34)的车辆后侧。

高砂雄介 山本直弘 曾我部道弘

铃木株式会社

日本静冈县

本发明提供电动车辆的马达室内部结构，通过前围横梁接收因碰撞向车辆后侧移动的马达架，以分散马达架的负荷减少前围板向车辆后侧的变形。
在电动车辆的马达室内部结构中，朝向车辆后侧的凸状弯曲的臂部(34)的马达架(3)设置于车辆前部(1)的马达室(2)，马达架(3)的臂部(34)布置在作为马达室(2)与车室内部(R)的分隔壁的前围板(11)的车辆前侧，马达等电动车辆的动力系统装置(21)安装于马达架(3)，沿着车辆宽度方向延伸的前围横梁(6)设置于臂部(34)的车辆后侧。