本发明公开了一种电动组装四轮车，包括一对车体单元以及用于连接一对车体单元的连接单元，所述车体单元包括车体、设置在车体尾端底部的后轮、设置在车体两侧边缘处的一对L型卡条、设置在车头处的固定座以及倾斜设置在固定座内侧的控制机构。
本发明可通过一对L型卡块可将一对车体单元拼接成一个四轮车体，将L型卡块拆卸后可为两个单独的车体单元，可以在两轮与四轮车间转换，根据自己的实际情况选择出行方式，将两个车体单元组合变为四轮车体时，将固定杆的两端套筒分别套设在一对车体的螺杆外侧，再通过螺母进行固定，然后解除右侧的方向盘与固定柱轴向联动，使得右侧方向盘失去对前轮的控制，即可通过左侧的方向盘对两个前轮进行转向控制。

肖平 都伟 张荣芸 潘家保 潘道远 唐冶 王海涛 余学书 朱霄汉 詹成 王建平 时培成 高洪 司马勇

安徽工程大学

241000 安徽省芜湖市北京中路8号

本发明公开了一种电动组装四轮车，包括一对车体单元以及用于连接一对车体单元的连接单元，所述车体单元包括车体、设置在车体尾端底部的后轮、设置在车体两侧边缘处的一对L型卡条、设置在车头处的固定座以及倾斜设置在固定座内侧的控制机构。
本发明可通过一对L型卡块可将一对车体单元拼接成一个四轮车体，将L型卡块拆卸后可为两个单独的车体单元，可以在两轮与四轮车间转换，根据自己的实际情况选择出行方式，将两个车体单元组合变为四轮车体时，将固定杆的两端套筒分别套设在一对车体的螺杆外侧，再通过螺母进行固定，然后解除右侧的方向盘与固定柱轴向联动，使得右侧方向盘失去对前轮的控制，即可通过左侧的方向盘对两个前轮进行转向控制。