一种车辆后部车身结构(2)，该车辆后部车身结构包括在纵向方向上延伸的后部边梁(10、12)和横向于纵向方向延伸的后部缓冲梁(21)，后部边梁(10、12)具有沿纵向方向间隔开的后部端部(10a)和前部端部(10b)，后部端部(10a)连接至后部缓冲梁(21)并且后部边梁(10、12)从其后部端部(10a)朝向车辆的前方延伸，其中，后部边梁(10、12)至少包括前部部分(37)、中间部分(39)和后部部分(41)，前部部分(37)用于在车辆的燃料箱的侧部延伸，前部部分(37)对塑性变形的抵抗力大于中间部分(39)对塑性变形的抵抗力，中间部分(39)对塑性变形的抵抗力本身大于后部部分(41)对塑性变形的抵抗力。

伊万·维奥

安赛乐米塔尔公司

卢森堡卢森堡市

一种车辆后部车身结构(2)，该车辆后部车身结构包括在纵向方向上延伸的后部边梁(10、12)和横向于纵向方向延伸的后部缓冲梁(21)，后部边梁(10、12)具有沿纵向方向间隔开的后部端部(10a)和前部端部(10b)，后部端部(10a)连接至后部缓冲梁(21)并且后部边梁(10、12)从其后部端部(10a)朝向车辆的前方延伸，其中，后部边梁(10、12)至少包括前部部分(37)、中间部分(39)和后部部分(41)，前部部分(37)用于在车辆的燃料箱的侧部延伸，前部部分(37)对塑性变形的抵抗力大于中间部分(39)对塑性变形的抵抗力，中间部分(39)对塑性变形的抵抗力本身大于后部部分(41)对塑性变形的抵抗力。