本发明属于交通工具领域，公开了一种摩托轿车，构成该摩托轿车的技术方案包括：车架、设置于车架前后端的方向轮和动力轮及马达机构，在上述车架的中部两侧分别设有双A拖拽臂，双臂端与车架部位轴连接，单臂端与方向柱轴连接，方向柱下端装置有辅助轮，所述的辅助轮与方向轮间连接有同步转向机构，可实现与方向轮的同步转向，在低速行驶时可起到支撑车体，使车身平衡稳定。
同时两辅助轮连接一个平衡装置，可通过平衡装置自动调节两辅助轮着地的力度及高度。
上述的方向轮、辅助轮、动力轮的连接车架部位均设有减震机构，车架上可安装车篷，使车内形成封闭的驾驶室。

翟树力

翟树力

253800 河北省衡水市故城县郑口镇翟庄村353号

本发明属于交通工具领域，公开了一种摩托轿车，构成该摩托轿车的技术方案包括：车架、设置于车架前后端的方向轮和动力轮及马达机构，在上述车架的中部两侧分别设有双A拖拽臂，双臂端与车架部位轴连接，单臂端与方向柱轴连接，方向柱下端装置有辅助轮，所述的辅助轮与方向轮间连接有同步转向机构，可实现与方向轮的同步转向，在低速行驶时可起到支撑车体，使车身平衡稳定。
同时两辅助轮连接一个平衡装置，可通过平衡装置自动调节两辅助轮着地的力度及高度。
上述的方向轮、辅助轮、动力轮的连接车架部位均设有减震机构，车架上可安装车篷，使车内形成封闭的驾驶室。