本发明提供一种立车稳定及倾斜辅助的具体架构，包含有倾斜辅助装置以及立车稳定装置，其中，该倾斜辅助装置包含有致动器、与致动器连接的可调阀门以及与可调阀门连接的可调式阻尼器，该立车稳定装置包含有套件、设置于套件外侧的传动件、与传动件连接的操动件、于套件内伸缩的杆体以及位于套件内壁与杆体之间的固定件；该倾斜辅助装置通过车身姿态感测器判断车身动态，再由行车电脑计算出可调式阻尼需多少阻力来防止车辆转向过度，而该立车稳定装置是由行车电脑判断当下车速是否要启用，当立车稳定装置启用时车身便无法向左或向右倾斜。

杨纯宾 许伟伦 温士贤

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本发明提供一种立车稳定及倾斜辅助的具体架构，包含有倾斜辅助装置以及立车稳定装置，其中，该倾斜辅助装置包含有致动器、与致动器连接的可调阀门以及与可调阀门连接的可调式阻尼器，该立车稳定装置包含有套件、设置于套件外侧的传动件、与传动件连接的操动件、于套件内伸缩的杆体以及位于套件内壁与杆体之间的固定件；该倾斜辅助装置通过车身姿态感测器判断车身动态，再由行车电脑计算出可调式阻尼需多少阻力来防止车辆转向过度，而该立车稳定装置是由行车电脑判断当下车速是否要启用，当立车稳定装置启用时车身便无法向左或向右倾斜。