本发明涉及骑乘型车辆。
骑乘型车辆(1)具有头管(56)、前罩(41)、头灯单元(21)、光轴调整用具(61)、支撑部(71)、引导部(81)和装饰板(49)。
头灯单元(21)具有壳体(25)和透明罩(27)。
光轴调整用具(61)具有轴部(62)和头部(63)。
轴部(62)具有第1轴线(L)。
前罩(41)具有上罩(42)。
上罩(42)具有贯通孔(47)。
引导部(81)具有右壁部(82)和左壁部(84)。
右壁部(82)和左壁部(84)与透明罩(27)一体成形。
右壁部(82)配置于第1轴线(L)的右方。
左壁部(84)配置于第1轴线(L)的左方。
右壁部(82)和左壁部(84)从比第1轴线(L)靠下方的位置延伸到比第1轴线(L)靠上方的位置。
右壁部(82)在俯视车辆时向前方且右方延伸。
左壁部(84)在俯视车辆时向前方且左方延伸。

木村顺一 吴景亮 金一馨 邓阳

雅马哈发动机株式会社

日本静冈县

本发明涉及骑乘型车辆。
骑乘型车辆(1)具有头管(56)、前罩(41)、头灯单元(21)、光轴调整用具(61)、支撑部(71)、引导部(81)和装饰板(49)。
头灯单元(21)具有壳体(25)和透明罩(27)。
光轴调整用具(61)具有轴部(62)和头部(63)。
轴部(62)具有第1轴线(L)。
前罩(41)具有上罩(42)。
上罩(42)具有贯通孔(47)。
引导部(81)具有右壁部(82)和左壁部(84)。
右壁部(82)和左壁部(84)与透明罩(27)一体成形。
右壁部(82)配置于第1轴线(L)的右方。
左壁部(84)配置于第1轴线(L)的左方。
右壁部(82)和左壁部(84)从比第1轴线(L)靠下方的位置延伸到比第1轴线(L)靠上方的位置。
右壁部(82)在俯视车辆时向前方且右方延伸。
左壁部(84)在俯视车辆时向前方且左方延伸。