本发明提供一种鞍乘式车辆的座椅框架，能够提高分割式的后端部的结合刚性，并且获得良好的外观。
将车身框架(F)的座椅框架(SF)在车体后方侧分割为：固定于车身框架(F)的前部分(A)、以及相对于前部分(A)可拆装地安装的后部分(B)。
利用从车宽方向内侧卡合的紧固部件(43)来固定前部分(A)与后部分(B)。
使前部分(A)的后端部(Ar)为中空结构，在后部分(B)的前端设有由实心部件形成的卡合部(39)。
使由螺栓形成的紧固部件(43)贯通后端部(Ar)的侧壁(36b)，并与插入后端部(Ar)的卡合部(39)螺合。
后部分(B)由卡合部(39)、以及与该卡合部(39)的后部连接的管部件(40、40a)形成。

浜口大树 三仓圭太 原本贵之 小数贺巧 兼村祐气

本田技研工业株式会社

日本东京都

本发明提供一种鞍乘式车辆的座椅框架，能够提高分割式的后端部的结合刚性，并且获得良好的外观。
将车身框架(F)的座椅框架(SF)在车体后方侧分割为：固定于车身框架(F)的前部分(A)、以及相对于前部分(A)可拆装地安装的后部分(B)。
利用从车宽方向内侧卡合的紧固部件(43)来固定前部分(A)与后部分(B)。
使前部分(A)的后端部(Ar)为中空结构，在后部分(B)的前端设有由实心部件形成的卡合部(39)。
使由螺栓形成的紧固部件(43)贯通后端部(Ar)的侧壁(36b)，并与插入后端部(Ar)的卡合部(39)螺合。
后部分(B)由卡合部(39)、以及与该卡合部(39)的后部连接的管部件(40、40a)形成。