本发明公开一种三轮运输车辆，包括车架、发动机、前悬挂总成和制动系统，车架包括两根主梁和五根横梁，横梁沿主梁长度方向依次焊接于主梁之间，前悬挂总成设置于车架前端，发动机设置于车架后端，制动系统设置于车架上并分别与三个车轮连接。
本申请公开的三轮运输车辆，横梁沿主梁长度方向依次焊接于主梁之间，为整车提供支撑和限位，三个车轮受力由车架承担，抗颠簸性能好，前悬挂总成解决了以往三轮车行业直上直下的减震方式，提高了前轮转向稳定性，发动机采用独立悬挂发动机，半轴输出方式，解决了整体式后桥过颠簸路面振动大的现象，制动系统采用前后联动制动系统，驻车机构采用汽车级脚踩驻车机构，有效的解放了双手，让驾驶更安全。

刘一龙 王坤 杨庆春 杨明发

重庆宗申创新技术研究院有限公司

400054 重庆市巴南区渝南大道126号14幢

本发明公开一种三轮运输车辆，包括车架、发动机、前悬挂总成和制动系统，车架包括两根主梁和五根横梁，横梁沿主梁长度方向依次焊接于主梁之间，前悬挂总成设置于车架前端，发动机设置于车架后端，制动系统设置于车架上并分别与三个车轮连接。
本申请公开的三轮运输车辆，横梁沿主梁长度方向依次焊接于主梁之间，为整车提供支撑和限位，三个车轮受力由车架承担，抗颠簸性能好，前悬挂总成解决了以往三轮车行业直上直下的减震方式，提高了前轮转向稳定性，发动机采用独立悬挂发动机，半轴输出方式，解决了整体式后桥过颠簸路面振动大的现象，制动系统采用前后联动制动系统，驻车机构采用汽车级脚踩驻车机构，有效的解放了双手，让驾驶更安全。