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专利摘要

本发明涉及环保出行技术领域,且公开了一种自行车前轮辅助刹车减震装置,通过触发压条通过信号连接的方式与液压机相连接,当驾驶者需要进行刹车通过下压触发压条的长端从而触发液压机并使液压机的输出轴伸出,液压机的输出轴通过推动推板并带动周期减速器发生移动,此时周期减速器会挤压弹簧并使挤压弹簧发生收缩,挤压弹簧收缩所形成的弹力会作用在伸缩杆的底部,从而对伸缩杆产竖直向上的作用力,此时刹车过程中出现前倾时伸缩杆在该作用力的效果下会减小伸缩杆回缩程度,从而减小了驾驶者在刹车时把手出现的下沉问题,避免了急刹情况下触发缓冲系统使得驾驶者身体出现剧烈前倾和重心前移而造成倾倒的情况发生,提高了该装置的安全性能。

专利状态

基础信息

专利号
CN202010953143.X
申请日
2020-09-11
公开日
2020-11-27
公开号
CN111994197A
主分类号
/B/B62/ 作业;运输
标准类别
无轨陆用车辆
批准发布部门
国家知识产权局
专利状态
审查中-实审

发明人

李晓晓

申请人

李晓晓

申请人地址

235000 安徽省淮北市濉溪县五沟镇湖南村湖南李庄

专利摘要

本发明涉及环保出行技术领域,且公开了一种自行车前轮辅助刹车减震装置,通过触发压条通过信号连接的方式与液压机相连接,当驾驶者需要进行刹车通过下压触发压条的长端从而触发液压机并使液压机的输出轴伸出,液压机的输出轴通过推动推板并带动周期减速器发生移动,此时周期减速器会挤压弹簧并使挤压弹簧发生收缩,挤压弹簧收缩所形成的弹力会作用在伸缩杆的底部,从而对伸缩杆产竖直向上的作用力,此时刹车过程中出现前倾时伸缩杆在该作用力的效果下会减小伸缩杆回缩程度,从而减小了驾驶者在刹车时把手出现的下沉问题,避免了急刹情况下触发缓冲系统使得驾驶者身体出现剧烈前倾和重心前移而造成倾倒的情况发生,提高了该装置的安全性能。

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