本发明涉及自行车技术领域，且公开了一种可变速自行车的轴传动结构，包括车架、后传动齿轮和前传动齿轮，所述后传动齿轮和前传动齿轮上均至少设有两组齿轮。
该可变速自行车的轴传动结构，在装配时，后传动轴套和前传动轴套可分别移动，依次与后传动齿轮和前传动齿轮啮合，互不干扰，对配合精度的要求大大降低，降低生产和装配难度，普通人也可装配和简单维修，便于普及，另一方面，一侧齿轮过度磨损时可以只更换磨损齿轮，不用整体更换，降低使用成本，其次，中轴和后轴均可变速，简单的结构实现多级变速，同时重量分布均匀，结构较轻，骑行时相对轻松，同时变速结构简单，便于维护，可靠性较高。

左刚

兰溪市驰航机械股份有限公司

321105 浙江省金华市兰溪市诸葛工业功能区B区

本发明涉及自行车技术领域，且公开了一种可变速自行车的轴传动结构，包括车架、后传动齿轮和前传动齿轮，所述后传动齿轮和前传动齿轮上均至少设有两组齿轮。
该可变速自行车的轴传动结构，在装配时，后传动轴套和前传动轴套可分别移动，依次与后传动齿轮和前传动齿轮啮合，互不干扰，对配合精度的要求大大降低，降低生产和装配难度，普通人也可装配和简单维修，便于普及，另一方面，一侧齿轮过度磨损时可以只更换磨损齿轮，不用整体更换，降低使用成本，其次，中轴和后轴均可变速，简单的结构实现多级变速，同时重量分布均匀，结构较轻，骑行时相对轻松，同时变速结构简单，便于维护，可靠性较高。