本发明涉及发动机技术领域，公开了一种混联式发动机及其控制方法，所述发动机包括：发动机主体、内燃机、主动轴、从动轴、传动带、离合器、电机；所述内燃机设置于所述发动机主体内；所述主动轴设置于所述发动机主体内，且与所述内燃机的动力输出端连接；所述从动轴设置于所述发动机主体内，且与所述主动轴相对设置；所述传动带连接所述主动轴和所述从动轴；所述离合器设置于所述从动轴一侧，用于控制所述传动带与所述从动轴分离或连接；所述电机的动力输出端与所述从动轴连接，用于驱动所述从动轴转动。
本发明采用传动带代替传统的CVT变速系统，提高传动效率，降低了生产成本；同时结构上更为简单，体积更小，符合摩托车动力系统的需求。

冯伟健 代东辉 曾观冬

江门市大长江集团有限公司

529000 广东省江门市建达北路5号

本发明涉及发动机技术领域，公开了一种混联式发动机及其控制方法，所述发动机包括：发动机主体、内燃机、主动轴、从动轴、传动带、离合器、电机；所述内燃机设置于所述发动机主体内；所述主动轴设置于所述发动机主体内，且与所述内燃机的动力输出端连接；所述从动轴设置于所述发动机主体内，且与所述主动轴相对设置；所述传动带连接所述主动轴和所述从动轴；所述离合器设置于所述从动轴一侧，用于控制所述传动带与所述从动轴分离或连接；所述电机的动力输出端与所述从动轴连接，用于驱动所述从动轴转动。
本发明采用传动带代替传统的CVT变速系统，提高传动效率，降低了生产成本；同时结构上更为简单，体积更小，符合摩托车动力系统的需求。