本发明涉及船舶舷外冷却技术领域，尤其涉及一种用于船舶的蒸汽动力舷外冷却系统。
该用于船舶的蒸汽动力舷外冷却系统包括汽轮机、冷凝器和共形换热器，共形换热器包括换热器壳体、多排换热管艏部封头和艉部封头，换热器壳体的外壳板与船体板之间围合形成海水换热腔，各换热管均为相互平行的直管，每排换热管均呈与外壳板的形状相适配的弧线排列设置，艏部封头设有冷凝水进水腔，艉部封头设有冷凝水出水腔，各换热管的第一端分别与冷凝水进水腔相连通，各换热管的第二端分别与冷凝水出水腔相连通。
本发明能够充分利用舷外空间，使得冷凝器在船体上的布置位置更加灵活，而且提高了系统换热过程的安全性和可靠性。

劳星胜 马灿 杨小虎 廖梦然 陈列 宋苹 刘伟 李邦明 魏志国 陈凯 柯汉兵 柯志武 张克龙 赵振兴 戴春辉

武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)

430205 湖北省武汉市江夏区藏龙岛开发区杨桥湖大道19号中船重工七一九所

本发明涉及船舶舷外冷却技术领域，尤其涉及一种用于船舶的蒸汽动力舷外冷却系统。
该用于船舶的蒸汽动力舷外冷却系统包括汽轮机、冷凝器和共形换热器，共形换热器包括换热器壳体、多排换热管艏部封头和艉部封头，换热器壳体的外壳板与船体板之间围合形成海水换热腔，各换热管均为相互平行的直管，每排换热管均呈与外壳板的形状相适配的弧线排列设置，艏部封头设有冷凝水进水腔，艉部封头设有冷凝水出水腔，各换热管的第一端分别与冷凝水进水腔相连通，各换热管的第二端分别与冷凝水出水腔相连通。
本发明能够充分利用舷外空间，使得冷凝器在船体上的布置位置更加灵活，而且提高了系统换热过程的安全性和可靠性。