提供一种系统，使得由氢为燃料的燃料电池驱动的汽车被安装在船上，并且由汽车中的氢产生的电力被用来驱动电力推进船。
还提供了这样一种系统，该系统使得以氢，天然气或LPG为燃料的内燃机汽车安装在船上，并且该船由安装在船上并由氢，天然气为燃料的内燃机驱动，或LPG，在汽车中随燃料一起供应并推进。
本发明还提供一种系统，其采用这些方法以低成本实现船舶的供应，运输等，从而提高了便利性。
另外，本发明提供一种具有推进力的船，该推进力是通过将动力从安装在船上的汽车的轮胎驱动单元直接引导到船的推进驱动单元而获得的。
以上三种方法中的每一种的特征在于，通过施加来自安装在汽车上的汽车侧驱动源的能量或来自汽车侧驱动源的直接动力传递，来在船上驱动船舶推进器或喷气推进泵。
如果汽车是使用氢的燃料电池驱动的汽车，则汽车产生的电力将用于电力推进船。
如果将以氢气，天然气或LPG为燃料的内燃机汽车安装在船上，则该燃料将直接用作内燃机推进船的燃料。
作为另一个实施例，本发明还包括船舶推进系统，使得将电动汽车，混合动力汽车或插电式混合动力汽车安装在船舶上，并且利用在船舶中产生或存储的电能来驱动船舶。
汽车或汽车轮胎的机械旋转力。

森和彦

电流动力股份有限公司

日本大阪府

提供一种系统，使得由氢为燃料的燃料电池驱动的汽车被安装在船上，并且由汽车中的氢产生的电力被用来驱动电力推进船。
还提供了这样一种系统，该系统使得以氢，天然气或LPG为燃料的内燃机汽车安装在船上，并且该船由安装在船上并由氢，天然气为燃料的内燃机驱动，或LPG，在汽车中随燃料一起供应并推进。
本发明还提供一种系统，其采用这些方法以低成本实现船舶的供应，运输等，从而提高了便利性。
另外，本发明提供一种具有推进力的船，该推进力是通过将动力从安装在船上的汽车的轮胎驱动单元直接引导到船的推进驱动单元而获得的。
以上三种方法中的每一种的特征在于，通过施加来自安装在汽车上的汽车侧驱动源的能量或来自汽车侧驱动源的直接动力传递，来在船上驱动船舶推进器或喷气推进泵。
如果汽车是使用氢的燃料电池驱动的汽车，则汽车产生的电力将用于电力推进船。
如果将以氢气，天然气或LPG为燃料的内燃机汽车安装在船上，则该燃料将直接用作内燃机推进船的燃料。
作为另一个实施例，本发明还包括船舶推进系统，使得将电动汽车，混合动力汽车或插电式混合动力汽车安装在船舶上，并且利用在船舶中产生或存储的电能来驱动船舶。
汽车或汽车轮胎的机械旋转力。