本发明提出了一种抓取式翼尖对接分离机构，用于解决多架飞机在空中对接以提高巡航效率或在空中实现分离以各自完成子任务的对接分离问题。
实现方式为在飞机的翼尖端肋上安装该机构，利用伸缩装置将对接点至于翼尖外侧，降低翼尖涡的干扰；伸出侧有对接杆，抓取侧有带锁机构的抓手，两飞机靠近，将对接杆伸入抓手中并完成锁定，再利用伸缩装置将两架飞机拉近，完成对接。
分离过程利用伸缩装置将两架飞机推开，电磁铁解锁抓手装置，抓手将对接杆弹出，机构收回完成分离。
本发明能够从较大程度上解决飞机在空中进行翼尖对接分离的问题。
该机构布置在翼尖处，加装时对机翼结构改动较小，具有较好的适应性，在航空及相关领域有一定的应用推广性。

谢长川 野召鹏 李龙 何景武

北京航空航天大学

100191 北京市海淀区学院路37号

本发明提出了一种抓取式翼尖对接分离机构，用于解决多架飞机在空中对接以提高巡航效率或在空中实现分离以各自完成子任务的对接分离问题。
实现方式为在飞机的翼尖端肋上安装该机构，利用伸缩装置将对接点至于翼尖外侧，降低翼尖涡的干扰；伸出侧有对接杆，抓取侧有带锁机构的抓手，两飞机靠近，将对接杆伸入抓手中并完成锁定，再利用伸缩装置将两架飞机拉近，完成对接。
分离过程利用伸缩装置将两架飞机推开，电磁铁解锁抓手装置，抓手将对接杆弹出，机构收回完成分离。
本发明能够从较大程度上解决飞机在空中进行翼尖对接分离的问题。
该机构布置在翼尖处，加装时对机翼结构改动较小，具有较好的适应性，在航空及相关领域有一定的应用推广性。